High-quality simulation of vehicle

High-quality simulation of vehicle vibration can only be done with three-dimensional models.
Since the equations of motion for systems with many degrees of freedom can be derived from
computerized algorithms, a good approximation to real vehicle dynamics is possible. However, a
detailed analysis of the ride performance limitations of active and passive suspension systems
needs detailed road modeling analysis and the performance indexes employed in optimal control
laws require road elevations to be known. Thus, it is important to predict vehicle dynamic
response using realistic road models.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เท่านั้นสามารถทำการจำลองคุณภาพรถสั่นสะเทือน ด้วยแบบจำลองสามมิติเนื่องจากสมการของการเคลื่อนไหวสำหรับระบบที่มีหลายองศาความเป็นอิสระสามารถได้รับมาจากอัลกอริทึมคอมพิวเตอร์ ประมาณ dynamics real ยานพาหนะที่ดีได้ อย่างไรก็ตาม การการวิเคราะห์ข้อจำกัดประสิทธิภาพรถของระบบกันสะเทือน active และ passiveต้องการรายละเอียดถนนสร้างโมเดลการวิเคราะห์และดัชนีประสิทธิภาพการทำงานที่ว่าจ้างในการควบคุมเหมาะสมที่สุดกฎหมายต้องการถนน elevations จะรู้จัก ดังนั้น จะต้องทายรถแบบไดนามิกตอบสนองที่ใช้รูปแบบถนนที่เหมือนจริง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การจำลองที่มีคุณภาพสูงของการสั่นสะเทือนของยานพาหนะสามารถทำได้ด้วยรูปแบบสามมิติ. ตั้งแต่สมการการเคลื่อนที่สำหรับระบบที่มีหลายองศาของเสรีภาพจะได้รับจากอัลกอริทึมคอมพิวเตอร์ประมาณการที่ดีเพื่อการเปลี่ยนแปลงรถจริงเป็นไปได้ อย่างไรก็ตามการวิเคราะห์รายละเอียดของข้อ จำกัด ของประสิทธิภาพการทำงานของระบบการนั่งการระงับการใช้งานและ passive การวิเคราะห์ความต้องการการสร้างแบบจำลองที่มีรายละเอียดถนนและดัชนีประสิทธิภาพการทำงานที่ใช้ในการควบคุมที่เหมาะสมตามกฎหมายต้องมีระดับถนนให้เป็นที่รู้จัก ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะคาดการณ์รถแบบไดนามิกตอบสนองรูปแบบการใช้ถนนจริง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การจำลองแบบคุณภาพสูง ความสั่นสะเทือนของรถได้เฉพาะกับโมเดลสามมิติ
ตั้งแต่สมการของการเคลื่อนไหวสำหรับระบบที่มีหลายองศาอิสระสามารถได้มาจาก
ขั้นตอนวิธีคอมพิวเตอร์ , การใช้รถที่ดีจริงก็เป็นไปได้ อย่างไรก็ตาม
การวิเคราะห์รายละเอียดของข้อ จำกัด ของส่งงานที่ใช้งานและ passive ระบบช่วงล่าง
ต้องการรายละเอียดถนนและประสิทธิภาพดัชนีการวิเคราะห์แบบจำลองที่ใช้ในกฎหมายควบคุม
ที่ดีที่สุดต้องระดับถนนให้เป็นที่รู้จัก ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะทำนายการตอบสนองการใช้ยานพาหนะแบบไดนามิก

แบบถนนที่สมจริง