In order to implement appropriate p

In order to implement appropriate pricing, decision-makers must first define their objectives. The concept of consumer surplus is critical in defining and solving for optimal marginal cost prices; system benefits are (theoretically) maximized when user prices are equal to marginal benefits received. Shortrun marginal-cost pricing requires that tolls reflect vehicle operating costs, travel time costs, schedule delay costs, government service costs, motor vehicle crash costs, and vehicle emissions costs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เพื่อใช้ในการกำหนดราคาที่เหมาะสม ผู้ผลิตตัดสินใจต้องกำหนดวัตถุประสงค์ของการ ส่วนเกินผู้บริโภคเป็นสำคัญในการกำหนด และการแก้ไขสูงสุดกำไรต้นทุนราคา ประโยชน์ของระบบขยายใหญ่สุด (ตามหลักวิชา) เมื่อผู้ใช้ราคาจะเท่ากับผลประโยชน์ส่วนเพิ่มที่ได้รับ Shortrun ต้นทุนกำไรการกำหนดราคาต้องว่า ผ่านสะท้อนราคาต้นทุน ต้นทุนเวลาที่เดินทาง กำหนดการหน่วงเวลาต้นทุน ต้นทุนการบริการของรัฐบาล ต้นทุนความล้มเหลวยาน และทุนปล่อยรถยานพาหนะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพื่อที่จะดำเนินการกำหนดราคาที่เหมาะสมมีอำนาจตัดสินใจต้องกำหนดวัตถุประสงค์ของพวกเขา แนวคิดของส่วนเกินผู้บริโภคมีความสำคัญในการกำหนดและการแก้ราคาต้นทุนที่ดีที่สุด; ประโยชน์ของระบบ (ในทางทฤษฎี) ในขณะที่ราคาสูงสุดของผู้ใช้จะเท่ากับผลประโยชน์ส่วนเพิ่มที่ได้รับ shortrun การกำหนดราคาส่วนเพิ่มค่าใช้จ่ายที่ต้องใช้โทลเวย์สะท้อนให้เห็นถึงต้นทุนการดำเนินงานยานพาหนะ, ค่าใช้จ่ายในการเดินทางค่าใช้จ่ายล่าช้ากำหนดค่าใช้จ่ายในราชการ, ค่าใช้จ่ายในความผิดพลาดของยานยนต์และค่าใช้จ่ายในการปล่อยยาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพื่อที่จะใช้เหมาะสมกับราคา มากกว่าจะต้องกำหนดวัตถุประสงค์ของพวกเขา แนวคิดของส่วนเกินของผู้บริโภคเป็นสำคัญ และการกำหนดราคาที่เหมาะสมต้นทุนผลประโยชน์ของระบบ ( ในทางทฤษฎี ) ราคาสูงสุดเมื่อผู้ใช้จะเท่ากับผลประโยชน์โดยได้รับ สั้นๆต้นทุนราคาที่สะท้อนต้นทุนที่ต้องใช้ค่าผ่านทางรถ ,ต้นทุนของเวลาการเดินทาง ตารางเวลาค่าใช้จ่ายล่าช้า ต้นทุนการบริการภาครัฐ ต้นทุนความล้มเหลวเครื่องยนต์ การปล่อยยานพาหนะและค่าใช้จ่าย