From a firm’s perspective, the choi

From a firm’s perspective, the choice of transport mode has
an impact on total logistics costs, which makes it necessary
to consider different cost trade-offs. Key strengths of road
transport compared to rail transport include shorter transit
times, higher frequency and reliability of service (Pienaar
& Vogt 2012). Generally, road transport allows firms to
reduce stock levels and react quicker to changing customer
demand. Substituting rail with road transport usually
results in higher transportation costs, but lower inventory
costs (Coyle et al. 2013). According to Chopra and Meindl
(2010), lower cost transport modes typically have longer
lead times and larger minimum shipment quantities, which
result in higher inventory levels. The reduced inventory
holding and storage costs benefit might be associated with
higher transport costs. From a macro-economic perspective,
the predominant use of road transport not only results in
higher total national logistics costs, but also increases related
social and externality costs such as the faster deterioration of
South African roads, increased congestion and noise, more

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จากมุมมองของบริษัท การเลือกโหมดการขนส่งได้ผลกระทบด้านต้นทุนรวมโลจิสติกส์ ที่จำเป็นการพิจารณาทางเลือกต้นทุนที่แตกต่างกัน จุดแข็งสำคัญของถนนเมื่อเทียบกับการขนส่งทางรถไฟการขนส่งรวมราคาขนส่งสั้นเวลา การสูงกว่าความถี่ และความน่าเชื่อถือของบริการ (Pienaarและ Vogt 2012) ทั่วไป รถให้บริษัทไปลดระดับสินค้าคงคลังและตอบสนองได้อย่างรวดเร็วลูกค้าที่เปลี่ยนไปความต้องการ แทนรถไฟกับรถปกติผล ต้นทุนขนส่งสูงแต่สินค้าคงคลังต่ำต้นทุน (เวนคอยล์ et al. 2013) ตามโชปราและ Meindl(2010), โหมดการขนส่งต้นทุนต่ำกว่าปกติได้อีกต่อไปเวลารอคอยสินค้าและปริมาณการจัดส่งขั้นต่ำใหญ่ ซึ่งส่งผลให้ระดับสินค้าคงคลังที่สูงขึ้น สินค้าคงคลังลดลงโฮลดิ้งและเก็บผลประโยชน์ต้นทุนอาจจะเชื่อมโยงกับต้นทุนขนส่งสูง จากมุมมองทางเศรษฐกิจแมใช้รถกันไม่เพียงแต่ส่งผลต้นทุนโลจิสติกส์แห่งชาติรวมสูง แต่ยังเพิ่มขึ้นที่เกี่ยวข้องต้นทุนทางสังคมและผลกระทบภายนอกเช่นเสื่อมสภาพเร็วของแอฟริกาใต้ถนน แออัดเพิ่มขึ้น และ เสียง เพิ่มเติม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จากมุมมองของ บริษัท ทางเลือกของโหมดการขนส่งที่มี
ผลกระทบต่อต้นทุนการขนส่งทั้งหมดซึ่งจะทำให้มันเป็นเรื่องจำเป็น
ที่จะต้องพิจารณาค่าใช้จ่ายที่แตกต่างกันไม่ชอบการค้า จุดแข็งที่สำคัญของถนน
การขนส่งเมื่อเทียบกับการขนส่งทางรถไฟรวมถึงการขนส่งที่สั้นกว่า
ครั้งความถี่สูงและความน่าเชื่อถือของการบริการ (Pienaar
และโฟกท์ 2012) โดยทั่วไปแล้วการขนส่งทางถนนช่วยให้ บริษัท เพื่อ
ลดระดับสต็อกและการตอบสนองที่รวดเร็วต่อการเปลี่ยนแปลงของลูกค้าที่
มีความต้องการ แทนรถไฟกับการขนส่งทางถนนมักจะ
ส่งผลให้ต้นทุนการขนส่งที่สูงขึ้น แต่ต่ำกว่าสินค้าคงคลัง
ค่าใช้จ่าย (คอยล์ et al. 2013) ตามที่ Chopra และ Meindl
(2010), โหมดการขนส่งต้นทุนที่ต่ำกว่ามักจะมีอีกต่อไป
เวลานำและมีขนาดใหญ่ปริมาณการขนส่งขั้นต่ำซึ่ง
มีผลในระดับที่สูงขึ้นของสินค้าคงคลัง สินค้าคงคลังลด
สัดส่วนการถือหุ้นและการเก็บรักษาผลประโยชน์ค่าใช้จ่ายที่อาจจะเกี่ยวข้องกับ
ต้นทุนการขนส่งที่สูงขึ้น จากมุมมองของเศรษฐกิจมหภาค,
การใช้งานที่โดดเด่นของการขนส่งทางถนนไม่ได้ผลเฉพาะใน
ค่าใช้จ่ายโลจิสติกรวมของประเทศที่สูงขึ้น แต่ยังเพิ่มขึ้นเกี่ยวข้องกับ
ค่าใช้จ่ายทางสังคมและปัจจัยภายนอกเช่นการเสื่อมสภาพเร็วขึ้นของ
ถนนแอฟริกาใต้เพิ่มขึ้นความแออัดและเสียงมากขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จากมุมมองของ บริษัท ทางเลือกของโหมดการขนส่งที่มีผลกระทบต่อต้นทุนโลจิสติกส์ทั้งหมด

ซึ่งทำให้จำเป็นที่จะพิจารณา trade-offs ต้นทุนที่แตกต่างกัน จุดแข็งที่สำคัญของการขนส่งทางถนน
เมื่อเทียบกับการขนส่งรวมที่สั้นกว่าการขนส่ง
ครั้ง ความถี่สูง และความน่าเชื่อถือของบริการ ( พีนาร์
&โฟกท์ 2012 ) โดยทั่วไปช่วยให้บริษัท
การขนส่งทางถนนลดระดับสต็อก และโต้กลับเร็ว การเปลี่ยนแปลงความต้องการของลูกค้า

การรถไฟกับถนนการขนส่งมักจะ
ผลสูงกว่าต้นทุนการขนส่ง แต่ลดต้นทุนสินค้าคงคลัง
( คอยล์ et al . 2013 ) ตามที่ที่ประชุม meindl
( 2010 ) , และโหมดขนส่งต้นทุนต่ำมักจะมีอีกต่อไป
ครั้งตะกั่วและขนาดใหญ่ปริมาณขั้นต่ำจัดส่งซึ่ง
ผลในระดับที่สูงขึ้นของสินค้าคงคลังลดสินค้าคงคลังที่ถือกระเป๋าผลประโยชน์ค่าใช้จ่าย

อาจจะมีความเกี่ยวข้องกับการขนส่งสูงขึ้น เป็นต้น จากมุมมองเศรษฐกิจมหภาค
, ใช้โดดของการขนส่งทางถนนผลไม่เพียง แต่ใน
รวมสูงกว่าต้นทุนโลจิสติกส์แห่งชาติ แต่ยังเพิ่มต้นทุนทางสังคม และปัจจัยภายนอกที่เกี่ยวข้อง
เช่น เร็วขึ้น ความเสื่อม
ถนนแอฟริกาใต้เพิ่มความแออัดและเสียงมากขึ้น