The effects of Import RestrictionIm

The effects of Import Restriction
Import controls may mean that the most efficient sources of supply are not available. The result is either second-best products or higher costs of restricted supplies, which in turn cause customer service standards to drop and consumers to pay significantly higher prices.
import had put
. Import Promotion
It is used under the measures, which primarily implemented by nations that have accumulated and maintained large balance-of-trade surpluses (export exceed import), such as Japan
IMPORTATION
When a shipment arrives in Thailand, importers are required to file a Goods Declaration and supporting documents for the imports with a Customs officer at the port of entry. Imported cargo are not legally entered Thailand until after the shipment has arrived within the port of entry, delivery of the merchandise has been authorized by Customs, and applicable taxes and duties have been paid. It is the responsibility of an importer to arrange for examination and release of the imported cargo.
In addition, depending on the nature of the imports, and regardless of value, the importers may need to obtain a permit to facilitate clearance of the imports. Some, not all, of the goods requiring permit, and the relevant permit issuing agencies, should be contacted prior to the importation.

DOCUMENTS

In case of red line (high risk shipment), the minimum documents required to be submitted to the Customs for the clearance of imports consists of:

Import Declaration
Bill of Lading (B/L) or Air Waybill
Invoice
Packing List
Import License (if applicable)
Certificates of Origin (if applicable)
Other relevant documents such as catalogue, product ingredients, etc.
DECLARATION & CLEARANCE PROCESS

Under the e-Import system, there is no need for relevant parties to submit paper documents as all data is transmitted electronically from an importer computer system to the e-Customs system .

Generally, declaration and clearance process include 4 stages:

Submission of a Declaration: The first stage of import clearance process is to complete an Import Declaration and submit it to the e-Customs system. Prior to the arrival of cargo or upon the arrival of cargo, a shipping agent electronically transmits a ship or aircraft arrival report, and manifest information to the e-Customs system. If there is no error, the ship or aircraft arrival report number is automatically generated by the e-Customs system and the response message is transmitted to the shipping agent. When the cargo arrives at the port or place of entry, an importer or a Customs broker submits an Import Declaration to the e-Customs system.

Check and Verification of the Declaration: The second stage is the check and verification of the Declaration and all supporting documents (in case of red line) made by an importer. Again, the e-Customs system validates the given data and issues a Declaration and Payment Numbers within a few seconds in conjunction with the e-payment. In addition, the selectivity profile system will validate the transmitted data and specify the Goods Declaration to be the Green Line or Red Line.

Payment of Import Duties and Taxes: The third stage is payment of applicable duties and taxes and/or guarantee. There are currently 2 options for the payment of import duties and taxes: payment at the Customs Department, and payment via e-Payment system.

Inspection and Release of Cargo: The last stage is to inspect and finally release cargo from Customs custody.

4.1 In case of green line, An importer submits the verified Declaration together with the payment receipt at appropriate warehouses for the release of goods. At this stage, cargo data is screened against predetermined selectivity criteria in order to indicate whether the Declaration is under a Red Line (requiring thorough physical inspection ) or a Green Line (permission of release). A Green Line Declaration is cleared within a few minutes without Customs intervention. Then, the cargo status is electronically sent to both the Port Authority and the importer/Customs broker.

4.2 In case of red line, the predetermined selectivity criteria indicates that the cargo is subject to be the Red Line, the Port Authority removes the cargo container for physical inspection by Customs before the release of the cargo.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลของการจำกัดการนำเข้าควบคุมการนำเข้าอาจหมายถึง การจัดหาแหล่งมีประสิทธิภาพสูงสุดจะไม่มี ผลเป็นสองส่วนผลิตภัณฑ์หรือต้นทุนที่สูงของซัพพลายจำกัด ซึ่งจะทำให้มาตรฐานการให้บริการลูกค้าจะลดลงและผู้บริโภคต้องจ่ายราคาที่สูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญนำเข้ามาใส่. นำเข้าโปรโมชั่น ใช้ภายใต้มาตรการ ซึ่งส่วนใหญ่ดำเนินการ โดยประเทศที่มีสะสม และรักษาใหญ่ดุลค้า surpluses (เกินส่งออกนำเข้า), เช่นญี่ปุ่นนำเข้าเมื่อการจัดส่งสินค้ามาถึงในประเทศไทย ผู้นำเข้าจะต้องยื่นรายงานสินค้าและเอกสารประกอบการนำเข้ากับเจ้าหน้าที่ศุลกากรที่ท่าเรือของรายการ สินค้านำเข้าไม่ถูกต้องตามกฎหมายเข้ามาในประเทศจนกระทั่งหลังจากที่มาถึงภายในพอร์ตของรายการการจัดส่ง จัดส่งสินค้าได้รับอนุญาต โดยศุลกากร และมีการชำระเงินภาษีมูลค่าเพิ่มและภาษี มันเป็นความรับผิดชอบของผู้นำเข้าเพื่อตรวจสอบและการขนส่งสินค้านำเข้าขึ้นอยู่กับธรรมชาติ ของนำเข้า และ ก็ค่า ตัวนำเข้าอาจต้องขอรับใบอนุญาตเพื่อเคลียร์ของนำเข้า บางคน ทั้งหมด สินค้าที่ต้องขอใบอนุญาต และหน่วยงาน การออกใบอนุญาตที่เกี่ยวข้องควรติดต่อก่อนการนำเอกสารในกรณีที่สายสีแดง (ความเสี่ยงสูงส่ง), เอกสารขั้นต่ำที่ต้องจะส่งไปยังศุลกากรสำหรับเคลียร์ของนำเข้าประกอบด้วย:นำเข้ารายงานใบตราส่ง (b/l) หรือตราใบแจ้งหนี้บันทึกรายการใบอนุญาตนำเข้า (ถ้ามี)ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า (ถ้ามี)เอกสารอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องเช่นแคตตาล็อก สินค้าวัตถุดิบ ฯลฯกระบวนการรายงานและเคลียร์ภายใต้ระบบอีนำเข้า มีไม่จำเป็นต้องส่งเอกสารกระดาษเป็นข้อมูลทั้งหมดถูกส่งทางอิเล็กทรอนิกส์จากระบบคอมพิวเตอร์นำเข้าระบบ e-ศุลกากรที่เกี่ยวข้องทั่วไป ประกาศและเคลียร์รวม 4 ขั้นตอน:ส่งการรายงานภาษี: เป็นขั้นตอนแรกของกระบวนการรวมพิธีการนำเข้ารายงานการนำเข้า และส่งไปยังระบบ e-ศุลกากร ก่อนการมาถึง ของสินค้า หรือ เมื่อมาถึงของสินค้า ตัวแทนจัดส่งทางอิเล็กทรอนิกส์ส่งเรือ หรือเครื่องบินมาถึงรายงาน และรายการข้อมูลระบบ e-ศุลกากร ถ้ามีข้อผิดพลาดใด ๆ เรือหรือเครื่องบินมาถึงรายงานจำนวนสร้างขึ้นอัตโนมัติ โดยระบบ e-ศุลกากร และมีส่งข้อความตอบรับกับตัวแทนการจัดส่ง เมื่อสินค้ามาถึงที่ท่าเรือหรือสถานที่ของรายการ ผู้นำเข้าหรือเป็นนายหน้าส่งการรายงานภาษีนำเข้าในระบบ e-ศุลกากร ตรวจและรายงานการตรวจสอบ: ขั้นตอนสองเป็นการตรวจและการตรวจสอบการรายงานและเอกสารทั้งหมดที่สนับสนุน (ในกรณีที่เส้นสีแดง) โดยผู้นำเข้า อีก ระบบ e-ศุลกากรตรวจสอบข้อมูล และปัญหารายงานและหมายเลขการชำระเงินภายในกี่วินาทีร่วมกับอีการชำระเงิน นอกจากนี้ ใวโปรไฟล์ระบบจะตรวจสอบข้อมูลการนำส่ง และระบุรายงานสินค้าบรรทัดสีเขียวหรือสีแดง ชำระเงินอากรและภาษี: ขั้นที่สามเป็นการชำระเงินของหน้าที่เกี่ยวข้อง และภาษี และ/หรือหนังสือค้ำประกัน มีอยู่ 2 ตัวเลือกสำหรับการชำระเงินอากรและภาษี: ชำระที่กรมศุลกากร และการชำระเงินผ่านระบบ e-ชำระเงิน ตรวจสอบและปล่อยสินค้าของ: ขั้นตอนสุดท้ายคือการ ตรวจสอบ และปล่อยสินค้าจากศุลกากรถูกจับกุมในที่สุด4.1 ในกรณีที่สายสีเขียว ผู้นำเข้าส่งรายงานตรวจสอบกับใบเสร็จรับเงินที่คลังสินค้าที่เหมาะสมสำหรับสินค้า ในขั้นตอนนี้ ข้อมูลสินค้าจะจัดฉายกับเกณฑ์กำหนดไว้ใวเพื่อบ่งชี้ว่า การประกาศใช้ภายใต้เส้นสีแดง (ต้องตรวจสอบทางกายภาพอย่างละเอียด) หรือสายสีเขียว (สิทธิ์ของรุ่น) การเขียวบรรทัดประกาศไว้ภายในไม่กี่นาทีโดยศุลกากร แล้ว สถานะขนส่งสินค้าจะส่งทางอิเล็กทรอนิกส์ไปท่าเรือและผู้นำเข้า/นาย 4.2 ในกรณีที่สายสีแดง เกณฑ์วิธีกำหนดไว้บ่งชี้ว่า สินค้าจะขึ้นเป็นเส้นสีแดง การท่าเรือเอาที่เก็บทางกายภาพการตรวจสอบโดยศุลกากรก่อนที่จะปล่อยสินค้าขนส่งสินค้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลกระทบของข้อ จำกัด
นำเข้าควบคุมนำเข้าอาจหมายความว่าแหล่งที่มาที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของอุปทานจะไม่สามารถใช้ได้ ผลที่ได้คือผลิตภัณฑ์ทั้งสองที่ดีที่สุดหรือค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นของวัสดุ จำกัด ซึ่งจะก่อให้เกิดมาตรฐานการให้บริการลูกค้าที่จะลดลงและผู้บริโภคที่จะต้องจ่ายราคาที่สูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ. นำเข้าได้วาง โปรโมชั่นนำเข้ามันถูกใช้ภายใต้มาตรการที่นำมาใช้เป็นหลักโดยประเทศที่มีการสะสมและการบำรุงรักษาส่วนเกินสมดุลของการค้าขนาดใหญ่ (ส่งออกเกินนำเข้า) เช่นญี่ปุ่นการนำเข้าเมื่อมีการจัดส่งมาถึงในประเทศไทยผู้นำเข้าจะต้องยื่นสินค้าประกาศและเอกสารประกอบการนำเข้าที่มีเจ้าหน้าที่ศุลกากรที่ท่าเรือของรายการ การขนส่งสินค้านำเข้าที่ไม่ได้เข้ามาถูกต้องตามกฎหมายในประเทศไทยจนกระทั่งหลังจากการจัดส่งมาถึงภายในพอร์ตของรายการจัดส่งสินค้าที่ได้รับการอนุญาตจากกรมศุลกากรและภาษีอากรได้รับค่าจ้าง มันเป็นความรับผิดชอบของผู้นำเข้าที่จะจัดให้เพื่อตรวจสอบและการเปิดตัวของสินค้าที่นำเข้า. นอกจากนี้ยังขึ้นอยู่กับลักษณะของการนำเข้าและไม่คำนึงถึงความคุ้มค่าผู้นำเข้าอาจจะต้องได้รับใบอนุญาตในการอำนวยความสะดวกในการกวาดล้างของการนำเข้า บางคนไม่ได้ทั้งหมดของสินค้าที่ต้องมีใบอนุญาตและหน่วยงานที่ออกใบอนุญาตที่เกี่ยวข้องควรจะได้รับการติดต่อก่อนที่จะมีการนำเข้า. เอกสารในกรณีที่เส้นสีแดง (การจัดส่งมีความเสี่ยงสูง) เอกสารขั้นต่ำที่จำเป็นที่จะถูกส่งไปยังศุลกากรสำหรับ การกวาดล้างของการนำเข้าประกอบด้วย: นำเข้าประกาศใบตราส่งสินค้า (B / L) หรือ Air Waybill ใบแจ้งหนี้การบรรจุรายชื่อนำเข้าใบอนุญาต(ถ้ามี) ใบรับรองแหล่งกำเนิด (ถ้ามี) เอกสารอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องเช่นแคตตาล็อกส่วนผสมผลิตภัณฑ์ ฯลฯคําประกาศและ CLEARANCE กระบวนการภายใต้ระบบe-นำเข้าที่มีความจำเป็นสำหรับทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องในการส่งเอกสารที่เป็นกระดาษเป็นข้อมูลทั้งหมดจะถูกส่งทางอิเล็กทรอนิกส์จากระบบคอมพิวเตอร์ของผู้นำเข้ากับระบบ e-Customs. โดยทั่วไปการประกาศและขั้นตอนการกวาดล้าง ได้แก่ 4 ขั้นตอน: การส่งของ ประกาศ: ขั้นตอนแรกของกระบวนการนำเข้ากวาดล้างคือการดำเนินการประกาศนำเข้าและส่งไปยังระบบ e-Customs ก่อนที่จะมาถึงของสินค้าหรือเมื่อเดินทางมาถึงของสินค้าตัวแทนจัดส่งสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ส่งเรือหรืออากาศยานที่รายงานมาถึงและข้อมูลที่ชัดแจ้งกับระบบ e-Customs หากมีข้อผิดพลาดไม่มาถึงเรือหรืออากาศยานจำนวนรายงานที่สร้างขึ้นอัตโนมัติโดยระบบ e-Customs และข้อความตอบกลับจะถูกส่งไปยังตัวแทนการจัดส่งสินค้า เมื่อสินค้ามาถึงที่ท่าเรือหรือสถานที่ของรายการ, ผู้นำเข้าหรือนายหน้าศุลกากรยื่นประกาศนำเข้ากับระบบ e-Customs. ตรวจสอบและการตรวจสอบของประกาศ: ขั้นที่สองคือการตรวจสอบและการตรวจสอบของการประกาศและการสนับสนุน เอกสาร (ในกรณีของสายสีแดง) ที่ทำโดยผู้นำเข้า อีกครั้งระบบ e-Customs ตรวจสอบข้อมูลที่ได้รับและปัญหาการประกาศและหมายเลขการชำระเงินภายในไม่กี่วินาทีในการร่วมกับการชำระเงินอิเล็กทรอนิกส์ นอกจากนี้ระบบการเลือกรายละเอียดจะตรวจสอบข้อมูลที่ส่งและระบุสินค้าที่ประกาศจะเป็นสายสีเขียวหรือสายสีแดง. การชำระอากรขาเข้าและภาษี: ขั้นตอนที่สามคือการชำระค่าภาษีอากรและภาษีที่ใช้บังคับและ / หรือการรับประกัน ขณะนี้มี 2 ตัวเลือกสำหรับการชำระเงินอากรขาเข้าและภาษีจ่ายที่กรมศุลกากรและการชำระเงินผ่านระบบ e-Payment. การตรวจสอบและการเปิดตัวของสินค้า: ขั้นตอนสุดท้ายคือการตรวจสอบและในที่สุดก็ปล่อยสินค้าจากอารักขาศุลกากร. 4.1 ใน กรณีของสายสีเขียว, ผู้นำเข้าส่งประกาศการตรวจสอบความพร้อมกับใบเสร็จการชำระเงินที่คลังสินค้าที่เหมาะสมสำหรับการเปิดตัวของสินค้า ในขั้นตอนนี้ข้อมูลการขนส่งสินค้าจะถูกคัดเลือกตามเกณฑ์ที่กำหนดไว้ในการเลือกเพื่อที่จะระบุว่าการประกาศอยู่ภายใต้สายสีแดง (ต้องตรวจสอบอย่างละเอียดทางกายภาพ) หรือสายสีเขียว (ได้รับอนุญาตจากปล่อย) ประกาศสายสีเขียวจะถูกล้างออกภายในไม่กี่นาทีโดยไม่มีการแทรกแซงศุลกากร แล้วสถานะการขนส่งสินค้าจะถูกส่งทางอิเล็กทรอนิกส์ทั้งท่าเรือและผู้นำเข้า / ตัวแทนขายศุลกากร. 4.2 ในกรณีที่เส้นสีแดง, เกณฑ์การเลือกที่กำหนดไว้แสดงให้เห็นว่าสินค้าเป็นเรื่องที่เป็นเส้นสีแดง, การท่าเรือเอาตู้สินค้าคอนเทนเนอร์ สำหรับการตรวจสอบทางกายภาพโดยก่อนที่จะปล่อยศุลกากรของสินค้าที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลของการจำกัดการนำเข้านำเข้า
การควบคุมอาจหมายความว่าแหล่งที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของอุปทานจะไม่สามารถใช้ได้ ผลที่ได้คือทั้งที่สองที่ดีที่สุดผลิตภัณฑ์หรือต้นทุนที่สูงขึ้นของวัสดุ จำกัด ซึ่งเปิดให้บริการลูกค้ามาตรฐานจะลดลงและผู้บริโภคจะจ่ายสูงกว่าราคา เข้าไว้

โปรโมชั่นนำเข้า
มันถูกใช้ภายใต้มาตรการซึ่งส่วนใหญ่ดำเนินการโดยประเทศที่ได้สะสม และรักษาความสมดุลของการค้าเกินดุลขนาดใหญ่ ( ส่งออกมากกว่านำเข้า เช่น

สินค้านำเข้าญี่ปุ่น เมื่อส่งมาถึงประเทศไทย ผู้นำเข้าจะต้องยื่นประกาศสินค้าและเอกสารประกอบการนำเข้าด้วยเจ้าหน้าที่ที่ท่าเรือของรายการสินค้าที่นำเข้าจะไม่กฎหมายเข้ามาในประเทศไทยจนกระทั่งสินค้ามาถึงในพอร์ตของรายการจัดส่งสินค้าได้รับการอนุญาตจากศุลกากร และภาษีอากร ที่ได้รับเงิน มันเป็นความรับผิดชอบของผู้นำเข้าในการจัดสอบและปล่อยสินค้าที่นำเข้า .
นอกจากนี้ ขึ้นอยู่กับลักษณะของการนำเข้า และไม่ว่าค่าผู้นําเข้า อาจจะต้องขอรับใบอนุญาตเพื่ออำนวยความสะดวกพิธีการในการนำเข้า บางส่วน ไม่ใช่ทั้งหมด ของสินค้าที่ต้องการใบอนุญาตและออกใบอนุญาตของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ควรติดต่อก่อนนำเข้าเอกสาร .



ในกรณีของเส้นสีแดง ( สินค้ามีความเสี่ยงสูง ) ขั้นต่ำต้องส่งเอกสารสำหรับพิธีการศุลกากรการนำเข้าประกอบด้วย :

ประกาศ นำเข้า
ใบตราส่งสินค้า ( B / L ) หรือใบใบตราส่งสินค้า

บรรจุใบอนุญาตนำเข้า ( ถ้ามี ) รายการ

ธรรมันเตวาสิก ( ถ้ามี )
ที่เกี่ยวข้องอื่น ๆ เอกสาร เช่น แคตตาล็อก ส่วนประกอบของผลิตภัณฑ์ ฯลฯ &
ประกาศกวาดล้างกระบวนการภายใต้ระบบ e-import

,ไม่ต้องมีผู้เกี่ยวข้องทุกฝ่ายเพื่อส่งเอกสารที่เป็นกระดาษ ข้อมูลทั้งหมดจะถูกส่งผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์จากเข้าระบบคอมพิวเตอร์กับระบบพื้นที่

โดยทั่วไป ประกาศ และกระบวนการการรวมขั้นตอนที่ 4 :

ส่งประกาศ : ขั้นตอนแรกของกระบวนการผ่านพิธีการนำเข้าคือการประกาศนำเข้าและส่งมันไปพื้นที่ระบบก่อนการมาถึงของสินค้า หรือ เมื่อการมาถึงของสินค้า , ตัวแทนจัดส่งทางอิเล็กทรอนิกส์ส่งเรือหรือรายงานมาถึงเครื่องบิน และข้อมูลแสดงให้พื้นที่ระบบ ถ้าไม่มีข้อผิดพลาด เรือ หรือเครื่องบินหมายเลขรายงานมาถึงที่สร้างขึ้นโดยอัตโนมัติโดยระบบ พื้นที่และการตอบสนองข้อความจะถูกส่งไปยังตัวแทนการจัดส่งสินค้า .เมื่อสินค้ามาถึงท่าเรือหรือสถานที่ของรายการ , ผู้นำเข้าหรือโบรกเกอร์ศุลกากรส่งนำเข้าประกาศให้พื้นที่ระบบ

ตรวจสอบและการตรวจสอบของการประกาศ : ขั้นตอนที่สองคือการตรวจสอบและการตรวจสอบของการประกาศและเอกสารประกอบ ( ในกรณีที่เส้นสีแดง ) ทำโดยการดึง อีกครั้งระบบตรวจสอบพื้นที่ที่ให้ข้อมูลปัญหาและการชำระเงิน และหมายเลขภายในไม่กี่วินาทีร่วมกับเพย์เม้นท์ . นอกจากนี้ ระบบจะตรวจสอบรายละเอียดการส่ง ข้อมูล และระบุสินค้าประกาศเป็นเส้นสีเขียว หรือ เส้นสีแดง

ชำระอากรขาเข้าและภาษี :ขั้นตอนที่สามคือการใช้บังคับและภาษีอากร และ / หรือ รับประกัน ขณะนี้มี 2 ตัวเลือกสำหรับชำระอากรขาเข้าและภาษีการชำระเงิน ณ กรมศุลกากร และชำระเงินผ่านระบบเพย์เม้นท์ .

ตรวจสอบและปล่อยสินค้า : ขั้นตอนสุดท้ายคือการตรวจสอบและปล่อยสินค้าจากศุลกากร

4.1 ในกรณีของสายสีเขียวเข้าส่งตรวจสอบประกาศพร้อมกับใบเสร็จที่คลังสินค้าที่เหมาะสมสำหรับรุ่นของสินค้า ในขั้นตอนนี้ ข้อมูลสินค้า ร่มกับการกำหนดเกณฑ์ในการระบุว่า การประกาศอยู่ภายใต้เส้นสีแดง ( ต้องตรวจสอบร่างกายอย่างละเอียด ) หรือ สายสีเขียว ( การปลดปล่อย )เส้นสีเขียวใบประกาศล้างภายในไม่กี่นาที โดยไม่มีการขัดจังหวะโดยศุลกากร แล้วสินค้าสถานะทางอิเล็กทรอนิกส์ส่งทั้งท่าเรือและผู้นำเข้า / ศุลกากรโบรกเกอร์

4.2 ในกรณีของเส้นสีแดง กำหนดเกณฑ์การบ่งชี้ว่าสินค้าภายใต้เป็นเส้นสีแดงการท่าเรือเอาภาชนะขนส่งสินค้าเพื่อการตรวจสอบทางกายภาพโดยเจ้าหน้าที่ศุลกากรก่อนการเปิดตัวของสินค้า