Incumbents are just as hard to dislodge in the market for smaller “reg การแปล - Incumbents are just as hard to dislodge in the market for smaller “reg ไทย วิธีการพูด

Incumbents are just as hard to disl

Incumbents are just as hard to dislodge in the market for smaller “regional” jets (ones with up to around 100 seats), which is dominated by Bombardier and Embraer of Brazil, but which COMAC, UAC’s Sukhoi subsidiary and Mitsubishi of Japan are all trying to break into. COMAC’s regional jet, the ARJ21, had its first test flight in 2008, but because of concerns about cracks in its wings and dodgy wiring it has still not been certified for commercial flights in America. Mitsubishi’s MRJ and Sukhoi’s Superjet were also delayed by technical problems.
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
Incumbents ยากเพียงเป็นการไล่ออกในตลาดสำหรับ jets "ภูมิภาค" ขนาดเล็ก (ที่มีถึงประมาณ 100 ที่นั่ง), ซึ่งถูกครอบงำ โดย Bombardier และ Embraer ประเทศบราซิล แต่ที่ COMAC บริษัทซุคฮอยของ UAC และมิตซูบิชิของญี่ปุ่นทั้งหมดพยายามที่จะแบ่ง COMAC ของภูมิภาคเจ็ท ARJ21 มีเที่ยวบินทดสอบเป็นครั้งแรก ในปี 2008 แต่เนื่อง จากความกังวลเกี่ยวกับรอยแตกในปีกของมัน และทำเลสายมันมียังไม่การรับรองสำหรับเที่ยวบินพาณิชย์ในอเมริกา ของมิตซูบิชิ MRJ และ Superjet ของซุคฮอยได้ยังล่าช้าจากปัญหาทางเทคนิค
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
ผู้ครอบครองตลาดเป็นเพียงเป็นเรื่องยากที่จะขับออกไปในตลาดที่มีขนาดเล็ก "ภูมิภาค" เจ็ตส์ (คนที่มีถึงประมาณ 100 ที่นั่ง) ซึ่งถูกครอบงำโดยปืนใหญ่และ Embraer ของบราซิล แต่ที่ COMAC ซึ่งเป็น บริษัท ย่อยโค่ย UAC และมิตซูบิชิของญี่ปุ่นทุกคนพยายาม ที่จะบุกเข้าไป เจ็ทในภูมิภาค COMAC ของ ARJ21 ที่มีการทดสอบการบินครั้งแรกในปี 2008 แต่เนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับรอยแตกในปีกของมันและสายไฟซึ่งหลบมันยังไม่รับการรับรองเที่ยวบินพาณิชย์ในอเมริกา มิตซูบิชิ MRJ และโค่ยของ Superjet มีความล่าช้าโดยยังมีปัญหาทางเทคนิค
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
ตำแหน่งก็ยากที่จะขับออกไปในตลาดเครื่องบินเล็ก " ภูมิภาค " ( คนได้ประมาณ 100 ที่นั่ง ซึ่งเป็นจุดเด่นและเดียร์ embraer ของบราซิล แต่ซึ่งการควบบริษัทซุคฮอย UAC และมิตซูบิชิของญี่ปุ่นทั้งหมดพยายามที่จะแบ่งออกเป็น การควบ arj21 ระดับเครื่องบิน ได้บินทดสอบครั้งแรกใน 2008แต่เนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับรอยแตกในของมันและเดินสายหลบมันได้ยังไม่ได้รับการรับรองสำหรับเที่ยวบินพาณิชย์ในอเมริกา มิตซูบิชิ mrj Sukhoi Superjet และก็ยังล่าช้าจากปัญหาทางด้านเทคนิค
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2025 I Love Translation. All reserved.

E-mail: