In clinical practice, FVC is used m

In clinical practice, FVC is used mostly for the evaluation
of large airway functions, FEV1 reflects airway obstruction
in large and small airways, whereas FEF25, FEF75, and
FEF25e75 are measures more indicative of peripheral small
airway functions. It has been suggested that small airways
are likely to receive the highest tissue doses of air pollutants, and might undergo preclinical structural changes
before the larger airways are affected. 21 As the small
airways may be the first part of the respiratory tract
affected by the adverse effects of air pollutants, early
detection would require a test sensitive to abnormalities of
the small airways. Abnormalities in FEF25e75 have been
observed before the decline in FEV1, 22 and the former has
been suggested to be a sensitive indicator of small airway
disease. 23 Alberts et al. reported that FEF25e75 was useful in
predicting the presence of airway hyperresponsiveness. 24
Ferguson pointed out that FEF25e75 was a more valuable
spirometric parameter than peak expiratory flow in
assessing chronic airflow obstruction. 25 Our findings
demonstrated that air pollution exposure had adverse
effects on both large and small airways, suggesting that the
effects of air pollution were long-standing

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในคลินิก FVC จะใช้เพื่อการประเมินขนาดใหญ่ทำงาน FEV1 สะท้อนถึงอุดตันจำกัด(มหาชน)ในขนาดใหญ่ และขนาดเล็กบิน ในขณะที่ FEF25, FEF75 และFEF25e75 มีมาตรการขึ้นส่อต่อพ่วงเล็กฟังก์ชันการทำงาน การแนะนำการบินขนาดเล็กมีแนวโน้มที่จะได้รับปริมาณเนื้อเยื่อสูงสุดของสารมลพิษอากาศ และอาจรับการเปลี่ยนแปลงโครงสร้าง preclinicalก่อนบินขนาดใหญ่จะมีผลกระทบ 21 เป็นขนาดเล็กสายการบินอาจจะส่วนแรกของการหายใจรับผลกระทบจากการกระทบของสารมลพิษอากาศ ต้นตรวจสอบจะต้องมีการทดสอบความไวต่อความผิดปกติของบินเล็ก ความผิดปกติใน FEF25e75 ได้ก็การลดลงของ FEV1, 22 และในอดีตได้การแนะนำเป็น ตัวบ่งชี้ที่สำคัญของสินค้าขนาดเล็กโรค 23 Alberts et al. รายงานว่า FEF25e75 ไม่มีประโยชน์ในการคาดการณ์ของ hyperresponsiveness จำกัด(มหาชน) 24เฟอร์กูสันชี้ให้เห็นว่า FEF25e75 ถูกค่ะเพิ่มเติมพารามิเตอร์ spirometric กว่าช่วง peak expiratory กระแสในประเมินการอุดตันการไหลเวียนของอากาศที่เรื้อรัง 25 ค้นพบเราแสดงว่า การสัมผัสมลพิษทางอากาศมีร้ายผลการบินขนาดใหญ่ และขนาดเล็ก แนะนำที่ผลกระทบของมลพิษทางอากาศได้ยาวนาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในการปฏิบัติทางคลินิก พบส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการประเมินผล
หน้าที่การบินขนาดใหญ่ fev1 สะท้อนทางเดินหายใจอุดตัน
ในขนาดใหญ่และขนาดเล็ก fef25 fef75 แอร์เวย์ , ส่วน , และ
fef25e75 มีมาตรการเพิ่มเติมแสดงฟังก์ชันกำยำ
อุปกรณ์ต่อพ่วง จะได้รับการชี้ให้เห็นว่า สายการบินเล็กๆ
มีแนวโน้มที่จะได้รับสูงสุดปริมาณเนื้อเยื่อของมลพิษทางอากาศและอาจได้รับได้รับการเปลี่ยนแปลงโครงสร้าง
ก่อนการบินขนาดใหญ่ที่ได้รับผลกระทบ 21 เป็นสายการบินขนาดเล็ก
อาจจะส่วนแรกของระบบทางเดินหายใจ
ผลกระทบจากผลกระทบของมลพิษในอากาศ จะต้องมีการทดสอบการตรวจหาต้น

ไวต่อความผิดปกติของสายการบินขนาดเล็ก ความผิดปกติใน fef25e75 ได้รับ
ตรวจสอบก่อนที่จะลดลงใน fev1 , 22 และอดีตมี
ได้รับการแนะนำเป็น ตัวบ่งชี้ที่สําคัญของโรคทางเดินหายใจ
ขนาดเล็ก 23 แอลเบิร์ตส et al . รายงานที่เป็นประโยชน์ใน fef25e75
ทำนายการปรากฏตัวของการบิน hyperresponsiveness . 24
เฟอร์กูสันชี้ให้เห็นว่า fef25e75 เป็นค่า
spirometric มากกว่าพารามิเตอร์ Peak Expiratory Flow มากขึ้นในการประเมินของ
อุดตันเรื้อรัง 25 การค้นพบของเราแสดงให้เห็นว่าสารมลพิษอากาศ

มีปรปักษ์ผลกระทบต่อทั้งขนาดใหญ่ และขนาดเล็ก แอร์เวย์ , ชี้ให้เห็นว่าผลของมลพิษทางอากาศได้ยืนยาว