Where provided:a) An enhanced taxiw

Where provided:
a) An enhanced taxiway centre line marking shall
extend from the runway-holding position pattern A
(as defined in Figure 5-6, Taxiway markings) to a
distance of up to 47 m in the direction of travel away
from the runway. See Figure 5-7 (a).
b) If the enhanced taxiway centre line marking
intersects another runway-holding position marking,
such as for a precision approach category II or III
runway, that is located within 47 m of the first
runway-holding position marking, the enhanced
taxiway centre line marking shall be interrupted 0.9m
prior to and after the intersected runway-holding
position marking. The enhanced taxiway centre line
marking shall continue beyond the intersected
runway-holding position marking for at least three
dashed line segments or 47 m from start to finish,
whichever is greater. See Figure 5-7 (b).
c) If the enhanced taxiway centre line marking
continues through a taxiway/taxiway intersection
that is located within 47 m of the runway-holding
position marking, the enhanced taxiway centre line
marking shall be interrupted 1.5 m prior to and after
the point where the intersected taxiway centre line
crosses the enhanced taxiway centre line. The
enhanced taxiway centre line marking shall continue
beyond the taxiway/taxiway intersection for at least
three dashed line segments or 47 m from start to
finish, whichever is greater. See Figure 5-7 (c).
d) Where two taxiway centre lines converge at or before
the runway-holding position marking, the inner
dashed line shall not be less than 3 m in length. See
Figure 5-7 (d).
e) Where there are two opposing runway-holding
position markings and the distance between the
markings is less than 94 m, the enhanced taxiway
centre line markings shall extend over this entire

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ที่มา:) จะตีเส้นศูนย์เพิ่ม taxiwayขยายจากรูปรันเวย์-ถือตำแหน่ง A(ตามที่กำหนดไว้ในรูปที่ 5-6 เครื่องหมาย Taxiway) เพื่อเป็นระยะทางในทิศทางของการเดินทางไปถึง 47 เมตรจากรันเวย์ ดูรูปที่ 5-7 (a)ข) ถ้า taxiway เพิ่มศูนย์ทำเครื่องหมายบรรทัดตัดอื่นรันเวย์-ถือตำแหน่งที่ทำเครื่องหมายเช่นประเภทวิธีแม่นยำ II หรือ IIIรันเวย์ ที่อยู่ 47 ม.แรกรันเวย์-ถือตำแหน่งที่ทำเครื่องหมาย การเพิ่มทำเครื่องหมายบรรทัดศูนย์ taxiway จะถูกขัดจังหวะ 0.9 เมตรก่อน และ หลังการวิ่ง-ถือ intersectedตำแหน่งที่ทำเครื่องหมาย เส้นศูนย์กลาง taxiway ที่เพิ่มขึ้นต่อเกินกว่าระดับที่ทำเครื่องหมายรันเวย์-ถือตำแหน่งที่ทำเครื่องหมายสำหรับอย่างน้อยสามส่วนเส้นประหรือ m 47 ตั้งแต่ต้นจนจบตามจำนวนมากกว่า ดูรูปที่ 5-7 (b)ค) หาก taxiway เพิ่มศูนย์ทำเครื่องหมายบรรทัดเรื่อยไปจนถึงสี่แยกมี taxiway/taxiwayที่อยู่ 47 ม.ของรันเวย์-ถือตำแหน่งที่ทำเครื่องหมาย เส้นศูนย์กลาง taxiway ที่เพิ่มขึ้นทำเครื่องหมายจะถูกขัดจังหวะ 1.5 เมตรก่อน และหลังจุดที่ intersected taxiway ศูนย์บรรทัดตัดเส้นศูนย์ taxiway ที่เพิ่มขึ้น การตีเส้นศูนย์ taxiway เพิ่มต่อเหนือจุดตัด taxiway/taxiway สำหรับน้อยสามประม 47 หรือส่วนของเส้นตรงตั้งแต่ต้นเสร็จสิ้น ตามจำนวนมากกว่า ดู Figure 5-7 (c)d) ที่มาบรรจบกันสองสายศูนย์ taxiway ที่ หรือก่อนรันเวย์-ถือตำแหน่งที่ทำเครื่องหมาย ภายในเส้นประต้องไม่น้อยกว่า 3 เมตรความยาว ดูรูปที่ 5-7 (d)e) มีสองฝ่ายตรงข้ามรันเวย์โฮลดิ้งเครื่องหมายและระยะห่างระหว่างตำแหน่งเป็นเครื่องหมายน้อยกว่า 94 เมตร taxiway เพิ่มขึ้นเครื่องหมายบรรทัดกลางจะขยายมากกว่าทั้งนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่ให้:
ก) การปรับปรุงสายกลาง taxiway เครื่องหมายจะ
ขยายจากรันเวย์ดำรงตำแหน่งรูปแบบ
(ตามที่กำหนดไว้ในรูปที่ 5-6 เครื่องหมาย Taxiway) กับ
ระยะทางถึง 47 เมตรในทิศทางของการเดินทางออกไป
จากรันเวย์ . ดูรูปที่ 5-7 (ก).
ข) ถ้าเพิ่ม taxiway สายกลางทำเครื่องหมาย
ปริภูมิตำแหน่งอื่นรันเวย์โฮลดิ้งเครื่องหมาย
เช่นสำหรับวิธีการที่มีความแม่นยำในประเภท II หรือ III
รันเวย์ที่ตั้งอยู่ภายใน 47 เมตรแรก
รันเวย์โฮลดิ้ง ตำแหน่งเครื่องหมายการปรับปรุง
สายกลาง taxiway เครื่องหมายจะถูกขัดจังหวะ 0.9m
ก่อนและหลังการตัดรันเวย์โฮลดิ้ง
ตำแหน่งเครื่องหมาย เส้นกลาง taxiway เพิ่ม
เครื่องหมายจะยังคงเกิน intersected
ตำแหน่งรันเวย์โฮลดิ้งทำเครื่องหมายอย่างน้อยสาม
ส่วนเส้นประหรือ 47 เมตรจากต้นจนจบ
แล้วแต่จำนวนใดจะสูงกว่า ดูรูปที่ 5-7 (ข).
ค) ถ้าเพิ่ม taxiway สายกลางทำเครื่องหมาย
ยังคงผ่านสี่แยก taxiway / taxiway
ที่ตั้งอยู่ภายใน 47 เมตรจากรันเวย์ถือครอง
ตำแหน่งเครื่องหมายเส้นกลาง taxiway เพิ่ม
เครื่องหมายจะถูกขัดจังหวะ 1.5 เมตร ก่อนและหลัง
จุดที่เส้นกลาง taxiway ตัด
ข้ามเส้นกลางทางขับเพิ่ม
สายกลางทางขับเพิ่มขึ้นเครื่องหมายจะยังคง
เกินสี่แยก taxiway / taxiway เป็นเวลาอย่างน้อย
สามส่วนเส้นประหรือ 47 เมตรจากต้นจน
จบแล้วแต่จำนวนใดจะสูงกว่า ดูรูปที่ 5-7 (c).
D) ซึ่งทั้งสองเส้นศูนย์ taxiway มาบรรจบกันที่ก่อนหรือ
ตำแหน่งรันเวย์ถือครองทำเครื่องหมายภายใน
เส้นประจะต้องไม่น้อยกว่า 3 เมตรยาว ดู
รูปที่ 5-7 (ง).
E) ในกรณีที่มีสองฝ่ายตรงข้ามรันเวย์ถือ
เครื่องหมายตำแหน่งและระยะทางระหว่าง
เครื่องหมายน้อยกว่า 94 เมตรเพิ่ม taxiway
ศูนย์เครื่องหมายบรรทัดจะขยายมากกว่านี้ทั้งหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่ให้ :) เพิ่มเส้นจะบุหงันศูนย์ขยายจากรันเวย์อยู่ในตำแหน่งในรูปแบบ( ตามที่ได้นิยามไว้ในรูปที่ 5-6 , เครื่องหมายบุหงัน ) เป็นระยะทางถึง 47 เมตรในทิศทางของการเดินทางออกไปจากรันเวย์ ดูรูปที่ 5-7 ( )B ) ถ้าเส้นแท็กซี่เวย์ศูนย์บริการเพิ่มตัดอีกรันเวย์อยู่ในตำแหน่งเครื่องหมายเช่น แม่นยำวิธี ประเภทที่ 2 และ 3รันเวย์ ซึ่งตั้งอยู่ภายใน 47 เมตรแรกนางถือตำแหน่งเครื่องหมาย , ปรับปรุงบุหงันศูนย์เส้นจะถูกขัดจังหวะ 0.9mก่อนและหลังจับหางทางวิ่งตำแหน่งเครื่องหมาย เพิ่มแท็กซีเวย์ศูนย์บริการสายเครื่องหมายจะยังคงเกินหางนางถือตำแหน่งเครื่องหมายอย่างน้อยสามส่วนเส้นประหรือ 47 เมตร ตั้งแต่เริ่มจนจบแล้วแต่จำนวนใดจะมากกว่า ดูรูปที่ 5-7 ( B )c ) ถ้าปรับปรุงศูนย์เส้นแท็กซี่เวย์ยังคงผ่านบุหงัน / บุหงัน ทางแยกที่อยู่ภายใน 47 เมตร รันเวย์ ถือตำแหน่งเครื่องหมายเพิ่มบุหงันเส้นศูนย์กลางเครื่องหมายจะถูกขัดจังหวะ 1.5 เมตร ก่อนและหลังจุดที่ศูนย์สาย intersected บุหงันเพิ่มแท็กซีเวย์ศูนย์บริการข้ามบรรทัด ที่ปรับปรุงศูนย์เส้นจะต่อแท็กซี่เวย์นอกเหนือจากบุหงัน / บุหงันและอย่างน้อยสามส่วนเส้นประหรือ 47 เมตร จากเริ่มเสร็จ แล้วแต่จำนวนใดจะมากกว่า ดูรูปที่ 5-7 ( C )D ) ซึ่งสองสายมารวมกันที่ศูนย์แท็กซี่เวย์ หรือก่อนนางถือตำแหน่งเครื่องหมาย , ภายในเส้นประจะไม่น้อยกว่า 3 เมตรในความยาว เห็นรูปที่ 5-7 ( D )E ) ซึ่งมีอยู่ 2 รันเวย์ ตรงข้าม โฮลดิ้งเครื่องหมายตำแหน่งและระยะห่างระหว่างเครื่องหมายน้อยกว่า 94 เมตร เพิ่มแท็กซีเวย์ศูนย์บริการเครื่องหมายเส้นจะขยายผ่านทั้งหมด