FUEL – GENERALThe fuel system consi

FUEL – GENERAL
The fuel system consists of the following sub-systems:
• fuel storage
• fuel distribution
• fuel indicating
FUEL STORAGE – GENERAL DESCRIPTION
The storage system is composed by two tanks connected together through a
flange located on the lower side of the tanks. Both tanks are gravity refilled
through a filler cap located on top of the tank 2 (optional left hand gravity
filler cap and optional pressure (closed circuit) refuelling are also available).
At the bottom of each tank is located a sump plate where a fuel drain valve
and a water drain valve are installed.
To ensure an equal level of pressure between the tanks and the existing
ambient pressure, each tank is provided at the top with a venting pipeline
routed to the opposite side.
A flame arrestor in each venting pipeline prevents a flashback to the tanks in
the event of fire hazards, such as lightning strikes.
The total fuel tank capacity is 1588 litres (1270 kg).
FUEL STORAGE – MAIN COMPONENTS
TANKS
The two tanks (tank 1 and tank 2) are located on the rear side of the cabin
between the engine compartment floor and the cabin floor.
The fuel tanks are bladder-type and are attached to the airframe by two
types of restraints: velcro pads and nylon chord.
The two tanks are interconnected by an open flange that permits free flow:
this ensures automatic fuel balancing between LH and RH tanks, when the
fuel level is above the flange (about 228 kg per tank).
Consequently, each tank retains a maximum of about 228 kg that cannot be
transferred to the other tank: this permits a suitable amount of fuel to be
saved in case of rupture of one of the tanks.
In case of crash, the main landing gear collapses upward, away from the fuel
tank: in this case, foams in the lower side of each tank help to maintain the
tank in the right position.
SUMP PLATES
The sump plates are located at the bottom of each tank and are provided
with:
• a fuel booster pump
• a secondary fuel quantity probe with a low level sensor
• a fuel drain valve
• a water drain valve
FUEL DRAIN VALVES AND WATER DRAIN VALVES
The water drain valves can be operated electrically with a switch located in
the main landing gear sponson; it permits to sump fuel for normal check
operations.
The fuel drain valve is used to drain the fuel for maintenance purposes only.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

น้ำมันเชื้อเพลิง – ทั่วไประบบน้ำมันเชื้อเพลิงประกอบด้วยระบบย่อยดังต่อไปนี้:•จัดเก็บเชื้อเพลิง•การกระจายเชื้อเพลิง•เชื้อเพลิงแสดงเก็บน้ำมันเชื้อเพลิง – คำอธิบายทั่วไปประกอบด้วยระบบจัดเก็บ โดยถังที่สองเชื่อมต่อกันผ่านการจานที่อยู่ด้านล่างของถัง รถถังทั้งสองมีแรงโน้มถ่วงที่เติมโดยฟิลเลอร์ฝาครอบอยู่ด้านบนของถัง 2 (แรงโน้มถ่วงก็ได้ซ้ายมือหมวกฟิลเลอร์และเสริมแรงดัน (โวลท์) refuelling ไว้บริการ)ที่ด้านล่างของแต่ละถังจะอยู่แผ่น sump วาล์วท่อระบายน้ำเป็นเชื้อเพลิงและมีการติดตั้งวาล์วท่อระบายน้ำเพื่อให้ระดับการเท่ากันของความดันระหว่างถังและที่มีอยู่สภาวะความดัน ไว้แต่ละถังที่มีท่อระบายกำหนดเส้นทางที่ฝั่งตรงข้ามArrestor เปลวไฟในแต่ละขั้นตอนการระบายป้องกันการรำลึกความหลังกับรถถังในเหตุการณ์ไฟไหม้อันตราย เช่นฟ้าผ่าความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิงรวมเป็นลิตร 1588 (1270 kg)เก็บน้ำมันเชื้อเพลิง – ส่วนประกอบหลักถังสองถัง (ถัง 1 และถัง 2) ตั้งอยู่ทางด้านหลังของกระท่อมระหว่างชั้นช่องเครื่องยนต์และพื้นในห้องโดยสารถังน้ำมันเชื้อเพลิงชนิดกระเพาะปัสสาวะ และแนบกับของลำตัวนอก ด้วยสองชนิด restraints: แผ่นเวลโครและคอร์ดไนลอนถังสองจะเข้าใจแปลนการเปิดที่อนุญาตให้กระแสฟรี:แก่เชื้อเพลิงอัตโนมัติที่สมดุลระหว่าง LH และถัง RH เมื่อการระดับน้ำมันอยู่บนจาน (ประมาณ 228 กิโลกรัมต่อถัง)ดังนั้น แต่ละถังยังคงสูงสุดประมาณ kg 228 ที่ไม่โอนย้ายไปยังถัง: นี้อนุญาตให้จำนวนน้ำมันเชื้อเพลิงให้เหมาะสมบันทึกกรณีแตกของถังในกรณีของความล้มเหลว เกียร์ลงจอดหลักยุบขึ้น จากเชื้อเพลิงถัง: ในกรณีนี้ โฟมด้านล่างของถังละช่วยทำให้การถังในตำแหน่งขวาแผ่น SUMPแผ่น sump อยู่ที่ด้านล่างของแต่ละถัง และมีด้วย:•เป็นปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง•ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงรองโพรบกับเซนเซอร์ระดับต่ำ•วาล์วท่อระบายน้ำเป็นเชื้อเพลิง•วาล์วท่อระบายน้ำวาล์วท่อระบายน้ำมันและวาล์วน้ำท่อระบายน้ำวาล์วท่อระบายน้ำสามารถดำเนินการด้วยระบบไฟฟ้า มีสวิตช์อยู่ในเกียร์เชื่อมโยงไปถึงหลัก sponson มันอนุญาตให้เชื้อเพลิง sump เครื่องปกติการดำเนินการวาล์วระบายน้ำเชื้อใช้ระบายน้ำมันเพื่อการบำรุงรักษาเท่านั้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เชื้อเพลิง -
ทั่วไประบบเชื้อเพลิงประกอบด้วยดังต่อไปนี้ระบบย่อยการจัดเก็บน้ำมันเชื้อเพลิง••การจัดจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิง•น้ำมันเชื้อเพลิงแสดงให้เห็นการเก็บรักษาน้ำมันเชื้อเพลิง- รายละเอียดทั่วไประบบจัดเก็บข้อมูลประกอบด้วยสองถังเชื่อมต่อกันผ่านหน้าแปลนตั้งอยู่ทางด้านล่างของถัง รถถังทั้งสองจะถูกแรงโน้มถ่วงเติมเงินผ่านหมวกฟิลเลอร์ตั้งอยู่ที่ด้านบนของถัง 2 (แรงโน้มถ่วงเป็นตัวเลือกมือซ้ายใส่หมวกและตัวเลือกของความดัน(ปิดวงจร) การเติมน้ำมันเชื้อเพลิงนอกจากนี้ยังมี). ที่ด้านล่างของแต่ละถังตั้งอยู่แผ่นบ่อที่น้ำมันเชื้อเพลิง ท่อระบายน้ำวาล์วและวาล์วท่อระบายน้ำมีการติดตั้ง. เพื่อให้แน่ใจว่าอยู่ในระดับที่เท่ากันของความดันระหว่างรถถังและที่มีอยู่ในความดันบรรยากาศแต่ละถังมีให้ที่ด้านบนที่มีท่อระบายส่งไปยังฝั่งตรงข้าม. ดักจับเปลวไฟในแต่ละท่อระบาย ป้องกันไม่ให้ย้อนไปถึงรถถังใน. กรณีที่มีอันตรายจากไฟไหม้เช่นฟ้าผ่าความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิงรวม 1,588 ลิตร (1,270 กิโลกรัม). การเก็บรักษาน้ำมันเชื้อเพลิง - MAIN ส่วนประกอบถังทั้งสองถัง(ถังที่ 1 และถัง 2) ที่ตั้งอยู่บน ด้านหลังของห้องโดยสาร. ระหว่างพื้นห้องเครื่องและพื้นห้องโดยสารถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีกระเพาะปัสสาวะชนิดและจะแนบไปกับเฟรมสองประเภทพันธนาการ:. แผ่น velcro และคอร์ดไนลอนทั้งสองถังจะถูกเชื่อมต่อโดยแปลนเปิดที่ช่วยให้การไหลเวียนของฟรี: นี้ช่วยให้มั่นใจสมดุลเชื้อเพลิงอัตโนมัติระหว่างถัง LH และ RH เมื่อระดับน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่เหนือหน้าแปลน(ประมาณ 228 กิโลกรัมต่อถัง). ดังนั้นแต่ละถังรักษาสูงสุดประมาณ 228 กก. ที่ไม่สามารถโอนย้ายไปที่อื่นๆ ถังนี้อนุญาตให้ปริมาณที่เหมาะสมของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้รับการบันทึกไว้ในกรณีที่มีการแตกของหนึ่งในรถถัง. ในกรณีของความผิดพลาดที่ล้อหลักทรุดขึ้นห่างจากน้ำมันเชื้อเพลิงถัง: ในกรณีนี้โฟมที่ด้านล่างของ แต่ละความช่วยเหลือถังเพื่อรักษาถังในตำแหน่งที่เหมาะสม. SUMP แผ่นแผ่นบ่อตั้งอยู่ที่ด้านล่างของแต่ละถังและมีให้กับ: •ปั๊มเพิ่มแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง•การสอบสวนปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่สองที่มีเซ็นเซอร์ในระดับต่ำ•ท่อระบายน้ำน้ำมันเชื้อเพลิงวาล์ว•วาล์วท่อระบายน้ำเชื้อเพลิงวาล์วระบายน้ำและท่อระบายน้ำน้ำวาล์ววาล์วท่อระบายน้ำสามารถดำเนินการด้วยระบบไฟฟ้าที่มีสวิตช์อยู่ในล้อหลักสปอน; จะอนุญาตให้ไปหลุมน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการตรวจสอบตามปกติการดำเนินงาน. วาล์วท่อระบายน้ำน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้ในการระบายน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อวัตถุประสงค์ในการบำรุงรักษาเพียงอย่างเดียว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เชื้อเพลิงโดยทั่วไป
ระบบเชื้อเพลิงประกอบด้วยระบบย่อยดังต่อไปนี้ :
-

- เก็บเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงการกระจายเชื้อเพลิง - แสดงรายละเอียดทั่วไป

เก็บเชื้อเพลิงและระบบการจัดเก็บข้อมูลประกอบด้วย 2 ถังเชื่อมต่อกันผ่าน
แปลนอยู่ทางด้านล่างของถัง ทั้งถัง เติมแรงดึงดูด
ผ่านเติมเพราะหมวกอยู่ด้านบนของถังที่ 2 ( ตัวเลือกมือซ้ายแรงโน้มถ่วง
ใส่หมวกและตัวเลือกของความดัน ( วงจรปิด ) จำกัดนอกจากนี้ยังมี ) .
ที่ด้านล่างของถังแต่ละแผ่นตั้งอยู่แอ่งน้ำที่เป็นเชื้อเพลิงทุกชนิดวาล์วและวาล์วน้ำ ทุกชนิด

มีการติดตั้ง เพื่อให้แน่ใจว่าระดับเท่ากันของความดันระหว่างถังและที่มีอยู่
บรรยากาศความดันแต่ละถังมีให้ที่ ด้านบนเป็นระบายท่อ
เส้นทางไปด้านตรงข้าม .
เปลวไฟในแต่ละระบายท่อป้องกัน arrestor flashback รถถังใน
เหตุการณ์อันตรายจากเพลิงไหม้ เช่น ฟ้าผ่า .
รวมความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิงคือ 1287 ลิตร ( 675 กิโลกรัม )

ถังเก็บเชื้อเพลิงและส่วนประกอบหลัก
2 ถัง ( ถัง 1 ถัง 2 ) ตั้งอยู่ข้าง ด้านหลังของห้องโดยสารระหว่างช่องเครื่องยนต์

พื้นกระท่อมถังน้ํามันเชื้อเพลิง ชนิดถุงแนบกับเฟรม โดยสอง
ประเภทเสพ : แผ่น Velcro คอร์ดไนลอน
สองถังจะเชื่อมต่อกันด้วยแปลนที่อนุญาตให้เปิดการไหลของฟรี :
นี้ยืนยันอัตโนมัติเชื้อเพลิงสมดุลระหว่าง LH และรถถัง Rh เมื่อ
เชื้อเพลิงระดับอยู่เหนือแปลน ( ประมาณ 228 กิโลกรัมต่อถัง ) .
ดังนั้นแต่ละถังจะสูงสุดของเกี่ยวกับ 228 กิโลกรัม ไม่สามารถ
โอนไปยังถังอื่น ๆ : นี้ช่วยให้ปริมาณที่เหมาะสมของเชื้อเพลิงที่จะ
ช่วยในกรณีของการแตกร้าวของหนึ่งในรถถัง
ในกรณีของความล้มเหลว , เกียร์หลัก ล้มลงห่างจากเชื้อเพลิง
ถัง : ในกรณีนี้โฟมในด้านล่างของถังแต่ละช่วยรักษา
ถังในตำแหน่งขวา

บ่อ sump แผ่นจานจะอยู่ที่ด้านล่างของแต่ละถังให้

:บริการเชื้อเพลิงปั๊ม เชื้อเพลิง
- รองปริมาณตัวระดับเซ็นเซอร์ เชื้อเพลิงทุกชนิดวาล์ว
-
-
ระบายน้ำท่อระบายน้ำวาล์วและวาล์วระบายน้ำ วาล์วเชื้อเพลิง
น้ำระบายวาล์วสามารถดำเนินการด้วยระบบไฟฟ้า พร้อมสลับอยู่
sponson เกียร์หลัก มันอนุญาตให้บ่อเชื้อเพลิงสำหรับ

การตรวจสอบปกติเชื้อเพลิงทุกชนิด ใช้ท่อเพื่อระบายน้ำมันเพื่อรักษาเท่านั้น