- In the city of Milwaukee in 1991,

- In the city of Milwaukee in 1991, automobile use receives a total subsidy estimated to average $426 per vehicle (road construction and maintenance, 30% of policing costs, street lighting, stormwater management, air pollution and additional land consumption), equivalent to three-quarters of the total city property tax levy. The researcher argues that it is more fair and efficient to charge these costs directly to vehicle owners, which would allow property taxes on a $50,000 house to be reduced by approximately $500. Such as shift would result in-less pollution, less congestion and less sprawl, and a more efficient local transportation system.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

-ในการเมืองของมิลวอกีในพ.ศ. 2534 ใช้รถยนต์ได้รับเงินสมทบรวมประมาณเฉลี่ย $426 ต่อรถ (ก่อสร้างถนนและการบำรุงรักษา 30% ของต้นทุนมากกว่าการรักษา โคมไฟถนน จัดการ stormwater มลพิษทางอากาศ และการใช้ที่ดินเพิ่มเติม), เท่ากับ three-quarters ของอัตราภาษีทรัพย์สินรวมเมือง นักวิจัยจนที่ เป็นธรรมมากขึ้น และมีประสิทธิภาพค่าใช้จ่ายต้นทุนเหล่านี้โดยตรงกับเจ้าของรถ ซึ่งจะทำให้ภาษีทรัพย์สินในบ้านจะถูกลด โดยประมาณ $500 $50000 เช่นกะจะส่งผลให้มลพิษในน้อย แออัดน้อยลง และน้อยลงนั่น และระบบบริการมากขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

- ในเมืองมิลวอกีในปี 1991 การใช้รถยนต์ที่ได้รับเงินอุดหนุนทั้งหมดที่คาดว่าจะเฉลี่ย $ 426 ต่อคัน (การก่อสร้างถนนและการบำรุงรักษา 30% ของค่าใช้จ่ายในการรักษา, ไฟถนน, การจัดการ stormwater มลพิษทางอากาศและการใช้ที่ดินเพิ่มเติม) คิดเป็นสาม -quarters ของการจัดเก็บภาษีทรัพย์สินเมืองทั้งหมด นักวิจัยระบุว่ามันเป็นธรรมและมีประสิทธิภาพในการเรียกเก็บค่าใช้จ่ายเหล่านี้โดยตรงกับเจ้าของรถซึ่งจะช่วยให้ภาษีทรัพย์สินใน $ 50,000 บ้านจะลดลงประมาณ $ 500 เช่นการเปลี่ยนแปลงจะส่งผลให้มลพิษน้อยแออัดน้อยลงและแผ่กิ่งก้านสาขาน้อยลงและระบบขนส่งที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในท้องถิ่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

- ในเมืองมิลวอกีใน 1991 , การใช้รถยนต์ได้รับเงินช่วยเหลือรวมประมาณเฉลี่ย $ 1 ต่อคัน ( ถนนซ่อมสร้าง , 30% ของการรักษาค่าใช้จ่าย , ไฟถนน , การจัดการ , มลพิษอากาศ และการใช้ที่ดิน เพิ่มเติม stormwater ) , เทียบเท่ากับสามในสี่ของเมืองรวมภาษีทรัพย์สิน เลวี่นักวิจัยระบุว่ามันเป็นมากกว่าที่ยุติธรรมและมีประสิทธิภาพค่าใช้จ่ายต้นทุนเหล่านี้โดยตรงกับเจ้าของรถ ซึ่งจะช่วยให้ภาษีทรัพย์สินในบ้าน $ 50 , 000 จะลดลงประมาณ $ 500 เช่นกะจะส่งผลให้มลพิษน้อยแออัดน้อยและแผ่กิ่งก้านสาขาน้อย และระบบการขนส่งภายในมีประสิทธิภาพมากขึ้น .