The common types of available fuel-

The common types of available fuel-mixes are listed in Table 5.
The energy content and RON (Research Octane Number), of
ethanol, other fuels and mixes are also summarized in Table 5. The
octane rating of petrol is measured in a test engine and defined by
comparing the mixture of iso-octane and heptane that would have
the same anti-knocking capacity as the tested fuel itself. Fuel with
the same knocking characteristics as a mixture of 95% iso-octane
and 5% heptane would have an octane rating of 95. Of course, the
tested fuel does not contain just iso-octane and heptane in the
given proportions, but will have the same detonation resistance
characteristics. Since some fuels perform better than pure isooctane,
octane numbers in excess of 100 are now accepted in a
modified definition. The most common rating is the RON (Research
Octane Number), determined in a test engine with a variable
compression ratio under controlled conditions (600 rpm). The
Motor Octane Number (MON) is also used, and often considered a
better measure of fuel behavior under load, as determined in a
900 rpm test engine. MON will normally be about 8e10 points
below RON. The low density of gasoline and ethanol are reflected in
the higher mass than volume heat content of the fuel.
Ethanol has appropriate properties for spark ignition IC engines.
Its MON and RON are respectively 90 and 109, on average 99
compared to 91 for regular gasoline. The lower heating value (LHV)
of ethanol is two-thirds that of gasoline. Bio-ethanol fuel is used in
IC engines as 5e26 percent anhydrous ethanol blends to gasoline

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ชนิดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงผสมทั่วไประบุไว้ในตาราง 5ปริมาณพลังงานและรอน (วิจัยนโดย), ของเอทานอล เชื้อเพลิง และผสมอื่น ๆ ที่ยังสรุปไว้ในตาราง 5 การค่าออกเทนของน้ำมันเบนซินคือวัดเครื่องมือทดสอบ และกำหนดโดยเปรียบเทียบส่วนผสมของ iso นสูงและ heptane ที่จะมีที่เดียวกันเคาะต้านกำลังผลิตเป็นเชื้อเพลิงผ่านการทดสอบตัวเอง น้ำมันเชื้อเพลิงด้วยลักษณะ knocking เหมือนกับส่วนผสมของ 95% iso นสูงและ heptane 5% จะมีการจัดอันดับค่าออกเทน 95 แน่นอน การเชื้อเพลิงผ่านการทดสอบไม่ประกอบด้วย iso นสูงและ heptane ในเพียงการกำหนดสัดส่วน แต่จะมีความต้านทาน detonation เดียวลักษณะ ตั้งแต่เชื้อเพลิงบางอย่างทำดีกว่าเบญจศีลบริสุทธิ์หมายเลขนสูงเกิน 100 ตอนนี้ได้รับการยอมรับในการเปลี่ยนนิยาม การจัดอันดับทั่วไปคือ รอน (วิจัยนโดย), กำหนดในโปรแกรมการทดสอบด้วยตัวแปรอัตราการบีบอัดภายใต้เงื่อนไขการควบคุม (600 รอบต่อนาที) การนโดยมอเตอร์ (จันทร์) ยัง ใช้ และมักจะถือว่าเป็นวัดดีของลักษณะการทำงานภายใต้โหลด เชื้อเพลิงตามที่กำหนดในแบบเครื่องยนต์ทดสอบ 900 รอบต่อนาที จันทร์จะเกี่ยวกับ 8e10 จุดด้านล่างร้อน จะมีผลกับความหนาแน่นต่ำของน้ำมันเบนซินและเอทานอลมวลที่สูงกว่าปริมาณเนื้อหาความร้อนของเชื้อเพลิงเอทานอลมีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์หัวเทียนจุดระเบิด ICของจันทร์และรอน 90 ตามลำดับ และ 109 เฉลี่ย 99เมื่อเทียบกับ 91 สำหรับน้ำมันเบนซินปกติ ค่าความร้อนต่ำ (LHV)เอทานอลเป็นสองในสามของน้ำมัน ใช้เชื้อเพลิงชีวภาพเอทานอเครื่องยนต์ IC เป็น 5e26 เปอร์เซ็นต์เอรัสผสมกับน้ำมันเบนซิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ชนิดที่พบจากการผสมน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีการระบุไว้ในตารางที่ 5
ปริมาณพลังงานและรอน (การวิจัยค่าออกเทน) ของ
เอทานอลเชื้อเพลิงอื่น ๆ และผสมยังมีรายละเอียดในตารางที่ 5
คะแนนออกเทนของน้ำมันเป็นวัดในเครื่องมือทดสอบ และกำหนดโดย
เปรียบเทียบส่วนผสมของ ISO-ออกเทนและ heptane ที่จะมี
เดียวกันความจุป้องกันเคาะเป็นเชื้อเพลิงทดสอบตัวเอง น้ำมันเชื้อเพลิงที่มี
ลักษณะเช่นเดียวกับการเคาะส่วนผสมของ ISO 95% ออกเทน
และ% heptane 5 จะมีคะแนนออกเทน 95 แน่นอน
เชื้อเพลิงทดสอบไม่ได้มีเพียงแค่ ISO ออกเทนและ heptane ใน
สัดส่วนที่กำหนด แต่จะมี ความต้านทานการระเบิดเดียวกัน
ลักษณะ ตั้งแต่เชื้อเพลิงบางส่วนทำงานได้ดีขึ้นกว่าไอโซออกเทบริสุทธิ์
ตัวเลขออกเทนในส่วนที่เกิน 100 ได้รับการยอมรับในขณะนี้
ปรับปรุงนิยาม การให้คะแนนพบมากที่สุดคือรอน (การวิจัย
Octane Number) ที่กำหนดในเครื่องมือทดสอบที่มีตัวแปร
อัตราส่วนการอัดภายใต้สภาวะควบคุม (600 รอบต่อนาที)
มอเตอร์ออกเทน (จันทร์) นอกจากนี้ยังมีการใช้และมักจะถือว่าเป็น
มาตรการที่ดีขึ้นของพฤติกรรมเชื้อเพลิงภายใต้ภาระตามที่กำหนดใน
การทดสอบเครื่องยนต์ 900 รอบต่อนาที จันทร์ตามปกติจะอยู่ที่ประมาณ 8e10 จุด
ด้านล่าง RON ความหนาแน่นต่ำของน้ำมันเบนซินและเอทานอลจะถูกแสดงใน
มวลสูงกว่าเนื้อหาความร้อนปริมาณของน้ำมันเชื้อเพลิง.
เอทานอลมีคุณสมบัติที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์ IC ประกายไฟจุดระเบิด.
จันทร์และรอนมันเป็นลำดับ 90 และ 109 โดยเฉลี่ย 99
เมื่อเทียบกับ 91 สำหรับน้ำมันเบนซินปกติ . ค่าความร้อนต่ำ (LHV)
ของเอทานอลเป็นสองในสามของน้ำมันเบนซิน เชื้อเพลิงไบโอเอทานอลที่ใช้ใน
เครื่องยนต์ IC เป็นร้อยละ 5e26 เอทานอลไม่มีน้ำผสมผสานกับน้ำมันเบนซิน