Five people witnessed the first fli

Five people witnessed the first flight, including John Daniels who took the famous first flight photo.

Over the next few years, they continued to develop their aircraft. However, they were conscious of needing to gain successful patents to make their aircraft commercially viable. They became reluctant to reveal too much about their flights and disliked reporters taking photos of their designs. Their secret approach and competing claims by other aircraft designers meant that for many years their inventions and flights were met with either indifference or scepticism. However, in 1908, Wilbur began public demonstrations in Le Mans, France. His ability to effortlessly make turns and manoeuvre the aircraft caused a sea change in public opinion, and the display of technically challenging flights caused widespread public acclaim and enthusiasm.

In 1909, Wilbur made a public flight up the Hudson river in New York, circling the Statue of Liberty. The 33 minute flight, witnessed by 1 million New Yorkers, established their fame in America.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ห้าคนเห็นเที่ยวบินแรก แดเนียลจอห์นที่เอาที่มีชื่อเสียงรวมถึงภาพเที่ยวบินแรกช่วงไม่กี่ปีถัดไป พวกเขายังคงพัฒนาเครื่องบินของพวกเขา อย่างไรก็ตาม พวกเขาได้ตระหนักถึงความจำเป็นต้องได้รับสิทธิบัตรที่ประสบความสำเร็จจะทำให้การบินเชิงพาณิชย์ พวกเขาก็เต็มใจที่จะเปิดเผยมากเกินไปเกี่ยวกับเที่ยวบินของพวกเขา และไม่ชอบนักข่าวถ่ายภาพการออกแบบ วิธีการลับและเรียกร้องแข่งขัน โดยนักออกแบบเครื่องบินอื่น ๆ หมายความ ว่า หลายปี สิ่งประดิษฐ์และเครื่องบินได้พบกับไม่แยแสหรือ scepticism อย่างไรก็ตาม ใน 1908 หัวใจปฐพีเริ่มชุมนุมสาธารณะใน Le Mans ฝรั่งเศส ความสามารถของเขาเพื่อให้เปิดง่าย และลื่นเครื่องบินเกิดจากการเปลี่ยนแปลงของทะเลในความคิดเห็นสาธารณะ และการแสดงเทคนิคท้าทายเครื่องบินเกิดโห่ร้องสาธารณะอย่างกว้างขวางและความกระตือรือร้นในปี 1909 หัวใจปฐพีทำนั่งสาธารณะขึ้นแม่น้ำฮัดสันในนิวยอร์ก วงเทพี เที่ยวบินที่ 33 นาที พยาน 1 ล้านในขั้นต้น สร้างชื่อเสียงในอเมริกา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ห้าคนเป็นพยานในการบินครั้งแรกรวมทั้งจอห์นแดเนียลส์ที่เอาภาพที่มีชื่อเสียงการบินครั้งแรก.

ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าพวกเขายังคงที่จะพัฒนาเครื่องบินของพวกเขา แต่พวกเขาก็ตระหนักถึงความจำเป็นที่จะได้รับการจดสิทธิบัตรที่ประสบความสำเร็จจะทำให้เครื่องบินของพวกเขาได้ในเชิงพาณิชย์ พวกเขากลายเป็นไม่เต็มใจที่จะเปิดเผยมากเกินไปเกี่ยวกับเที่ยวบินของพวกเขาและไม่ชอบให้ผู้สื่อข่าวถ่ายภาพของการออกแบบของพวกเขา วิธีลับของพวกเขาและการเรียกร้องการแข่งขันโดยนักออกแบบเครื่องบินลำอื่นหมายความว่าหลายปีที่ผ่านสิ่งประดิษฐ์และเที่ยวบินของพวกเขาได้พบกับทั้งไม่แยแสหรือสงสัย อย่างไรก็ตามในปี 1908 วิลเบอร์เริ่มชุมนุมสาธารณะใน Le Mans, ฝรั่งเศส ความสามารถของเขาได้อย่างง่ายดายทำให้เปลี่ยนและการซ้อมรบเครื่องบินที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงของทะเลในความคิดเห็นของประชาชนและการแสดงของเที่ยวบินความท้าทายทางเทคนิคที่เกิดเสียงไชโยโห่ร้องของประชาชนอย่างกว้างขวางและความกระตือรือร้น.

ในปี 1909 วิลเบอร์เที่ยวบินที่ทำประชาชนขึ้นไปตามแม่น้ำฮัดสันในนิวยอร์กวง เทพีเสรีภาพ. เที่ยวบิน 33 นาทีเห็น 1,000,000 ชาวนิวยอร์กที่จัดตั้งขึ้นมีชื่อเสียงของพวกเขาในอเมริกา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ห้าคนเป็นเที่ยวบินแรก รวมถึง จอห์นส์ ที่เอารูปที่มีเที่ยวบินแรกกว่าไม่กี่ปีถัดไป พวกเขายังคงพัฒนาเครื่องบินของพวกเขา อย่างไรก็ตาม พวกเขามีจิตสำนึกของความต้องการที่จะได้รับสิทธิบัตรเพื่อให้เครื่องบินของพวกเขาในเชิงพาณิชย์ พวกเขากลายเป็นลังเลที่จะเปิดเผยมากเกินไปเกี่ยวกับเที่ยวบินของพวกเขาและไม่ชอบนักข่าวถ่ายรูปของการออกแบบของพวกเขา วิธีการลับของพวกเขาและเรียกร้องการแข่งขันโดยนักออกแบบอากาศยานอื่นหมายความว่าเป็นเวลาหลายปีและสิ่งประดิษฐ์ของพวกเขาเที่ยวบินได้พบกับทั้งความเฉยเมยหรือความสงสัย . อย่างไรก็ตาม ในปี 1908 , วิลเบอร์เริ่มการสาธิตสาธารณะในเลอม็อง , ฝรั่งเศส ความสามารถของเขาที่จะได้อย่างง่ายดายให้หันและการซ้อมรบเครื่องบินที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงของทะเล ในความคิดเห็นของประชาชน และแสดงความท้าทายทางเทคนิค เที่ยวบินจากประชาชนอย่างกว้างขวาง ความชื่นชอบ และความกระตือรือร้นในปี 1909 วิลเบอร์ทำให้เที่ยวบินสาธารณะขึ้นแม่น้ำฮัดสันในนิวยอร์ก เป็นรูปปั้นของเสรีภาพ 33 นาทีเที่ยวบินร่วม 1 ล้านคนนิวยอร์ค สร้างชื่อเสียงของพวกเขาในอเมริกา