A few other test riders at Cervélo'

A few other test riders at Cervélo's Arizona launch commented that the bike seemed a little more comfortable than previous iterations. Cervélo lead engineer Graham Shrive said that comfort is harder to quantify than stiffness. "It's easy to make the seat tube really stiff; just run high modulus fibers all the way the down seat tube. The problem with that is it doesn’t lend itself to comfort. Instead, we’ve used things like 25-degree fibers and given them a little bit of a twist to deflect some of the impacts. Also, there is a certain decoupling with the frame seatpost clamp bolt and the single bolt at the saddle. And having the wider rims makes for wider tires. Anywhere we could have looked at comfort we have.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไม่กี่อื่น ๆ ทดสอบผู้ขับขี่เมื่อเปิดอริโซนาของ Cervélo ความเห็นจักรยานดูเหมือนสะดวกสบายน้อยกว่าก่อน ๆ วิศวกรนำ Cervélo Graham Shrive กล่าวว่า สบายคือยากที่จะกำหนดปริมาณกว่าความแข็ง "มันง่ายในการทำท่อนั่งแข็งจริง ๆ เพียงแค่เรียกใช้โมดูลัสสูงเส้นใยทางท่อนั่งลง ปัญหาว่าคือ มันไม่ทำให้ความสะดวกสบาย แทน เราได้ใช้สิ่งต่าง ๆ เช่นเส้นใย 25 องศา และทำให้พวกบิดปัดบางส่วนของผลกระทบเล็กน้อย ยัง มีแบบบาง decoupling กับเฟรม seatpost clamp bolt และเกลียวเดี่ยวที่อาน และมีที่กว้างกว่าล้อยางที่กว้างขึ้นทำให้ ทุกเราไม่ได้มองที่สิ่งที่เรามี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไม่กี่ขับขี่ทดสอบอื่น ๆ ที่ Cervelo ของการเปิดตัวอาริโซน่าให้ความเห็นว่าจักรยานดูเหมือนเล็กน้อยสะดวกสบายมากขึ้นกว่าก่อนหน้าซ้ำ Cervelo นำวิศวกรเกรแฮมกล่าวว่า Shrive ความสะดวกสบายเป็นเรื่องยากที่จะหาจำนวนกว่าตึง "มันเป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้ท่อเบาะนั่งแข็งจริงๆ.. เพียงแค่เรียกใช้เส้นใยโมดูลัสสูงทุกทางหลอดที่นั่งลงปัญหาที่มันไม่ให้ยืมตัวเองเพื่อความสะดวกสบาย แต่เราได้ใช้สิ่งที่ต้องการเส้นใย 25 องศา และให้พวกเขาเล็กน้อยของการบิดที่จะเบนเข็มบางส่วนของผลกระทบ. นอกจากนี้ยังมีการแยกบางอย่างกับสายฟ้ายึดกรอบ seatpost และสายฟ้าเดียวในอาน. และมีขอบกว้างทำให้ยางที่กว้างขึ้น. ทุกที่ที่เราจะทำได้ ได้ดูที่ความสะดวกสบายที่เรามี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไม่กี่อื่น ๆการทดสอบผู้ขับขี่ที่ cerv é lo อาริโซน่าเปิดให้ความเห็นว่าจักรยานออกจะสบายกว่าเดิมซ้ำ . cerv é lo วิศวกรควบคุม เกรแฮม shrive บอกว่าสบายหนักกว่า " ที่มีความแข็ง มันง่ายที่จะทำให้เบาะท่อแข็งจริงๆ เพียงแค่เรียกใช้โมดูลัสสูงเส้นใยทั้งหมดทางท่อนั่งลง ปัญหาคือมันไม่ยืมตัวเองเพื่อความสะดวกสบาย แทน , เราก็ใช้สิ่งที่เหมือนเส้นใย 25 องศาและให้พวกเขาเล็กน้อยบิดปัดออกบางส่วนของผลกระทบ ยัง มีบางอย่างกับกรอบยึด State seatpost สายฟ้าและสายฟ้าเดียวที่อานม้า และมีกรอบที่กว้างขึ้นทำให้ยางที่กว้างขึ้น ที่ไหนที่เราควรจะดู สบายเรา