HistoryThe Capital Airport in 1959U

History

The Capital Airport in 1959

U.S. President Richard Nixon's Air Force One at the Capital Airport in 1972.
Beijing Airport was opened on 2 March 1958. The airport then consisted of one small terminal building, which still stands to this day, apparently for the use of VIPs and charter flights. On 1 January 1980, a newer, larger building – green in colour – opened, with docks for 10 to 12 aircraft. The terminal was larger than the one in the 1950s, but by the mid-1990s, it was too small. The terminal was then closed for renovation after the opening of Terminal 2.

In late 1999, to mark the 50th anniversary of the founding of the PRC, the airport was expanded again. This new terminal opened on 1 November, and was named Terminal 2. 20 September 2004, saw the opening of a new Terminal 1 for a few airlines, including China Southern Airlines' domestic and international flights from Beijing. Other airlines' domestic and international flights still operate in Terminal 2.

A third runway of BCIA opened on 29 October 2007, to relieve congestion on the other two runways.[5]

Another expansion, Terminal 3 (T3) was completed in February 2008, in time for the Beijing Olympics. This colossal expansion includes a third runway and another terminal for Beijing airport, and a rail link to the city-center. At its opening, It was the largest man made structure in the world in terms of area covered, and a major landmark in Beijing representing the growing and developing Chinese city. The expansion was largely funded by a 30 billion yen loan from Japan and 500-million-euro (USD 625 million) loan from the European Investment Bank (EIB). The loan is the largest ever granted by the EIB in Asia; the agreement was signed during the eighth China-EU Summit held in September 2005.[6]

Fresh from hosting the 2008 Olympic Games and completion of its new terminal building, Beijing Capital has overtaken Tokyo Haneda to be the busiest airport in Asia based on scheduled seat capacity

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประวัติสนามบินใหญ่ใน 1959ประธานาธิบดีสหรัฐริชาร์ด Nixon แอร์ฟอร์ซวันที่สนามหลวงในปี 1972สนามบินปักกิ่งถูกเปิดบน 2 1958 มีนาคม สนามบินประกอบด้วยแล้วของหนึ่งขนาดเล็กอาคารผู้โดยสาร ซึ่งยังคง อยู่จนถึงทุกวันนี้ เห็นได้ชัดในการใช้งานของ VIPs และเที่ยวบินเช่าเหมาลำ บน 1 1980 มกราคม ใหม่ ใหญ่กว่าอาคาร – สี – สีเขียวเปิด มีท่าเรือสำหรับเครื่องบิน 10-12 เทอร์มินัลมีขนาดใหญ่กว่าในช่วงทศวรรษ 1950 แต่ โดยในกลางทศวรรษที่ 1990 มันเล็กเกินไป เทอร์มินัลถูกปิดปรับปรุงหลังจากการเปิดเทอร์มินัล 2ในปลายปี 1999 ฉลองครบรอบก่อตั้งสาธารณรัฐประชาชนจีน การทำเครื่องหมายสนามบินถูกขยายอีก เทอร์มินัลใหม่นี้เปิด 1 พฤศจิกายน และชื่อว่าเทอร์มินัล 2 20 2004 กันยายน เห็นเปิด 1 เทอร์มินัลใหม่สำหรับบางสายการบิน รวมจีนภาคใต้สายการบินของไทย และต่างประเทศบินจากกรุงปักกิ่ง เที่ยวบินของสายการบินอื่น ๆ ภายในประเทศ และต่างประเทศยังคงมีในเทอร์มินัล 2เปิดรันเวย์ที่สามของ BCIA เมื่อเดือน 2550 ตุลาคม 29 บรรเทาแออัดบนรันเวย์ที่สองอื่น ๆ[5]ขยายตัวอื่น เทอร์มินัล 3 (T3) เสร็จในเดือน 2551 กุมภาพันธ์ เวลาสำหรับโอลิมปิกปักกิ่ง ขยายตัวมหาศาลนี้มีรันเวย์ที่สามและอื่นสำหรับสนามบินปักกิ่ง และการเชื่อมโยงทางรถไฟเข้าตัวเมือง ที่เปิด เป็นผู้ชายที่ใหญ่ที่สุดทำให้โครงสร้างในโลกครอบคลุมพื้นที่ และดาวปักกิ่งแทนเติบโต และการพัฒนาเมืองจีนหลักการ การขยายตัวได้รับการสนับสนุนเป็นเงินกู้ 30 ล้านเยนจากญี่ปุ่นและ 500 ล้านยูโร (625 ล้านเหรียญสหรัฐ) เงินกู้จากยุโรปลงทุนธนาคาร (EIB) เงินกู้เป็นเคยได้รับอนุญาตตาม EIB ในเอเชีย ข้อตกลงลงนามระหว่างการประชุมสุดยอด EU จีนแปดที่จัดขึ้นในเดือน 2005 กันยายน[6]สดจากโฮสติ้งโอลิมปิก 2008 และความสมบูรณ์ของเทอร์มินัลใหม่ของอาคาร เมืองหลวงปักกิ่งได้ overtaken โตเกียวฮาเนดะเป็น สนามบินอันดับในเอเชียตามเวลานั่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประวัติCapital Airport ในปี 1959 สหรัฐอเมริกา ประธานาธิบดีริชาร์ดนิกสันหนึ่งของกองทัพอากาศที่สนามบินทุนในปี 1972. สนามบินปักกิ่งถูกเปิดที่ 2 มีนาคม 1958 ที่สนามบินจากนั้นประกอบไปด้วยอาคารขนาดเล็กซึ่งยังคงยืนอยู่ในวันนี้เห็นได้ชัดสำหรับการใช้งานของวีไอพีและเที่ยวบินเช่าเหมาลำ วันที่ 1 มกราคมปี 1980 ใหม่อาคารขนาดใหญ่ - สีเขียว - เปิดด้วยท่าเทียบเรือ 10 ถึง 12 ลำ สถานีมีขนาดใหญ่กว่าหนึ่งในปี 1950 แต่ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1990 มันเป็นขนาดเล็กเกินไป สถานีถูกปิดแล้วสำหรับการปรับปรุงหลังจากการเปิดของอาคาร 2. ในช่วงปลายปี 1999 เพื่อทำเครื่องหมายครบรอบปีที่ 50 ของการก่อตั้งสาธารณรัฐประชาชนจีนของสนามบินได้รับการขยายตัวอีกครั้ง นี้เปิดอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายนและถูกเสนอชื่อเทอร์ 2. 20 กันยายน 2004 เห็นการเปิดตัวของเทอร์มิใหม่ 1 สำหรับสายการบินไม่กี่รวมทั้งจีนใต้สายการบิน 'เที่ยวบินในประเทศและต่างประเทศจากกรุงปักกิ่ง สายการบินอื่น 'เที่ยวบินในประเทศและต่างประเทศยังคงทำงานในอาคาร 2. รันเวย์ที่สามของ BCIA เปิดเมื่อวันที่ 29 ตุลาคม 2007 เพื่อบรรเทาความแออัดบนอีกสองรันเวย์. [5] การขยายตัวอีก Terminal 3 (T3) เสร็จสมบูรณ์ในเดือนกุมภาพันธ์ 2008 ในเวลาสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่กรุงปักกิ่ง นี้การขยายตัวมหาศาลรวมถึงรันเวย์ที่สามและสถานีอื่น ๆ สำหรับสนามบินปักกิ่งและการเชื่อมโยงทางรถไฟไปยังใจกลางเมือง ที่เปิดมันเป็นคนที่ใหญ่ที่สุดที่ทำโครงสร้างในโลกในแง่ของพื้นที่คุ้มครองและสถานที่สำคัญในกรุงปักกิ่งที่เป็นตัวแทนของการเจริญเติบโตและการพัฒนาเมืองจีน การขยายตัวได้รับการสนับสนุนโดยส่วนใหญ่¥ 30000000000 เงินกู้จากประเทศญี่ปุ่นและ 500 ล้านยูโร (USD 625,000,000) เงินกู้ยืมจากธนาคารเพื่อการลงทุนยุโรป (EIB) เงินกู้เป็นที่ใหญ่ที่สุดที่เคยได้รับจาก EIB ในเอเชีย ข้อตกลงที่ลงนามในระหว่างการประชุมสุดยอดแปดจีนสหภาพยุโรปจัดขึ้นในเดือนกันยายนปี 2005 [6] สดจากเจ้าภาพโอลิมปิกเกมส์ 2008 และความสมบูรณ์ของอาคารผู้โดยสารใหม่, ปักกิ่งได้ทันโตเกียวฮาเนดะจะเป็นสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดในเอเชียตั้งอยู่บนพื้นฐานที่กำหนดไว้ ความจุที่นั่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประวัติศาสตร์

สนามบินเมืองหลวงใน 1959

สหรัฐอเมริกาประธานาธิบดี ริชาร์ด นิกสัน กองทัพอากาศหนึ่งที่สนามบินเมืองหลวงในปี 1972 สนามบิน
ปักกิ่งเปิดวันที่ 2 มีนาคม 1958 สนามบินแล้วจำนวนหนึ่ง เล็ก อาคาร Terminal ซึ่งยังคงยืนวันนี้ , apparently เพื่อใช้ตกแต่ง และกฎบัตรเที่ยวบิน ในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2523 , ใหม่ , อาคารขนาดใหญ่สีเขียว–สี–เปิดกับท่าเรือ 10 ถึง 12 ) สถานีขนาดใหญ่กว่าหนึ่งในปี 1950 แต่ช่วง มันเล็กเกินไป สถานีแล้วปิดปรับปรุงหลังจากเปิด Terminal 2 .

ในปลายปี 1999 เพื่อทำเครื่องหมายครบรอบ 50 ปี ของการก่อตั้งสาธารณรัฐประชาชนจีน สนามบินถูกขยายอีกครั้ง ขั้วใหม่นี้เปิดเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน และถูกตั้งชื่อว่า เทอร์มินอล 2 20 กันยายน 2547เห็นเปิด terminal ใหม่ 1 ไม่กี่สายการบิน รวมทั้งสายการบินภาคใต้ของจีนในประเทศและเที่ยวบินระหว่างประเทศจากปักกิ่ง สายการบินและเที่ยวบินระหว่างประเทศในประเทศอื่น ๆยังคงทำงานในเทอร์มินัล 2

รันเวย์ที่สามของ bcia เปิดวันที่ 29 ตุลาคม 2550 เพื่อบรรเทาความแออัดในอีกสองสะพาน [ 5 ]

การขยายตัวอีก อาคาร 3 ( T3 ) แล้วเสร็จในเดือนกุมภาพันธ์ 2008ในเวลาสำหรับโอลิมปิคที่ปักกิ่ง การขยายตัวมหาศาลนี้รวมถึงรันเวย์ที่สามและเทอร์มินัลอื่น สนามบินปักกิ่ง และรถไฟเชื่อมกับศูนย์กลางของเมือง ในการเปิดตัว มันเป็นผู้ชาย ทำให้โครงสร้างที่ใหญ่ที่สุดในโลกในแง่ของพื้นที่ครอบคลุม และที่สำคัญสถานที่สำคัญในปักกิ่งที่เป็นตัวแทนของการเจริญเติบโตและการพัฒนา จีนเมืองการขยายตัวส่วนใหญ่ได้รับทุนจากเงินกู้ 30 ล้านเยนจากญี่ปุ่น และ 500 ล้านยูโร ( $ 625 ล้านบาท ) เงินกู้จากธนาคารเพื่อการลงทุนในยุโรป ( เทระไบต์ ) เงินกู้ที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยได้รับโดยเทระไบต์ในเอเชีย ข้อตกลงที่ลงนามในช่วงแปดประเทศจีน EU Summit ซึ่งจัดขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2548 [ 6 ]

สดจากเจ้าภาพโอลิมปิก 2008 และความสมบูรณ์ของสถานีใหม่ อาคารปักกิ่ง โตเกียว ฮาเนดะ ได้ทันเป็นสนามบินอันดับในเอเชียตามตารางเวลาความจุที่นั่ง