Key features of the ConventionAccor

Key features of the Convention
According to IMO, although the incidence of marine
casualties has decreased dramatically in recent
years, the number of abandoned wrecks, estimated
at almost 1,300 worldwide in 2007, has reportedly
increased and the problems associated with them
continue to be serious. Shipwrecks can be a hazard
to the navigation of other vessels and their crews.
Depending, among other aspects, on the nature of
the cargo, wrecks may also potentially cause damage
to the marine and coastal environments and costs are
involved in their marking and removal. The Convention
aims to provide a uniform set of rules for States to
remove, or have removed, promptly and effectively,
shipwrecks located beyond the territorial sea.19 The
Convention also provides for compulsory insurance
and a right of direct action against the insurer (see
section Compulsory insurance, below).
Although the Convention normally applies only to
wrecks located beyond the territorial sea, in the
“exclusive economic zone” of a State Party, it also
includes an optional clause enabling States Parties
to make certain provisions applicable to their territory,
including their territorial sea. This is important, given
that most of the dangerous wrecks lie within the
territorial sea, in shallow coastal waters under the
jurisdiction of coastal States.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คุณสมบัติที่สำคัญของการประชุมตาม IMO ถึงแม้ว่าอุบัติการณ์ของทะเลหนักได้ลดลงอย่างมากในปัจจุบันปี จำนวนซากละทิ้ง ประเมินเกือบ 1300 ทั่วโลกในปี 2007 มีรายงานเพิ่มขึ้น และปัญหาเกี่ยวข้องต่อไปจะรุนแรง เรืออัปปางที่อาจเป็นอันตรายการนำทางของเรืออื่น ๆ และหน้าที่ของตนขึ้นอยู่กับ ในด้านอื่น ๆ ในลักษณะของขนส่งสินค้า ซากอาจยังอาจทำให้เกิดความเสียหายทางทะเล และชายฝั่งทะเลสภาพแวดล้อมและต้นทุนเกี่ยวข้องในการทำเครื่องหมายและเอาออก การประชุมมีวัตถุประสงค์เพื่อให้เครื่องแบบชุดของกฎสำหรับอเมริกาเพื่อลบ หรือ ลบ มี ประสิทธิภาพ และโดยทันทีเรืออัปปางอยู่เหนือ sea.19 ดินแดนยังมีแผนการประกันภัยภาคบังคับและสิทธิ์การดำเนินการตรงกับภัย (ดูส่วนการประกันภัยภาคบังคับ ด้านล่าง)แม้ว่าการประชุมโดยปกติใช้เพื่อซากอยู่เหนือทะเลอาณาเขต การ"เขตเศรษฐกิจจำเพาะ" ของรัฐภาคี มันยังรวมส่วนคำสั่งตัวเลือกเปิดใช้งานรัฐภาคีจะทำให้บางบทบัญญัติที่ใช้กับดินแดนของพวกเขารวมทั้งพื้นที่ทางทะเลของพวกเขา นี้มีความสำคัญ กำหนดที่สุดของซากอันตรายอยู่ภายในพื้นที่ทางทะเล ในน้ำตื้นชายฝั่งภายใต้การอำนาจของรัฐชายฝั่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คุณสมบัติที่สำคัญของการประชุมตามที่ IMO แม้ว่าอุบัติการณ์ของทางทะเลได้รับบาดเจ็บได้ลดลงอย่างมากในช่วงที่ผ่านมาปีที่ผ่านมาจำนวนของซากเรือที่ถูกทิ้งร้างประมาณเกือบ1,300 คนทั่วโลกในปี 2007 มีรายงานว่าเพิ่มขึ้นและปัญหาที่เกี่ยวข้องกับพวกเขายังคงเป็นที่ร้ายแรง แตกสามารถเป็นอันตรายต่อการเดินเรือของเรืออื่น ๆ และทีมงานของพวกเขา. ทั้งนี้ขึ้นอยู่ในหมู่ด้านอื่น ๆ ในลักษณะของการขนส่งสินค้า, ซากอาจทำให้เกิดความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นไปทางทะเลชายฝั่งทะเลและสภาพแวดล้อมและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องในการทำเครื่องหมายและการกำจัดของพวกเขา การประชุมมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ชุดเครื่องแบบของกฎสำหรับสหรัฐอเมริกาเพื่อลบหรือเอาออกได้ทันทีและมีประสิทธิภาพแตกอยู่เกินsea.19 ดินแดนประชุมยังมีการประกันภาคบังคับและขวาของการกระทำโดยตรงกับผู้ประกันตน(ดูส่วนประกันภาคบังคับด้านล่าง). แม้ว่าการประชุมตามปกติใช้เฉพาะกับซากอยู่พ้นทะเลดินแดนใน"เขตเศรษฐกิจพิเศษ" ของรัฐภาคีก็ยังมีข้อที่เป็นตัวเลือกที่ช่วยให้รัฐภาคีที่จะทำให้บทบัญญัติบางประการที่ใช้บังคับกับดินแดนของพวกเขารวมทั้งดินแดนทะเลของพวกเขา นี้เป็นสิ่งสำคัญที่กำหนดว่าส่วนใหญ่ของซากอันตรายอยู่ภายในดินแดนทะเลในน้ำตื้นชายฝั่งภายใต้เขตอำนาจของรัฐชายฝั่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คุณลักษณะที่สำคัญของอนุสัญญา
ตามที่ IMO แม้ว่าอุบัติการณ์ของการบาดเจ็บล้มตายในทะเลลดลงอย่างมากในปีล่าสุด

ปี จํานวนทิ้ง wrecks ประมาณ
เกือบ 1300 ทั่วโลกในปี 2007 มีรายงาน
เพิ่มขึ้น และปัญหาที่เกี่ยวข้องกับพวกเขา
ยังคงจริงจัง ลำจะเป็นอันตรายกับการเดินเรือของเรืออื่น ๆ

ขึ้นอยู่กับ , และลูกเรือของพวกเขาในด้านอื่น ๆ ในลักษณะของ
สินค้าอับปางอาจยังอาจก่อให้เกิดความเสียหาย
กับสภาพแวดล้อมทางทะเลและชายฝั่ง และค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องในการกำจัดของเครื่องหมาย
และ . อนุสัญญา
มีวัตถุประสงค์เพื่อให้เครื่องแบบชุดของกฎสำหรับอเมริกา

ลบ หรือเอาออกอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ,
ลำตั้งอยู่เหนือดินแดน sea.19
การประชุมยังมี
ประกันภัยภาคบังคับและสิทธิของการกระทำโดยตรงต่อการรับประกันภัย ( ดู
ประกันภัยภาคบังคับ ส่วนด้านล่าง ) .
ถึงแม้ว่าการประชุมปกติใช้ได้เฉพาะ
ซากตั้งอยู่เหนือทะเลอาณาเขตใน
" เขตเศรษฐกิจพิเศษ " ของรัฐภาคี นอกจากนี้ยังรวมถึงตัวเลือกข้อให้รัฐ
กิจการ
เพื่อให้บทบัญญัติบางอย่างใช้กับดินแดนของพวกเขา
รวมทั้งทะเลอาณาเขตของตน มันสำคัญมากที่สุดของซากให้

ทะเลอันตรายอยู่ภายในดินแดนในน่านน้ำชายฝั่งตื้นใต้
สังกัดของรัฐชายฝั่ง