Hydration: This failure mode was a

Hydration: This failure mode was a severe problem in
military batteries. Hydration comes about in battery designs
where the sulfuric acid is the limiting reagent. That is, the
limiting reagent is that component which determines when
the chemical reaction has gone to completion. Whenever
sulfuric acid is the limiting reagent, the electrolyte in a
lead–acid battery approaches that of pure water when the battery is fully discharged. This is a common occurrence in
military vehicles because of the long storage times. In this
case the natural self-discharge completely discharges the
battery. This is rarely the case in commercial and passenger
vehicle applications. The result of this hydration condition
is that lead sulfate is dissolved as lead solubility increases
considerably in the low specific gravity electrolyte. The
problem arises when one attempts to pass a current though
this solution. There is a tendency for dendrites to form creating
high resistance shorts in the battery. These dendrites
find their way though the pores of the separator resulting
in micro-shorts between the plates. The observed effect
is that these batteries cannot hold a charge for extended
periods of time. Two solutions can be used to avoid the
hydration effect. The first is to add excess sulfuric acid
to the electrolyte. The other is to add a supporting electrolyte
(for instance, sodium sulfate) to the battery electrolyte
to ensure that the ionic strength of the electrolyte
never reaches that of pure water. This failure mode is not
reversible

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไล่น้ำ: ปัญหารุนแรงในโหมดความล้มเหลวนี้เกิดแบตเตอรี่ทหาร ไล่น้ำมาเกี่ยวกับออกแบบแบตเตอรี่ที่กรดซัลฟิวริกเป็นรีเอเจนต์จำกัด นั่นคือ การจำกัดการรีเอเจนต์เป็นส่วนประกอบนั้นซึ่งกำหนดเมื่อปฏิกิริยาเคมีได้หายไปจนเสร็จสมบูรณ์ เมื่อไรก็ได้กรดซัลฟิวริกเป็นรีเอเจนต์จำกัด อิเล็กโทรในการแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดยื่นของน้ำบริสุทธิ์เมื่อแบตเตอรี่ถูกออกทั้งหมด นี่คือเหตุการณ์ทั่วไปในยานพาหนะที่ทหารเนื่องจากเวลาเก็บที่ยาวนาน ในที่นี้กรณีธรรมชาติตนเองถ่ายสมบูรณ์ปล่อยแบตเตอรี่ นี้อยู่ในย่านการค้าและผู้โดยสารรถใช้งาน ผลลัพธ์ของเงื่อนไขนี้ไล่น้ำมีส่วนถูกยุบซัลเฟตที่ลูกค้าเป้าหมายเป็นลูกค้าเป้าหมายละลายเพิ่มขึ้นในการอิเล็กโทรไลความถ่วงจำเพาะต่ำมาก ที่ปัญหาเกิดขึ้นเมื่อหนึ่งพยายามส่งกระแสแม้ว่าโซลูชันนี้ มีแนวโน้มสำหรับ dendrites จะสร้างแบบฟอร์มกางเกงขาสั้นความต้านทานสูงในแบตเตอรี่ Dendrites เหล่านี้หาทางของพวกเขาแม้ว่ารูขุมขนของแยกได้ในไมโครกางเกงระหว่างแผ่น ผลการสังเกตอยู่ให้แบตเตอรี่เหล่านี้ไม่สามารถเก็บประจุสำหรับขยายรอบระยะเวลา โซลูชั่นสองที่สามารถใช้เพื่อหลีกเลี่ยงการไล่น้ำผลการ ครั้งแรกเป็นการ เพิ่มกรดซัลฟิวริกส่วนเกินการอิเล็กโทร อื่น ๆ คือการเติมอิเล็กโทรสนับสนุน(เช่น โซเดียมซัลเฟต) กับอิเล็กโทรแบตเตอรี่เพื่อให้แน่ใจว่าแรง ionic ของอิเล็กโทรไลไม่ถึงที่น้ำบริสุทธิ์ ไม่มีโหมดนี้ล้มเหลวสามารถย้อนกลับได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไฮเดร:
โหมดความล้มเหลวนี้เป็นปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างรุนแรงในแบตเตอรี่ทหาร ไฮเดรมาเกี่ยวกับในการออกแบบแบตเตอรี่ที่กรดกำมะถันเป็นสาร จำกัด
นั่นคือสาร จำกัด เป็นองค์ประกอบที่ซึ่งกำหนดเมื่อเกิดปฏิกิริยาทางเคมีที่ได้ไปที่จะเสร็จสิ้น เมื่อใดก็ตามที่มีกรดซัลฟูริกเป็นสาร จำกัด อิเล็กโทรไลในแบตเตอรี่ตะกั่วกรดวิธีการที่น้ำบริสุทธิ์เมื่อแบตเตอรี่จะหมดไฟ นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นร่วมกันในรถทหารเพราะการจัดเก็บระยะเวลา ในการนี้กรณีที่ธรรมชาติปลดปล่อยตัวเองอย่างสมบูรณ์ปล่อยแบตเตอรี่ นี้จะไม่ค่อยมีกรณีในเชิงพาณิชย์และผู้โดยสารการใช้งานยานพาหนะ ผลจากสภาพความชุ่มชื้นนี้คือตะกั่วซัลเฟตละลายที่เพิ่มขึ้นสามารถในการละลายนำมากในอิเล็กโทรไลความถ่วงจำเพาะต่ำ ปัญหาเกิดขึ้นเมื่อพยายามที่จะผ่านในปัจจุบันแม้ว่าการแก้ปัญหานี้ มีแนวโน้มสำหรับ dendrites ในรูปแบบการสร้างเป็นกางเกงขาสั้นความต้านทานสูงในแบตเตอรี่ dendrites เหล่านี้หาทางว่ารูขุมขนของแยกที่เกิดขึ้นในกางเกงขาสั้นไมโครระหว่างแผ่นเปลือกโลก ผลที่สังเกตก็คือว่าแบตเตอรี่เหล่านี้ไม่สามารถเก็บค่าใช้จ่ายสำหรับการขยายระยะเวลา การแก้ปัญหาที่สองสามารถนำมาใช้เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบความชุ่มชื้น ครั้งแรกคือการเพิ่มกรดกำมะถันเกินกว่าที่จะอิ อื่น ๆ คือการเพิ่มอิเล็กโทรไลสนับสนุน(เช่นโซเดียมซัลเฟต) เพื่ออิเล็กโทรไลแบตเตอรี่เพื่อให้แน่ใจว่ามีความแข็งแรงของอิออนอิเล็กโทรไม่ถึงว่าน้ำบริสุทธิ์ ความล้มเหลวของโหมดนี้จะไม่ย้อนกลับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไฮเดร : ความล้มเหลวเป็นปัญหารุนแรงใน
แบตเตอรี่ทหาร ความชุ่มชื้นมาเกี่ยวกับในการออกแบบแบตเตอรี่
ที่กรดซัลฟิวริกเป็นการเกิดปฏิกิริยา นั่นคือ การกระทำที่

ส่วนที่กำหนดเมื่อปฏิกิริยาทางเคมีได้หายไปเพื่อความสมบูรณ์ เมื่อใดก็ ตามที่
กรดซัลฟูริกคือการกระทำ อิเล็กโทรไลต์ใน
แบตเตอรี่กรดตะกั่วและวิธีการที่น้ำบริสุทธิ์เมื่อแบตเตอรี่เต็มออกแล้ว นี่เป็นเหตุการณ์ปกติใน
รถทหารเพราะเวลากระเป๋ายาว ในกรณีนี้

ปล่อยตนเองเป็นธรรมชาติอย่างสมบูรณ์การจำหน่ายแบตเตอรี่ นี่คือไม่ค่อยกรณีใช้งานเชิงพาณิชย์ยานพาหนะและผู้โดยสาร

ผลของการใช้ภาพ
คือตะกั่วซัลเฟตละลายเป็นตะกั่วละลายเพิ่มขึ้น
มากในต่ำอิเล็กโทรความถ่วงจำเพาะ
ปัญหาเกิดขึ้นเมื่อหนึ่งพยายามที่จะผ่านปัจจุบันแม้ว่า
วิธีนี้ มีแนวโน้มสำหรับกุยช่ายแบบสร้าง
กางเกงขาสั้นความต้านทานสูงในแบตเตอรี่ กุยช่ายเหล่านี้
หาวิธีของตนเองแม้ว่ารูขุมขนของแยกเป็นผล
ในกางเกงขาสั้นไมโครระหว่างจานสังเกตที่ผล
คือ แบตเตอรี่เหล่านี้ไม่สามารถเก็บประจุเพื่อขยาย
ช่วงเวลา สองโซลูชั่นที่สามารถใช้เพื่อหลีกเลี่ยง
hydration มีผล แรกคือการเพิ่มส่วนเกินกรด
ในอิเล็กโทรไลต์ อื่น ๆคือการเพิ่มการสนับสนุนอิเล็กโทรไลต์
( ตัวอย่างเช่น โซเดียม ซัลเฟต ) แบตเตอรี่อิเล็กโทรไลต์
เพื่อให้แน่ใจว่า ความแรงของไอออนในอิเล็กโทรไลต์
ไม่เคยถึงของน้ำบริสุทธิ์ ความล้มเหลวไม่ใช่
กลับนี้