Scheduling trains on a railway netw

Scheduling trains on a railway network using a discrete event model of railway traffic

Scheduling trains in a railway network is a fundamental operational problem in the railway industry. A local feedback-based travel advance strategy is developed using a discrete event model of train advances along lines of the railway. This approach can quickly handle perturbations in the schedule and is shown to perform well on three time-performance criteria while maintaining the local nature of the strategy. If the local strategy leads to a deadlock, a capacity check algorithm is applied that prevents deadlock, but requires additional nonlocal information. Extensions to the strategy are developed for networks with double-track sections and with variable train characteristics and priorities.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กำหนดการรถไฟในเครือข่ายรถไฟที่ใช้แบบเหตุการณ์ไม่ต่อเนื่องของการรถไฟจราจรกำหนดการรถไฟในเครือข่ายรถไฟเป็นปัญหาการดำเนินงานพื้นฐานในอุตสาหกรรมรถไฟ กลยุทธ์ล่วงหน้าการเดินทางตามความคิดเห็นภายในคือพัฒนาโดยใช้รูปแบบเหตุการณ์ไม่ต่อเนื่องล่วงหน้ารถไฟตามเส้นทางรถไฟ วิธีการนี้อย่างรวดเร็วสามารถจัดการ perturbations ในกำหนดการ และแสดงทำดีในเกณฑ์ประสิทธิภาพเวลาที่สามในขณะที่รักษาลักษณะเฉพาะของกลยุทธ์ ถ้ากลยุทธ์ท้องถิ่นนำไปปิดตาย อัลกอริทึมเครื่องที่กำลังการผลิตมีใช้ที่ป้องกันการชะงักงัน แต่ต้องการข้อมูลเพิ่มเติม nonlocal ส่วนขยายกลยุทธ์พัฒนาสำหรับเครือข่ายส่วนใหญ่ติดตาม และ มีตัวแปรฝึกลักษณะและระดับความสำคัญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การจัดตารางรถไฟเครือข่ายทางรถไฟโดยใช้รูปแบบการจัดกิจกรรมต่อเนื่องของการจราจรทางรถไฟรถไฟการจัดตารางเวลาในเครือข่ายทางรถไฟเป็นปัญหาในการดำเนินงานพื้นฐานในอุตสาหกรรมรถไฟ ข้อเสนอแนะในการเดินทางตามท้องถิ่นกลยุทธ์ล่วงหน้าได้รับการพัฒนาโดยใช้รูปแบบการจัดกิจกรรมต่อเนื่องของความก้าวหน้าทางรถไฟตามสายของรถไฟ วิธีการนี้สามารถจัดการเยี่ยงอย่างในตารางเวลาและแสดงให้เห็นว่าทำงานได้ดีในเวลาสามเกณฑ์ประสิทธิภาพในขณะที่รักษาธรรมชาติในท้องถิ่นของกลยุทธ์ หากกลยุทธ์ในท้องถิ่นนำไปสู่การหยุดชะงัก, ขั้นตอนวิธีการตรวจสอบความจุถูกนำไปใช้ที่ป้องกันไม่ให้หยุดชะงัก แต่ต้อง nonlocal ข้อมูลเพิ่มเติม ส่วนขยายกับกลยุทธ์ที่ได้รับการพัฒนาสำหรับเครือข่ายที่มีส่วนดับเบิลแทร็คที่มีลักษณะและรถไฟตัวแปรและจัดลำดับความสำคัญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตารางเวลารถไฟบนเครือข่ายรถไฟโดยใช้แบบจำลองเหตุการณ์ไม่ต่อเนื่องของการจราจรทางรถไฟ

ตารางเวลารถไฟในเครือข่ายรถไฟเป็นปัญหาพื้นฐานการดำเนินงานในอุตสาหกรรมรถไฟ กลยุทธ์ท่องเที่ยวตามความคิดเห็นท้องถิ่นพัฒนาโดยใช้แบบจำลองเหตุการณ์ไม่ต่อเนื่องของความก้าวหน้าตามสายของรถไฟรถไฟวิธีการนี้สามารถจัดการได้ในตารางเวลาและแสดงได้ดีในเวลา 3 เกณฑ์ประสิทธิภาพในขณะที่รักษาธรรมชาติในท้องถิ่นของกลยุทธ์ หากยุทธศาสตร์ท้องถิ่น นำไปสู่การหยุดชะงัก , ความจุตรวจสอบขั้นตอนวิธีที่ใช้ป้องกันการติดตาย แต่ต้องการข้อมูลเพิ่มเติมต่างถิ่น .ส่วนขยายของกลยุทธ์ที่ถูกพัฒนาขึ้นสำหรับเครือข่ายรถไฟรางคู่ และ ส่วนตามลักษณะและ








ลำดับความสำคัญ