It can be concluded that the air-ga

It can be concluded that the air-gap plays a very important role in the performance
of the SLIM. The air-gap needs to be as small as possible to have a better thrust and
efficiency. Another crucial design parameter is the thickness of rotor outer layer which is
aluminum. As the thickness of the aluminum sheet is increased thrust also increases along
78
with the length of magnetic air-gap which is undesirable. Hence, care should be taken in
choosing the best value for aluminum thickness which yields maximum thrust at a
reasonable efficiency. The number of poles in the stator was the last parameter that was
varied to observe the SLIM performance curves. By increasing the number of poles, the
end effects are reduced, which is good for the SLIM performance. At the same time
thrust is increased but at the expense of efficiency. Hence, there is a trade off between the
thrust and the efficiency with increasing number of poles.
So, from the parametric evaluation which in performed in Chapter 5, it can be
concluded that the input parameters like the length of physical air-gap, the thickness of
aluminum sheet and the number of poles play a vital role in the performance parameters,
thrust and efficiency. Therefore, care should be taken in choosing these parameters.
Based on our target values of rotor velocity and thrust, these parameters should be chosen
which gives the best possible thrust closest to the target value at a decent value of
efficiency.
Finally, the design parameters of SLIM and a similar TLIM are compared in table
5-4. It can be seen that by introducing an extra iterative loop in the design algorithm, a
better performance parameters can be obtained compared to TLIM [29]. Hence it can be
concluded that the design algorithm was modified appropriately to get better results for
the design of the SLIM having the same design parameters as that of a TLIM shown in
[29]. Also the final thrust from this design is very close to the target thrust which is
desirable.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จึงสามารถสรุปได้ว่า ช่องว่างอากาศมีบทบาทสำคัญมากในการทำงานของ SLIM ต้องตามไปได้ที่จะมีการกระตุกดีกว่าช่องว่างอากาศ และประสิทธิภาพการ พารามิเตอร์ออกแบบสำคัญอื่นคือ ความหนาของใบพัดชั้นนอกซึ่งเป็นอลูมิเนียม เป็นเพิ่มความหนาของแผ่นอะลูมิเนียม กระตุกยังเพิ่มขึ้นตาม78ความยาวของกระแสแม่เหล็ก ซึ่งเป็นผล ดังนั้น ควรมาดูแลในเลือกค่าดีที่สุดสำหรับความหนาอลูมิเนียมที่กระตุกสูงสุดในการประสิทธิภาพเหมาะสม จำนวนเสาใน stator เป็นพารามิเตอร์สุดท้ายที่แตกต่างกันให้สังเกตเส้นโค้งประสิทธิภาพบาง โดยการเพิ่มจำนวนเสา การผลสุดท้ายจะลดลง ซึ่งเป็นสิ่งที่ดีสำหรับประสิทธิภาพการทำงานบาง ในเวลาเดียวกันกระตุกจะเพิ่มขึ้นแต่ค่าใช้ จ่ายอย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้น มีการค้าปิดระหว่างการกระตุกและมีประสิทธิภาพ ด้วยการเพิ่มจำนวนเสาดังนั้น จากการประเมินพาราเมตริกซึ่งในการดำเนินการในบทที่ 5 สามารถสรุปว่า อินพุตพารามิเตอร์เช่นความยาวของจริงกระแส ความหนาของอลูมิเนียมแผ่นและจำนวนเสามีบทบาทสำคัญในพารามิเตอร์ประสิทธิภาพกระตุกและมีประสิทธิภาพ ดังนั้น ควรมาดูแลในการเลือกพารามิเตอร์เหล่านี้ขึ้นอยู่กับค่าเป้าหมายของความเร็วของใบพัดและกระตุก พารามิเตอร์เหล่านี้ควรเลือกซึ่งช่วยให้ที่ดีที่สุดสามารถกระตุกใกล้เคียงกับค่าเป้าหมายที่เหมาะสมค่าประสิทธิภาพการสุดท้าย พารามิเตอร์ออกแบบ SLIM และ TLIM เหมือนจะเปรียบเทียบในตาราง5-4 ได้ดังจะเห็นได้โดยการแนะนำการวนซ้ำเสริมในขั้นตอนวิธีการออกแบบ การสามารถรับพารามิเตอร์ประสิทธิภาพดีขึ้นเมื่อเทียบกับ TLIM [29] ดังนั้น จึงสามารถสรุปว่า ขั้นตอนวิธีการออกแบบล่าสุดอย่างเหมาะสมเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีกว่าสำหรับการออกแบบของ SLIM ที่มีพารามิเตอร์ออกแบบเดียวกันกับ TLIM ที่แสดงใน[29] ยัง กระตุกสุดท้ายจากการออกแบบนี้อยู่ใกล้กับเป้าหมายที่กระตุกซึ่งเป็นต้องการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มันสามารถสรุปได้ว่าอากาศช่องว่างที่มีบทบาทสำคัญมากในการทำงานของ SLIM ช่องว่างอากาศจะต้องมีขนาดเล็กที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ที่จะมีแรงผลักดันที่ดีกว่าและมีประสิทธิภาพ อีกพารามิเตอร์การออกแบบที่สำคัญคือความหนาของโรเตอร์ชั้นนอกซึ่งเป็นอลูมิเนียม ในฐานะที่เป็นความหนาของแผ่นอลูมิเนียมที่เป็นแรงผลักดันที่เพิ่มขึ้นนอกจากนี้ยังเพิ่มพร้อม78 ที่มีความยาวของช่องว่างอากาศแม่เหล็กซึ่งเป็นที่ไม่พึงประสงค์ ดังนั้นการดูแลจะต้องดำเนินการในการเลือกคุ้มค่าที่สุดสำหรับความหนาของอลูมิเนียมที่ทำให้แรงผลักดันสูงสุดที่มีประสิทธิภาพที่เหมาะสม จำนวนของเสาในสเตเตอร์เป็นพารามิเตอร์ที่ผ่านมาที่แตกต่างกันที่จะสังเกตเห็นเส้นโค้งประสิทธิภาพ SLIM โดยการเพิ่มจำนวนของเสาที่มีผลกระทบในตอนท้ายจะลดลงซึ่งเป็นผลดีต่อผลการดำเนินงาน SLIM ในขณะเดียวกันแรงผลักดันที่จะเพิ่มขึ้น แต่ค่าใช้จ่ายของประสิทธิภาพ จึงมีการค้าระหว่างเป็นแรงผลักดันและมีประสิทธิภาพด้วยการเพิ่มจำนวนของเสา. ดังนั้นจากการประเมินตัวแปรซึ่งดำเนินการในบทที่ 5 ก็สามารถสรุปได้ว่าป้อนพารามิเตอร์เช่นความยาวของเครื่องช่องว่างทางกายภาพที่ความหนาของแผ่นอลูมิเนียมและจำนวนของเสาที่มีบทบาทสำคัญในค่าประสิทธิภาพที่แรงผลักดันและมีประสิทธิภาพ ดังนั้นการดูแลจะต้องดำเนินการในการเลือกพารามิเตอร์เหล่านี้. จากค่าเป้าหมายของเราของความเร็วโรเตอร์และแรงผลักดันพารามิเตอร์เหล่านี้ควรจะเลือกซึ่งจะช่วยให้แรงผลักดันที่ดีที่สุดที่ใกล้เคียงกับค่าเป้าหมายที่มีมูลค่าที่เหมาะสมของประสิทธิภาพ. ในที่สุดพารามิเตอร์การออกแบบ ของ SLIM และ TLIM คล้ายจะเปรียบเทียบในตาราง5-4 จะเห็นได้ว่าโดยการแนะนำวงย้ำเป็นพิเศษในขั้นตอนวิธีการออกแบบที่เป็นพารามิเตอร์ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นสามารถรับได้เมื่อเทียบกับ TLIM [29] ดังนั้นมันจึงสามารถสรุปได้ว่าขั้นตอนวิธีการออกแบบที่มีการปรับเปลี่ยนตามความเหมาะสมเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีกว่าสำหรับการออกแบบของSLIM มีพารามิเตอร์การออกแบบเช่นเดียวกับที่ TLIM แสดงใน[29] นอกจากนี้ยังมีแรงผลักดันจากการออกแบบขั้นสุดท้ายนี้เป็นอย่างมากที่จะผลักดันใกล้เป้าหมายซึ่งเป็นที่น่าพอใจ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สรุปได้ว่า ช่องว่างอากาศมีบทบาทสำคัญมากในการทำงาน
ของบาง ช่องว่างอากาศต้องมีขนาดเล็กที่สุดมีแรงผลักดันและประสิทธิภาพดีกว่า
. พารามิเตอร์การออกแบบที่สำคัญอีกคือ ความหนาของใบพัดชั้นนอกซึ่ง
อลูมิเนียม กับความหนาของแผ่นอลูมิเนียมเพิ่มขึ้นแรงเพิ่มขึ้นตาม 78

กับความยาวของแม่เหล็กช่องว่างอากาศซึ่งเป็นที่ไม่พึงประสงค์ ดังนั้นจึงควรดูแลในการเลือกค่าที่ดีที่สุดสำหรับ
อลูมิเนียมความหนาซึ่งผลตอบแทนสูงสุดกระตุกที่
ประสิทธิภาพที่เหมาะสม จำนวนของเสาในสเตเตอร์เป็นพารามิเตอร์สุดท้ายที่แตกต่างกันสังเกตเส้นโค้ง
การปฏิบัติบาง โดยการเพิ่มจำนวนของเสา ,
ปลายผลจะลดลงซึ่งเป็นสิ่งที่ดีสำหรับการแสดงบาง ที่กระตุกเวลา
เดียวกันเพิ่มขึ้น แต่ที่ค่าใช้จ่ายของประสิทธิภาพ จึงมีการค้าออกระหว่าง
แรงผลักดันและประสิทธิภาพด้วยการเพิ่มจำนวนของเสา .
ดังนั้น จากตัวแปรการประเมินซึ่งแสดงในบทที่ 5 มันสามารถ
สรุปได้ว่า ป้อนพารามิเตอร์เช่นความยาวของร่างกายช่องว่างอากาศ ความหนาของ
อลูมิเนียมแผ่นและจำนวนขั้วมีบทบาทสำคัญในการแสดงค่า
กระตุกและประสิทธิภาพ ดังนั้นควรดูแลในการเลือกพารามิเตอร์เหล่านี้ .
ตามค่าเป้าหมายของความเร็วโรเตอร์ และกระตุก พารามิเตอร์เหล่านี้ควรจะเลือก
ซึ่งจะช่วยให้กระตุกที่ดีที่สุดใกล้เป้าหมายมูลค่าที่เหมาะสมของค่า

ในที่สุด , ประสิทธิภาพการออกแบบพารามิเตอร์บางและ tlim คล้ายกันกับโต๊ะ
5-4 . จะเห็นได้ว่า การแนะนำลูปซ้ำพิเศษในการออกแบบขั้นตอนวิธี ,
พารามิเตอร์สามารถได้รับประสิทธิภาพที่ดีขึ้นเมื่อเทียบกับ tlim [ 29 ] ดังนั้นจึงสามารถสรุปได้ว่า การออกแบบขั้นตอนวิธี
แก้ไขอย่างเหมาะสมเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีกว่าสำหรับ
การออกแบบของบางมีพารามิเตอร์การออกแบบเช่นเดียวกับที่ของ tlim แสดงใน
[ 29 ] ยังกระตุก สุดท้ายจากการออกแบบนี้อยู่ใกล้กับเป้าหมายที่เป็นแรงผลักดัน
ที่พึงประสงค์