A basic electric bicycle runs on a brushless DC (BLDC) motor, ispowere การแปล - A basic electric bicycle runs on a brushless DC (BLDC) motor, ispowere ไทย วิธีการพูด

A basic electric bicycle runs on a

A basic electric bicycle runs on a brushless DC (BLDC) motor, is
powered by batteries and controlled from an ECU. The BLDC
motor for the electric bicycle is of the standard three phase
trapezoidal type, typically rated at a few hundred watts and the
battery voltage is usually 36V or 48V. Almost all the electronics
in the electric bicycle are found in the ECU, it contains the
inverter circuit for the motor; temperature sensor; fault
detection; SMPS; analog and digital IOs; and finally the
controller itself. Some ECUs have advanced features such as
Remote Key Entry (RKE) and electric horn as well. All of these
as well as the wiring packed into a metal box of typical
dimensions 10x7x3 cm3. Most electric bicycle manufacturers
prefer an inverter circuit designed with discrete components for
cost consideration, this circuit takes up about half of the PCB
leaving even less space for the rest of the circuit. This gives you
an idea of the challenge facing the designers. From the MCU
point of view, not only must it be functionally acceptable, it must
be able to withstand the harsh environment within the box. The
XC866 microcontroller has been used in this.
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
จักรยานไฟฟ้าพื้นฐานทำงานบน DC (BLDC) มอเตอร์ brushless เป็นใช้พลังงานจากแบตเตอรี และควบคุมจาก ECU การ BLDCเป็นมอเตอร์สำหรับจักรยานไฟฟ้ามาตรฐานสามเฟสชนิด trapezoidal โดยปกติคะแนนที่กี่ร้อยวัตต์และแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าไม่ปกติ 36V หรือ 48V อิเล็กทรอนิกส์เกือบทั้งหมดในจักรยานไฟฟ้ามีอยู่ใน ECU ประกอบด้วยการวงจรอินเวอร์เตอร์สำหรับมอเตอร์ เซนเซอร์อุณหภูมิ ข้อบกพร่องตรวจสอบ SMPS อนาล็อก และดิจิตอล IOs และสุดท้ายควบคุมตัวเอง บาง ECUs มีคุณลักษณะขั้นสูงเช่นรายการคีย์ระยะไกล (RKE) และแตรไฟฟ้าเช่น ทั้งหมดนี้เป็นสายที่บรรจุในกล่องโลหะของทั่วไปขนาด 10 x 7 x 3 cm3 ผู้ผลิตจักรยานไฟฟ้ามากที่สุดชอบวงจรอินเวอร์เตอร์การออกแบบที่ มีส่วนประกอบที่แยกกันสำหรับต้นทุนพิจารณา วงจรนี้ใช้ค่าประมาณครึ่งหนึ่งของ PCBออกจากพื้นที่ที่เหลือของวงจรเลยแม้แต่น้อย ซึ่งทำให้คุณความคิดของความท้าทายที่นักออกแบบหันหน้า จากหลักการมอง ต้องไม่เพียงแต่จะมีฟังก์ชันยอมรับได้ มันต้องสามารถทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงภายในกล่อง ที่มีการใช้ไมโครคอนโทรลเลอร์ XC866 นี้
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
จักรยานไฟฟ้าพื้นฐานทำงานบน brushless DC (BLDC)
มอเตอร์เป็นพลังงานจากแบตเตอรี่และควบคุมจากกล่องECU BLDC มอเตอร์สำหรับจักรยานไฟฟ้าเป็นมาตรฐานสามเฟสชนิดรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูรับการจัดอันดับโดยทั่วไปที่ไม่กี่ร้อยวัตต์และแรงดันแบตเตอรี่มักจะ36V หรือ 48V เกือบทุกอิเล็กทรอนิกส์ในรถจักรยานไฟฟ้าที่พบในยุโรปก็มีวงจรอินเวอร์เตอร์สำหรับมอเตอร์; เซ็นเซอร์อุณหภูมิ; ความผิดการตรวจสอบ; SMPS; IOs อนาล็อกและดิจิตอล และในที่สุดก็ควบคุมตัวเอง ECUs บางคนมีคุณสมบัติขั้นสูงเช่นรายการที่สำคัญระยะไกล(RKE) และฮอร์นไฟฟ้าได้เป็นอย่างดี ทั้งหมดเหล่านี้เช่นเดียวกับสายไฟบรรจุลงในกล่องโลหะทั่วไปขนาด10x7x3 cm3 ผู้ผลิตรถจักรยานไฟฟ้าส่วนใหญ่ชอบวงจรอินเวอร์เตอร์ที่ออกแบบด้วยองค์ประกอบที่ไม่ต่อเนื่องสำหรับการพิจารณาค่าใช้จ่ายในวงจรนี้จะใช้เวลาประมาณครึ่งหนึ่งของPCB ออกจากพื้นที่แม้แต่น้อยสำหรับส่วนที่เหลือของวงจร นี้จะช่วยให้คุณความคิดของความท้าทายที่หันหน้าไปทางนักออกแบบที่ จาก MCU มุมมองที่ไม่เพียง แต่มันจะต้องเป็นที่ยอมรับการทำงานนั้นจะต้องสามารถทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงภายในกล่อง ไมโครคอนโทรลเลอร์ XC866 ถูกนำมาใช้ในครั้งนี้
















การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
พื้นฐานไฟฟ้าจักรยานวิ่งบน brushless DC มอเตอร์ ,
( BLDC ) โดยใช้พลังงานจากแบตเตอรี่และควบคุมจาก ECU มอเตอร์ BLDC
สำหรับจักรยานไฟฟ้าเป็นมาตรฐานสามเฟส
สี่เหลี่ยมคางหมูชนิด โดยทั่วไปอยู่ที่ไม่กี่ร้อยวัตต์ และแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่หรือ
มัก 36V 48V เกือบทุกอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
ในรถจักรยานไฟฟ้าที่พบใน ECU มันมี
วงจรอินเวอร์เตอร์สำหรับรถยนต์เซ็นเซอร์ตรวจจับความผิด ; อุณหภูมิ ;
; คุณสมบัติ ; อนาล็อกและดิจิตอล iOS ; และในที่สุด
ควบคุมตัวเอง บาง ecus มีคุณสมบัติขั้นสูงเช่น
คีย์รายการระยะไกล ( rke ) และแตรด้วย ทั้งหมดเหล่านี้
เช่นเดียวกับสายไฟ บรรจุลงในกล่องโลหะทั่วไป
ขนาด 10x7x3 cm3 . ผู้ผลิตจักรยานไฟฟ้าส่วนใหญ่
ชอบออกแบบวงจรอินเวอร์เตอร์ที่มีส่วนประกอบไม่ต่อเนื่องสำหรับ
ต้นทุนการพิจารณา วงจรนี้จะขึ้นประมาณครึ่งหนึ่งของ PCB
ออกไปแม้แต่น้อย พื้นที่ที่เหลือของวงจรไฟฟ้า นี้จะช่วยให้คุณความท้าทายหันหน้าไปทาง
ความคิดของนักออกแบบ จากจุดที่ มจร.
ดูไม่เพียง แต่ต้องเป็นหน้าที่ของที่ยอมรับได้ มันต้อง
สามารถทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงภายในกล่อง
xc866 ไมโครคอนโทรลเลอร์มาใช้ในนี้
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2025 I Love Translation. All reserved.

E-mail: