ABSTRACT−To analyze and model the d

ABSTRACT−To analyze and model the dynamic efficiency of vehicle transmission system, the theoretical power losses
formulas of the spur/helical gear under the condition of elastohydrodynamic lubrication (EHL) were deduced. The spur gear
meshing efficiency model was validated by comparing the predicted models with measured data. The formulas of oil churning,
windage, and bearing power losses, which are widely applied and fit the experimental results well, were employed to analyze
the efficiency of manual transmission system. In terms of formulas of power losses of each part in the transmission, the
dynamic transmission efficiency model of manual transmission/reducer based on Matlab/Simulink was established. The
efficiency map of each shift of a specific five-speed manual transmission was simulated under new European Driving Cycle
(NEDC). Finally, in terms of simulation results, a new type gearbox was proposed and analyzed, which is capable of
improving transmission efficiency significantly.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ABSTRACT−To วิเคราะห์ และรูปแบบประสิทธิภาพของรถระบบเกียร์ การสูญเสียพลังงานทฤษฎีไดนามิกสูตรของเกียร์ เดือย/helical ภายใต้เงื่อนไขของการหล่อลื่น elastohydrodynamic (EHL) มี deduced เฟืองmeshing ประสิทธิภาพรูปแบบการตรวจสอบ โดยการเปรียบเทียบแบบจำลองคาดการณ์ ด้วยข้อมูลที่วัดมา สูตรของน้ำมันปั่นwindage และสูญเสียพลังงาน ซึ่งมีใช้กันอย่างแพร่หลาย และเหมาะสมกับผลการทดลองอย่างดี ลูกปืนถูกจ้างเพื่อวิเคราะห์ประสิทธิภาพของระบบเกียร์ ในสูตรของการสูญเสียพลังงานของแต่ละส่วนในการส่งผ่าน การส่งแบบไดนามิกประสิทธิภาพรูปแบบด้วยตนเองส่งข้อมูล/ลดโดยใช้ Matlab/Simulink ซึ่งก่อตั้งขึ้น ที่แผนที่ประสิทธิภาพของแต่ละกะเป็นเฉพาะห้าเกียร์ถูกจำลองภายใต้ใหม่วงจรขับรถยุโรป(NEDC) สุดท้าย ในแง่ของผลการทดลอง กระปุกเกียร์ชนิดใหม่ถูกนำเสนอ และ วิเคราะห์ ซึ่งมีความสามารถในปรับปรุงประสิทธิภาพในการส่งข้อมูลอย่างมาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อการวิเคราะห์รูปแบบและมีประสิทธิภาพแบบไดนามิกของรถระบบส่งกำลังที่สูญเสียพลังงานทฤษฎีสูตรเดือย / ลานเกียร์ภายใต้เงื่อนไขของการหล่อลื่น elastohydrodynamic (EHL) ได้รับการแปลรหัส เกียร์เดือยรูปแบบที่มีประสิทธิภาพสอดคล้องถูกตรวจสอบโดยการเปรียบเทียบแบบจำลองคาดการณ์ที่มีข้อมูลที่วัดได้ สูตรน้ำมัน churning, windage และแบริ่งการสูญเสียพลังงานซึ่งถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางและสอดคล้องกับผลการทดลองดีถูกใช้ในการวิเคราะห์ประสิทธิภาพของระบบเกียร์ ในแง่ของสูตรของการสูญเสียพลังงานของแต่ละส่วนร่วมในการส่งของแบบจำลองประสิทธิภาพการส่งผ่านแบบไดนามิกของเกียร์ธรรมดา / ลดขึ้นอยู่กับ Matlab / Simulink ก่อตั้งขึ้น แผนที่มีประสิทธิภาพของการเปลี่ยนแปลงของเฉพาะห้าเกียร์ธรรมดาแต่ละคนถูกจำลองการขับรถภายใต้รอบใหม่ในยุโรป(NEDC) ในที่สุดในแง่ของผลการจำลอง, กระปุกชนิดใหม่ถูกเสนอและวิเคราะห์ที่มีความสามารถในการปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งผ่านอย่างมีนัยสำคัญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นามธรรม−เพื่อวิเคราะห์และแบบจำลองประสิทธิภาพแบบไดนามิกของระบบส่งกำลังรถยนต์ ขาดทุน
พลังทฤษฎีสูตร 5 / 5 เกียร์ ภายใต้เงื่อนไขของการหล่อลื่น elastohydrodynamic ( ehl ) ได้ . เดือยเกียร์
เครือข่ายประสิทธิภาพแบบจำลองทำนายโดยการเปรียบเทียบกับข้อมูลคาดการณ์รุ่นวัด สูตรน้ำมัน churning
วัดแรงลมที่เรืองอำนาจ และความสูญเสียซึ่งมีการใช้กันอย่างแพร่หลายและเหมาะสม ผลการทดลอง แล้วนำมาวิเคราะห์
ประสิทธิภาพของระบบส่งคู่มือ ในแง่ของสูตรของกำลังไฟฟ้าสูญเสียของแต่ละส่วนในการส่งผ่าน
แบบไดนามิกประสิทธิภาพการส่งผ่านรูปแบบการลด / คู่มือ Matlab / Simulink โดยก่อตั้งขึ้น
ด้านประสิทธิภาพของแต่ละกะของที่เฉพาะเจาะจงส่งคู่มือห้าความเร็ว ) ภายใต้ยุโรปใหม่ขับรถรอบ
( แรก ) สุดท้าย ในแง่ของผลการคำนวณ ระบบเกียร์แบบใหม่ที่ได้เสนอและวิเคราะห์ซึ่งมีความสามารถในการส่งผ่าน
การปรับปรุงประสิทธิภาพอย่างมีนัยสำคัญ