The transmission hydraulic control

The transmission hydraulic control system is composed of a pump, filter, series of valves, and a control lever and linkage mechanism. The hy¬draulic control system directs oil to the clutches in the transmission.
The pump (16) delivers oil to the full flow oil filter (8). If the filter element becomes clogged, a filter by-pass valve opens and allows the oil to flow unrestricted to the priority valve (4).
The priority valve, mounted on the upper left front corner of the transmission case, functions as a restrictor valve. Spring pressure on the ball causes
a flow restriction. This restriction causes a pressure differential of 22 ± 5 PSI (1,5 ± 0,4 kg/cm2). [Later priority valves have a valve instead of the ball and the pressure differential is 25 ± 5 PSI (1,8 ± 0,4 kg/cm2 )]. The higher pressure is directed to the steering clutch controls (5) to ensure that there is sufficient pressure available to operate the steering clutches.
From the priority valve, oil is directed to the control valves in the top compartment of the transmission case. The first valve the oil contacts is the speed selector valve (6). The valve is a four position spool valve which is positioned by me-

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระบบควบคุมไฮดรอลิกประกอบด้วยปั๊ม กรอง ชุดของวาล์ว และก้านควบคุมกลไกเชื่อมโยง ระบบการควบคุม hy¬draulic นำน้ำมัน clutches ในการส่งผ่านเครื่องสูบน้ำ (16) ให้น้ำมันที่กรองน้ำมันไหลเต็ม (8) ถ้าไส้กรองจะอุดตัน วาล์วบายพาสในกรองเปิด และให้น้ำมันไหลไม่จำกัดที่สำคัญวาล์ว (4)วาล์วความสำคัญ ยึดด้านหน้ามุมบนซ้ายของกล่องเกียร์ ฟังก์ชั่นเป็นตัวจำกัดวาล์ว ทำให้สปริงดันลูกบอล มีข้อจำกัดการไหล ข้อจำกัดนี้ทำให้เกิดความแตกต่างของ 22 ± 5 PSI (1.5 ± 0,4 kg/cm2) [วาล์วสำคัญหลังมีวาล์วแทนลูกบอล และความดันแตกต่าง 25 ± 5 PSI (± 1.8 0,4 kg/cm2)] ความดันสูงสู่การควบคุมคลัทช์พวงมาลัย (5) เพื่อให้แน่ใจว่ามีความดันเพียงพอในการทำงานกระเป๋าถือพวงมาลัยจากวาล์วสำคัญ น้ำมันจะไปสู่วาล์วควบคุมในช่องด้านบนของกล่องเกียร์ วาล์วแรกติดต่อน้ำมันเป็นวาล์วเลือกความเร็ว (6) วาล์วเป็นวาล์วเก็บพักสี่ตำแหน่งที่อยู่ โดยฉัน-

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ส่งระบบควบคุมไฮดรอลิประกอบด้วยปั๊มกรองชุดของวาล์วและคันโยกควบคุมและกลไกการเชื่อมโยง ระบบการควบคุมhy¬draulicนำน้ำมันคลัทช์ในการส่ง.
ปั๊ม (16) ส่งมอบน้ำมันกรองน้ำมันไหลเล่ม (8) ถ้าไส้กรองจะอุดตันกรองโดยผ่านวาล์วเปิดและช่วยให้น้ำมันไหลไม่ จำกัด วาล์วลำดับความสำคัญ (4).
วาล์วลำดับความสำคัญที่ติดตั้งอยู่บนมุมบนด้านซ้ายของกรณีการส่งหน้าที่เป็นวาล์วจิ๊ . สปริงแรงดันในลูกทำให้เกิด
ข้อ จำกัด การไหล ข้อ จำกัด นี้ทำให้เกิดค่าความดันของ 22 ± 5 PSI (1,5 ± 0.4 กก. / cm2) [วาล์วความสำคัญต่อมามีวาล์วแทนของลูกและค่าความดันคือ 25 ± 5 PSI (1,8 ± 0.4 กก. / cm2)] ความดันที่สูงขึ้นเป็นผู้กำกับการควบคุมพวงมาลัยคลัทช์ (5) เพื่อให้แน่ใจว่ามีความดันเพียงพอที่จะดำเนินการเงื้อมมือพวงมาลัย.
จากวาล์วความสำคัญน้ำมันเป็นผู้กำกับที่วาล์วควบคุมในช่องด้านบนของกรณีการส่ง วาล์วครั้งแรกที่ติดต่อน้ำมันเป็นวาล์วความเร็วเลือก (6) วาล์วเป็นวาล์วระวิงสี่ตำแหน่งที่อยู่ในตำแหน่งโดยการชั่ง