Although Zipcar was very well recei

Although Zipcar was very well received by investors through its selling at $30 a or 66% than its $18 a share IPO ricing, analysts are concerned about the company's financial performance. Despite revenue growth achieved through member additions and acquisitions of other car sharing opera- 'immtions, Zipcar's net loss continues to grow: prior to its IPO, Zipcar had accumulated $65 million in debt with no cash available to pay it down, and even a 48% leap in 2011 first quarter revenues did not preclude a net loss for the period of $6.1 million. Concern has also been raised over the potential for profitability as annual oper ational cost per vehicle was reported to be approximately $15,500 in 2010-almost double the annual estimated cost of car ownership in the US, indicating that Zipcar is not yet enjoying economies of scale (see Exhibits 3, 4, and 5 for Zipcar financial data).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แม้ว่านักลงทุนผ่านทางการขายที่ $30 ดีรับ Zipcar เป็น หรือ 66% กว่าเป็น $18 ต่อหุ้น IPO ricing นักวิเคราะห์มีความกังวลเกี่ยวกับผลการดำเนินงานของบริษัท แม้ มีการเจริญเติบโตของรายได้ที่สมาชิกเพิ่มและซื้อรถอื่น ๆ ร่วมโอเปร่า - ' immtions ขาดทุนสุทธิของ Zipcar ยังคงเติบโต: ก่อน IPO ของ Zipcar ได้สะสม $65 ล้านหนี้ด้วยเงินสดไม่พร้อมจะชำระลง และก้าวกระโดดแม้ 48% รายได้ไตรมาสแรก 2011 ได้ห้ามขาดทุนสุทธิสำหรับงวด 6.1 ล้านเหรียญ กังวลยังได้ยกระดับศักยภาพในการทำกำไรมากกว่าเป็นรายงานค่า ational oper ต่อคันจะ ประมาณ $15,500 2010 เกือบสองปีประเมินต้นทุนความเป็นเจ้าของรถยนต์ในสหรัฐอเมริกา ระบุว่า Zipcar คือไม่ยังเพลิดเพลินกับเศรษฐกิจของขนาด (ดูนิทรรศการ 3, 4 และ 5 สำหรับข้อมูลทางการเงินของ Zipcar)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แม้ว่า Zipcar ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีจากนักลงทุนผ่านการขายของที่ $ 30 หรือ 66% กว่า $ 18 หุ้น IPO ricing ของนักวิเคราะห์ที่มีความกังวลเกี่ยวกับผลประกอบการของ บริษัท ฯ แม้จะมีการเติบโตของรายได้ประสบความสำเร็จผ่านการเพิ่มของสมาชิกและการเข้าซื้อกิจการของ immtions ปฏิบัติงานรถร่วมอื่น ๆ ที่มีผลขาดทุนสุทธิ Zipcar ยังคงเติบโต: ก่อนที่จะเสนอขายหุ้น IPO ของ Zipcar ได้สะสม $ 65 ล้านในตราสารหนี้ที่ไม่มีเงินสดที่จะจ่ายมันลงและแม้กระทั่ง 48 % ก้าวกระโดดในปี 2011 รายได้ไตรมาสแรกไม่ได้ดักคอมีผลขาดทุนสุทธิสำหรับรอบระยะเวลา 6.1 $ ล้าน ความกังวลยังได้รับการยกขึ้นเหนือที่มีศักยภาพในการทำกำไรเป็นประจำปี Oper ค่าใช้จ่าย ational ต่อคันมีรายงานว่าจะอยู่ที่ประมาณ $ 15,500 ในปี 2010 เกือบสองเท่าของค่าใช้จ่ายประมาณประจำปีของการเป็นเจ้าของรถในสหรัฐแสดงให้เห็นว่า Zipcar ยังไม่ได้เพลิดเพลินกับการประหยัดจากขนาด ( ดูการจัดแสดงนิทรรศการที่ 3, 4, 5 และสำหรับข้อมูลทางการเงิน Zipcar)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แม้ว่า Zipcar ก็ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีจากนักลงทุนผ่านการขายที่ $ 30 หรือ 66 % กว่า $ 18 หุ้น IPO ricing นักวิเคราะห์มีความกังวลเกี่ยวกับผลการดำเนินงานทางการเงินของบริษัท แม้จะมีการเจริญเติบโตของรายได้ที่ได้รับผ่านการเพิ่มสมาชิกและรถอื่น ๆร่วมกัน โอเปร่า - immtions Zipcar เป็นขาดทุนสุทธิ , ยังคงเติบโต : ก่อน IPO Zipcar , ได้สะสม $ 65 ล้านในตราสารหนี้ที่มีเงินสดพร้อมจ่ายลงและแม้กระทั่ง 48% ในไตรมาสแรกรายได้กระโดด 2011 ไม่ได้ดักคอการสูญเสียสุทธิสําหรับรอบระยะเวลาของ $ 6.1 ล้านบาท ปัญหาก็ถูกยกขึ้นเหนือศักยภาพกำไรเป็นปี ational Oper ต้นทุนต่อคันรายงานที่จะประมาณ $ 500 ในเวลาเกือบสองปี ค่าใช้จ่ายของเจ้าของรถในสหรัฐฯ ระบุว่า ยังไม่สามารถเพลิดเพลินกับ Zipcar ประหยัดต่อขนาด ( ดูนิทรรศการที่ 3 , 4 และ 5 สำหรับ Zipcar ข้อมูลทางการเงิน )