To achieve the objectives, IMMS had

To achieve the objectives, IMMS had undertaken following;

(1) A complete bridge inspection.
(2) A structural analysis.
(3) A residual stress determination of the structure. (this was done to determine the force and reaction of all supports).
(4) Structure monitoring on the bridge movement. (this was done over a two year period using GPS, tilt meter, etc).
(5) Bridge resetting.
(6) Non destructive testing of fatigue prone and of load-carrying capacity of critical members (the pin an the link connections). Ultrasonic and Acoustic Emission ware the Non destructive testing method being used.
(7) Dynamic magnification to evaluate the impact effect of the train to the structure.
(8) Bridge capacity evaluation

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ IMMS ได้ดำเนินการต่อไปนี้ (1) การตรวจสอบสะพานเสร็จสมบูรณ์(2) การวิเคราะห์โครงสร้าง(3) การกำหนดความเครียดที่เหลือของโครงสร้าง (นี้ถูกแล้วเพื่อกำหนดแรงและปฏิกิริยาของสนับสนุนทั้งหมด)(4) โครงสร้างการตรวจสอบการเคลื่อนไหวของสะพาน (นี้ถูกแล้วช่วงระยะเวลา 2 ปีโดยใช้จีพีเอส เครื่องวัดความเอียง ฯลฯ)(5) สะพานตั้งค่าใหม่(6) ไม่ใช่ทำลายทดสอบ ของความอ่อนเพลียง่าย และแบกโหลดกำลังการผลิตของสมาชิกสำคัญ (pin การเชื่อมโยง) อัลตราโซนิกและระดับมลพิษเครื่องไม่ทำลายทดสอบวิธีการที่ใช้(7) ขยายแบบประเมินผลผลกระทบของโครงสร้างทาง(8) การประเมินกำลังการผลิตสะพาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ที่ IMMS ได้ดำเนินการดังต่อไปนี้(1). การตรวจสอบสะพานที่สมบูรณ์(2) การวิเคราะห์โครงสร้าง. (3) การกำหนดความเค้นตกค้างของโครงสร้าง (ซึ่งได้รับการดำเนินการเพื่อกำหนดแรงและปฏิกิริยาของการสนับสนุนทั้งหมด). (4) การตรวจสอบโครงสร้างการเคลื่อนไหวสะพาน (นี้คือทำในระยะเวลาสองปีโดยใช้ GPS เมตรเอียง ฯลฯ ). (5) สะพานรีเซ็ต. (6) การทดสอบไม่ใช่การทำลายล้างของความเหนื่อยล้าและมีแนวโน้มของความจุโหลดตามบัญชีของสมาชิกที่สำคัญ (ขาเชื่อมต่อการเชื่อมโยง) . เครื่องอัลตราโซนิกและการปล่อยอะคูสติกวิธีการทดสอบการทำลายล้างไม่ถูกนำมาใช้. (7) การขยายแบบไดนามิกในการประเมินผลกระทบของการรถไฟโครงสร้าง. (8) การประเมินผลความจุสะพาน