In the first case, the trains of at

In the first case, the trains of atmospheric gravity waves, individuated by the signature in the ASAR image, extend downstream for more than 150 km and are realistically simulated in the two model configurations, although some appreciable differences are present. The wavelength spectra of the wind speed from ASAR and the two WRF runs have been calculated along different transects in the area affected by atmospheric gravity waves.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในกรณีแรก รถไฟของคลื่นแรงโน้มถ่วงบรรยากาศ individuated โดยในภาพ ASAR ขยายน้ำกว่า 150 กิโลเมตร และเป็นจริงจำลองในการกำหนดค่ารุ่นสอง แม้ว่าความแตกต่างที่เห็นอยู่ แรมสเป็คตราความยาวคลื่นลมความเร็วจาก ASAR และรัน WRF สองมีการคำนวณตามแนว transects ต่าง ๆ ในพื้นที่รับผลกระทบจากอากาศคลื่นแรงโน้มถ่วง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในกรณีแรกที่รถไฟของคลื่นแรงโน้มถ่วงบรรยากาศ individuated โดยลายเซ็นในภาพ Asar ขยายต่อเนื่องมานานกว่า 150 กิโลเมตรและมีการจำลองแนบเนียนในสองรูปแบบการกำหนดค่าแม้ว่าบางคนเห็นความแตกต่างที่มีอยู่ สเปกตรัมความยาวคลื่นของความเร็วลมจาก Asar และทั้งสองวิ่ง WRF ได้รับการคำนวณที่แตกต่างกันพร้อมตัดขวางในพื้นที่ได้รับผลกระทบจากคลื่นแรงโน้มถ่วงบรรยากาศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในกรณีแรก รถไฟของคลื่นอากาศแรงโน้มถ่วง individuated โดยลายเซ็นในรูป asar ขยายต่อเนื่องเกิน 150 กม. และแนบเนียนจำลองในสองรูปแบบการกำหนดค่าแม้ว่าความแตกต่างบางชดช้อย เป็นปัจจุบันสเปกตรัมของแสง ความเร็วลม จาก asar และสอง wrf วิ่งได้คำนวณตาม transects ที่แตกต่างกันในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากคลื่นอากาศแรงโน้มถ่วง