ARCHITECT“I have been working on pr

ARCHITECT

“I have been working on projects in Thailand since 2007, and this past January made my 20th trip to the country. I have become a big fan of the country, its culture and its people. Bangkok is a fascinating city and an amazing place to do work. They have a very sophisticated culture and appreciation of design which is evident in both the quality of retail environments and hospitality/dining establishments that is on par with any cosmopolitan global destination, yet retain a particular Thai way of thinking that is humble and down to earth.

As a foreign architecture office, we are only legally allowed to work up to the Design Development phase, so in the end we are handing off to a local architect (in this case A49) to produce the Consruction Drawings and to do the Contract Administration. As such, we work closely with the client to develop the conceptual and schematic designs – and with the local consultant team to advise on local codes, construction processes, and other requirements.

At an urban level, the project tries to recreate the vibrancy of the Sois (pedestrian alleys) found throughout Bangkok – where small restaurants and bars are able to create lively but shaded and protected outdoor dining areas. At a more architectural level, we are interested in referencing the timber detailing of traditional Thai architecture, as well as capitalizing on the benefits of passive cooling strategies that they used. Pattern and motif is also a recurring theme in Thai architecture which we look to express in a more contemporary language with pattern being used as a variable condition that can produce gradients.” Alvin Huang, architect at SDA | Synthesis Design + Architecture, answered a few questions about "The Groove."



PROJECT INFO
This project is an expansion of the existing Central World Shopping Center in Bangkok, one of the largest malls in the world. We have been working with the Central group and Chirathivat family since 2007 on a number of different projects.

This project is made up of 4,000 sqm of enclosed retail and 8,000 sqm of restaurants and bars facing an open-air protected courtyard.


CONCEPT
From the architect. Try imagine a mega city of 15 millions people and 8 millions vehicles without any proper pedestrian pathway, and you may think that it is impossible. Well, Bangkok is kind of like that. When a client asked our team to design the landscape for their new retails project, they also gave us a short brief, 'We want this to be "Talk of the town"'. However, considering Bangkok's lack of quality footpath, we thought it was much better to make it "Walk of the town" instead. Our goal was to design one thing and one thing only, a good public pathway for the people of Bangkok.

Bangkok, the capital of Thailand, is the heart of everything in the country, making it an extreme primate city, dwarfing Thailand's other urban centers in terms of importance. The city has more than 8 millions registered vehicles. Many of those cars are driving crazily around the city everyday. Yet, basically, we do not have any proper public footpath at all. There are more than 15 millions residents and a couple millions more tourists in Bangkok. As a result, every single square inch of the city could be a potential place for setting up businesses. Bangkok's footpaths are no exception.

Street vendors, selling everything from counterfeit products to your dinners, permanently occupy more than half of pedestrian areas. To make it worse, an uncountable numbers of both legal and illegal signage help blocking the pedestrian circulation as well. Some are completely blocked, which force pedestrians to walk on streets instead, increasing the number of accidents every year.

EXTERIOR + INTERIOR

In 2012, a client, CPN, wanted to build Groove at Central World, a 2-storey retails space, on top of their existing parking building in the prime area of Bangkok. The site is in between 2 of Bangkok's busiest train stations. Both stations are connected to the city's largest shopping centers, which led to a huge number of pedestrians walking between the 2 stations everyday. The existing structure was located right next to public pathway. It was designed as a multi-leveled underground parking floors with a huge void between itself and the footpath, allowing for sunlight to reach down and for some air for ventilation.

The lowest floor was about 5 meters drop from the footpath, which needed guardrails to prevent people from falling down. A number of tall royal palm trees were planted there for years, creating heavy shades which make it a bit too dark to walk in the evening. A good portion of the footpath was used as parking for passing by motorcycles, meaning that some of them were driving on the pedestrian path. Combining the huge void, the shade, and the motorcycles together, the place was just perfect for criminal activities.

Originally, our scope was mainly to design the courtyard inside the new mall. The client wanted their new

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สถาปนิก"ฉันได้ทำงานในโครงการในประเทศไทยตั้งแต่ปี 2007 และมกราคมที่ผ่านมานี้ทำการเดิน 20 ประเทศ ฉันเป็นแฟนใหญ่ ของประเทศ วัฒนธรรมของคน กรุงเทพฯ เป็นเมืองน่าสนใจและเป็นสถานที่ที่น่าทำงาน พวกเขามีวัฒนธรรมที่มีความซับซ้อนมากและเพิ่มค่าของการออกแบบซึ่งเห็นได้ชัดทั้งคุณภาพของสภาพแวดล้อมการค้าปลีกและสถานประกอบการอาหารสะดวกที่ไล่เลี่ยกับสากลโลกยัง ยัง รักษาแบบไทยโดยเฉพาะความคิดที่พึงพอใจ และลงสู่พื้นดินตามสำนักงานสถาปัตยกรรมต่างประเทศ เราเฉพาะกฎหมายได้ทำค่าระยะออกแบบพัฒนา ดังนั้นในสุด เราจะ handing ออกเพื่อสถาปนิกท้องถิ่น (ในกรณีนี้ A49) วาด Consruction การผลิต และการบริหารสัญญา เช่น เราได้ใกล้ชิด กับลูกค้าเพื่อพัฒนารูปแบบแนวคิด และแผนผังตัวอย่าง – และทีมที่ปรึกษาภายในรหัสท้องถิ่น กระบวนการก่อสร้าง และข้อกำหนดอื่น ๆในระดับการเมือง โครงการพยายามสร้างกะของถนนซอย (เชิญสนาม) ทั่วกรุงเทพมหานคร – ที่บาร์และร้านอาหารขนาดเล็กสามารถที่จะสร้างห้องพัก แต่เงา และป้องกันพื้นที่รับประทานอาหารกลางแจ้ง ในระดับสถาปัตยกรรมมากขึ้น เรามีความสนใจ ในการอ้างอิงรายละเอียดไม้ของสถาปัตยกรรมไทยแบบดั้งเดิม capitalizing ในประโยชน์ของกลยุทธ์การระบายความร้อนแฝงที่จะใช้ รูปแบบและแปลนก็ซ้ำ ๆ ในสถาปัตยกรรมแบบไทยซึ่งเราหวังจะแสดงด้วยภาษาร่วมสมัยมากขึ้น ด้วยรูปแบบที่ถูกใช้เป็นเงื่อนไขตัวแปรที่สามารถไล่ระดับสี " แอลวินฮวง สถาปนิกที่ SDA | ออกแบบการสังเคราะห์ + สถาปัตยกรรม ตอบคำถามเกี่ยวกับ "ร่อง"รายละเอียดโครงการโครงการนี้เป็นการขยายตัวของอยู่กลางโลกศูนย์การค้า ห้างสรรพสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในโลกอย่างใดอย่างหนึ่ง เราได้ทำงานกับกลุ่มเซ็นทรัลและครอบครัว Chirathivat 2550 จำนวนโครงการต่าง ๆโครงการนี้ถูกสร้างขึ้นจากตารางเมตร 4000 ขายปลีกควบและ 8000 ตารางเมตรของร้านอาหารและบาร์ที่หันหน้าไปทางลานป้องกันการเปิดโล่งแนวความคิดจากสถาปนิก ลองจินตนาการเมืองร็อค 15 ล้านคนและยานพาหนะ 8 ล้านไม่ มีทางเดินเชิญใด ๆ เหมาะสม และคุณอาจคิดว่า มันเป็นไปไม่ได้ ดี กรุงเทพมหานครได้ประการเช่นนั้น เมื่อลูกค้าถามทีมงานในการออกแบบภูมิทัศน์โครงการค้าปลีกใหม่ของพวกเขา พวกเขายังให้เราแบบสั้นโดยย่อ 'เราต้องเป็น "การพูดคุยการเมือง" ' อย่างไรก็ตาม พิจารณาขาดของคุณภาพทางเดิน เราคิดว่า ก็ดีเพื่อให้ "เดินเมือง" แทน เป้าหมายของเราคือการออกแบบสิ่งหนึ่งและสิ่งหนึ่งเท่านั้น ทางเดินสาธารณะดีสำหรับคนกรุงเทพกรุงเทพมหานคร เมืองหลวงของประเทศไทย เป็นหัวใจของทุกอย่างในประเทศ ทำให้การถือมากเมือง dwarfing ประเทศอื่นเมืองศูนย์กลางในแง่ของความสำคัญ เมืองมีมากกว่า 8 ล้านลงทะเบียนยานพาหนะ ของรถยนต์ที่ขับ crazily สะดวกทุกวัน ยัง ทั่วไป เราไม่ได้ทางเดินสาธารณะใด ๆ เหมาะสมเลย มีมากกว่า 15 ล้านคนและนับล้านคู่นักในกรุงเทพมหานคร ดังนั้น ทุกตารางนิ้วต่าง ๆ ที่เดียวเมืองอาจจะมีศักยภาพในการตั้งธุรกิจ ทางเท้าเดินในกรุงเทพฯ จะมีข้อยกเว้นถนนขาย สินค้าทุกอย่างจากอาหารเย็นของคุณ ผลิตภัณฑ์ปลอมถาวรครองมากกว่าครึ่งหนึ่งของคนเดินเท้า ทำ เลว จำนวนป้ายทั้งกฎหมาย และผิดกฎหมายที่อังกฤษได้บล็อกเวียนเชิญเช่น บางทั้งหมดถูกบล็อค ที่บังคับให้ชิดเดินบนถนนแทน เพิ่มจำนวนอุบัติเหตุทุกปีภายนอก + ภายในใน 2012 ไคล CPN ต้องการสร้างร่องที่เซ็นทรัลเวิลด์ ชั้น 2 ตัวขายปลีกพื้นที่ ด้านของอาคารในย่านกรุงเทพมหานครที่จอดอยู่ เว็บไซต์ที่มีระหว่าง 2 สถานีรถไฟคึกคักของกรุงเทพฯ ทั้งสองสถานีเชื่อมต่อกับเมืองที่ใหญ่ที่สุดช้อปปิ้ง ที่จำนวนมากผู้โชคดีที่เดินระหว่างสถานี 2 ทุกวัน โครงสร้างตั้งอยู่ริมทางเดินสาธารณะ มันถูกออกแบบมาเป็นแบบหลายผ่านใต้ดินชั้นโมฆะใหญ่ระหว่างตัวเองและทางเดินจอดรถ การให้แสงถึงลง และระบายอากาศบางชั้นต่ำถูกปล่อยประมาณ 5 เมตรจากทางเดิน ที่จำเป็น guardrails เพื่อป้องกันไม่ให้คนล้มลง จำนวนสูงรอยัลปาล์มที่ปลูกมีปี สร้างเงาหนักซึ่งทำให้บิตมืดเกินไปเดินเล่นตอนเย็น ส่วนดีของทางเดินถูกใช้เป็นที่จอดรถสำหรับการผ่านโดยรถจักรยานยนต์ หมายความ ว่า บางส่วนของพวกเขาได้ขับรถบนเส้นทางคนเดินเท้า รวมโมฆะขนาดใหญ่ ร่มเงา และรถจักรยานยนต์ร่วมกัน ไม่เหมาะเป็นอย่างยิ่งสำหรับกิจกรรมทางอาญาเดิม ขอบเขตของเราได้ออกแบบสวนภายในเดอะมอลล์ใหม่ ไคลเอ็นต์ต้องการใหม่