keeping a certain allowance between

keeping a certain allowance between the right and left rails (movable
clearance), as shown in Fig. 6. This makes it necessary to measure
the rail position. Further, it is specified that the reference should be
located 16 mm below the rail top surface. In the Shinkansen line, an
optical rail displacement detector has been used in order to ensure
safety during high-speed run, because this device is capable of
detecting the position without bringing it in contact with the rail side.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เก็บหักระหว่างรางซ้าย และขวา (สามารถ
เคลียร์), ดังที่แสดงใน Fig. 6 นี้ทำให้จำเป็นต้องวัด
ตำแหน่งรถไฟ เพิ่มเติม มีระบุว่า ควรจะอ้างอิง
อยู่ 16 มม.ด้านล่างพื้นผิวด้านบนรถไฟ ในรายการชินคันเซ็น การ
ใช้รถไฟแสงแทนเครื่องตรวจจับเพื่อให้
ความปลอดภัยระหว่างการทำงานที่ความเร็วสูง เนื่องจากอุปกรณ์นี้มีความสามารถใน
ตรวจสอบตำแหน่ง โดยไม่มีการนำมาติดต่อกับทางรถไฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทำให้ค่าใช้จ่ายบางอย่างระหว่างรางขวาและซ้าย (เคลื่อนย้าย
การกวาดล้าง) ดังแสดงในรูปที่ 6. นี้ทำให้จำเป็นที่จะต้องวัด
ตำแหน่งทางรถไฟ ต่อไปก็มีการระบุว่าการอ้างอิงควรจะ
ตั้งอยู่ 16 มม. ด้านล่างพื้นผิวด้านบนทางรถไฟ ในบรรทัดที่มีส่วน,
เครื่องตรวจจับการเคลื่อนที่รถไฟออปติคอลได้รับการที่ใช้ในการสั่งซื้อเพื่อให้แน่ใจว่า
การรักษาความปลอดภัยในระหว่างความเร็วสูงวิ่งเพราะอุปกรณ์นี้มีความสามารถใน
การตรวจจับตำแหน่งโดยไม่ต้องนำมันในการติดต่อกับด้านข้างทางรถไฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รักษาพิเศษบางอย่างระหว่างซ้ายและขวาราง ( พิธีการเคลื่อนย้าย
) ดังแสดงในรูปที่ 6 มันต้องวัด
) ตำแหน่ง เพิ่มเติมมีการระบุว่าอ้างอิงควร
ตั้งอยู่ 16 มม. ด้านล่าง รถไฟบนพื้นผิว ในบรรทัดรถไฟชิงกันเซ็ง ,
แสงตรวจจับได้รับการใช้เพื่อให้แน่ใจว่า
ความปลอดภัยในระหว่างวิ่งความเร็วสูงเนื่องจากอุปกรณ์นี้มีความสามารถในการตรวจจับตำแหน่งโดยไม่
เอามาติดต่อกับราวข้าง