In passenger vessels, various appen

In passenger vessels, various appendages are generally attached to the hull. These appendages are employed to guarantee high comfort and good maneuverability, and the twin shaft type is usually adopted to provide a redundancy in propulsion systems and a high-speed performance in shallow draught since these vessels usually operate in harbors or water channels. Therefore, appendage design requires full technical consideration of hydrodynamic performance aspects such as resistance, propulsion, sea keeping, and maneuvering performance, and strength and structural performance aspects including noise/vibration. In general, it is difficult to establish the dimensions or design of appendages in the early design stage since the detailed design of the vessel is not still fixed.

In this view, appendage design should be carried out with a full preliminary investigation; otherwise, many negative problems would be caused, such as an increase of resistance, a reduction of self-propulsion performance, a possibility of creating harmful cavitation, a delay in the construction schedule by manufacturing problems, among others. Consequently, special attention should be paid to appendage design during the entire design process through sufficient technical investigation and a survey of the reference vessels, and the optimal design of appendages should be performed in accordance with the design progress of the vessel.

This paper investigates the design characteristics of some appendages such as the side thruster, the shaft-strut, and the stern wedge based on the design experience accumulated at Samsung, on CFD, and on model test results for the Ro-Ro Passenger Ferry (hereinafter referred to Ro-Pax) and the cruise vessel(Rhyu et al. 2003). The object of this paper is to suggest some practical and valuable design guidelines for such appendages.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในเรือโดยสาร อวัยวะต่าง ๆ โดยทั่วไปแนบกับตัวถัง อวัยวะเหล่านี้เป็นลูกจ้างเพื่อรับประกันความสะดวกสบายสูง และการจัดการที่ดี และชนิดเพลาคู่มักจะใช้เพื่อให้มีความซ้ำซ้อนในระบบขับเคลื่อนและประสิทธิภาพการทำงานที่ความเร็วสูงในการกินน้ำลึกตื้นตั้งแต่เรือเหล่านี้มักจะทำงานในท่าเรือ หรือน้ำช่อง ดังนั้น รยางค์ออกแบบต้องพิจารณาทางเทคนิคเต็มรูปของด้านอุทกพลศาสตร์ประสิทธิภาพเช่นความต้านทาน ขับเคลื่อน รักษาทะเล และประสิทธิภาพการหลบหลีก และความแข็งแรงและโครงสร้างด้านประสิทธิภาพรวมถึงเสียง/ความสั่นสะเทือน ทั่วไป มันยากที่จะสร้างมิติหรือการออกแบบของอวัยวะในระยะการออกแบบเริ่มต้นตั้งแต่การออกแบบรายละเอียดของเรือไม่ยังคง แก้ไขในมุมมองนี้ รยางค์ออกแบบควรจะดำเนินการตรวจสอบเบื้องต้นเต็ม มิฉะนั้น ปัญหาเชิงลบมากจะเกิดจาก เช่นการเพิ่มขึ้นของความต้านทาน การลดลงของประสิทธิภาพการทำงานขับเคลื่อนตัวเอง ไปได้ของการสร้าง cavitation เป็นอันตราย การหน่วงเวลาในกำหนดการก่อสร้างโดยการผลิตปัญหา หมู่คนอื่น ๆ ดังนั้น ความสนใจเป็นพิเศษควรจะจ่ายให้รยางค์ออกในระหว่างกระบวนการออกแบบทั้งหมดผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคเพียงพอ และควรดำเนินการสำรวจของเรืออ้างอิง และการออกแบบที่ดีที่สุดของอวัยวะตามความคืบหน้าการออกแบบของเรือกระดาษนี้ตรวจสอบลักษณะการออกของอวัยวะบางอย่างเช่นด้าน thruster เพลาป๋อ และลิ่มตรง ๆ ที่อิงประสบการณ์ออกแบบสะสมที่ Samsung, CFD และผลการทดสอบแบบจำลองสำหรับการ Ro-Ro ผู้โดยสารเรือข้ามฟาก (ต่อไปเรียก Ro-ท่าน) และล่องเรือ (Rhyu et al. 2003) วัตถุของเอกสารนี้จะแนะนำแนวทางปฏิบัติ และมีคุณค่าสำหรับอวัยวะดังกล่าว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เรือโดยสารอวัยวะต่างๆที่แนบมาโดยทั่วไปเรือ อวัยวะเหล่านี้จะถูกนำมาใช้เพื่อรับประกันความสะดวกสบายสูงและความคล่องแคล่วดีและชนิดเพลาคู่มักจะถูกนำมาใช้เพื่อให้ความซ้ำซ้อนในระบบขับเคลื่อนและประสิทธิภาพการทำงานที่ความเร็วสูงในร่างตื้นตั้งแต่เรือเหล่านี้มักจะทำงานในท่าเรือหรือช่องทางน้ำ ดังนั้นการออกแบบรยางค์ต้องพิจารณาทางเทคนิคเต็มรูปแบบของผลการดำเนินงานด้านอุทกพลศาสตร์เช่นความต้านทานขับเคลื่อนการรักษาทะเลและประสิทธิภาพการหลบหลีกและความแข็งแรงและประสิทธิภาพการทำงานด้านโครงสร้างรวมทั้งเสียง / การสั่นสะเทือน โดยทั่วไปแล้วมันเป็นเรื่องยากที่จะสร้างมิติหรือการออกแบบของอวัยวะในขั้นตอนการออกแบบต้นตั้งแต่การออกแบบรายละเอียดของเรือจะไม่คงที่.

ในมุมมองนี้ออกแบบรยางค์ควรจะดำเนินการกับการตรวจสอบเบื้องต้นเต็ม มิฉะนั้นปัญหาเชิงลบมากจะเกิดขึ้นเช่นการเพิ่มขึ้นของความต้านทานลดลงของประสิทธิภาพการทำงานด้วยตนเองขับเคลื่อนความเป็นไปได้ของการสร้างโพรงอากาศที่เป็นอันตรายความล่าช้าในการจัดตารางเวลาการก่อสร้างจากปัญหาการผลิตอื่น ๆ ในกลุ่ม ดังนั้นความสนใจเป็นพิเศษควรจะจ่ายให้รยางค์การออกแบบในระหว่างขั้นตอนการออกแบบทั้งหมดผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคที่เพียงพอและการสำรวจของเรืออ้างอิงและการออกแบบที่ดีที่สุดของแขนขาควรจะดำเนินการให้สอดคล้องกับความคืบหน้าของการออกแบบของเรือ.

กระดาษนี้สำรวจ ลักษณะการออกแบบของอวัยวะบางอย่างเช่นรัสด้านเพลาป๋อและลิ่มสเติร์นขึ้นอยู่กับประสบการณ์การออกแบบที่สะสมซัมซุงบน CFD และในรูปแบบผลการทดสอบสำหรับผู้โดยสาร Ro-Ro เฟอร์รี่ (ต่อไปนี้เรียก Ro- ท่าน) และเรือล่องเรือ (Rhyu et al. 2003) เป้าหมายของบทความนี้คือการแนะนำแนวทางการออกแบบบางอย่างในทางปฏิบัติและมีคุณค่าสำหรับอวัยวะดังกล่าว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในเรือโดยสาร อวัยวะต่าง ๆโดยทั่วไปจะแนบกับตัวเรือ อวัยวะเหล่านี้จะใช้เพื่อรับประกันความสะดวกสบายสูงและดี คล่องแคล่ว และชนิดเพลาคู่มักจะใช้เพื่อให้ความซ้ำซ้อนในระบบขับเคลื่อนและความเร็วสูงประสิทธิภาพในการร่างตื้นตั้งแต่เรือเหล่านี้มักจะทำงานในท่าเรือ หรือ ช่องทางน้ำ ดังนั้น การออกแบบต้องพิจารณารยางค์เต็มประสิทธิภาพด้านเทคนิคดัชนี เช่น ความต้านทาน การขับเคลื่อน การรักษาทะเลและประสิทธิภาพการหลบหลีกและความแข็งแรงและโครงสร้างด้านประสิทธิภาพรวมทั้งเสียง / สั่นสะเทือน โดยทั่วไปมันเป็นเรื่องยากที่จะสร้างมิติ หรือการออกแบบของระยางค์ในการออกแบบระยะแรกตั้งแต่การออกแบบรายละเอียดของเรือยังไม่คงที่ในมุมมองนี้ ออกแบบขาควรมีการสอบสวนเต็มรูปแบบเบื้องต้น มิฉะนั้นจะเกิดปัญหาด้านลบมากมาย เช่น การเพิ่มขึ้นของความต้านทาน การลดลงของสมรรถนะการขับเคลื่อนตนเอง ความเป็นไปได้ที่จะสร้างอันตราย Cavitation , ความล่าช้าในการกำหนดการก่อสร้าง โดยปัญหาการผลิตในหมู่คนอื่น ๆ ดังนั้นความสนใจเป็นพิเศษควรจะจ่ายออกแบบขาในระหว่างกระบวนการออกแบบทั้งหมดที่ผ่านการตรวจสอบทางด้านเทคนิคที่เพียงพอและการสำรวจการอ้างอิงเรือและการออกแบบที่เหมาะสมของระยางค์ควรดำเนินการให้สอดคล้องกับการออกแบบที่ก้าวหน้าของเรือบทความนี้ศึกษาการออกแบบลักษณะของอวัยวะบางอย่าง เช่น ด้าน thruster เพลาสตรัท และด้านหลังแบบขึ้นอยู่กับการออกแบบการสะสมประสบการณ์ที่ซัมซุง , CFD และรูปแบบการทดสอบสำหรับ RO RO เรือข้ามฟากผู้โดยสาร ( ซึ่งต่อไปนี้เรียกว่าโรท่าน ) และล่องเรือเรือ ( rhyu et al . 2003 ) วัตถุประสงค์ของบทความนี้คือการแนะนำการปฏิบัติบางอย่างที่มีคุณค่าและแนวทางการออกแบบเช่นอวัยวะ .