Two different transition strategies

Two different transition strategies seem feasible. One based on developing radical end use technology first and then changing the fuel chains, the other based on changing the fuel infrastructure before radical new automotive technology is brought to the market. In the first case, the gasoline FCV is a potential transition technology while in the other case the CNG-ICEV is labeled as transition technology.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สองกลยุทธ์การเปลี่ยนแปลงที่แตกต่างกันดูเหมือนเป็นไปได้ อย่างใดอย่างหนึ่งขึ้นอยู่กับการพัฒนาเทคโนโลยีการใช้ปลายรุนแรงก​​่อนแล้วจึงเปลี่ยนโซ่น้ำมันเชื้อเพลิงอื่น ๆ ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพื้นฐานเชื้อเพลิงก่อนที่จะรุนแรงเทคโนโลยียานยนต์ใหม่จะถูกนำออกสู่ตลาด ในกรณีแรกที่FCV น้ำมันเบนซินเป็นเทคโนโลยีการเปลี่ยนแปลงที่อาจเกิดขึ้นในขณะที่ในกรณีอื่น ๆ CNG-icev มีข้อความระบุว่าเป็นเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กลยุทธ์การเปลี่ยนแปลงที่แตกต่างกันสองดูเหมือนจะเป็นไปได้ หนึ่งพัฒนารุนแรงสุดใช้เทคโนโลยี first และเปลี่ยนโซ่น้ำมัน อื่น ๆ ตามการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพื้นฐานน้ำมันก่อนนำเทคโนโลยียานยนต์ใหม่ที่รุนแรงกับตลาดแล้ว ในกรณี first น้ำมัน FCV ได้เทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงอาจเกิดขึ้นในขณะที่ในกรณี CNG ICEV จะติดป้ายเป็นเทคโนโลยีช่วงการเปลี่ยนภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สองกลยุทธ์การเปลี่ยนแปลงแตกต่างกันก็ดูเหมือนว่าจะเป็นไปได้ ใช้หนึ่งในเรื่องของความรุนแรง,การพัฒนาการใช้ first เทคโนโลยีแล้วการเปลี่ยนโซ่ตรวนน้ำมันที่อื่นๆที่ใช้ในการเปลี่ยนโครงสร้างพื้นฐานน้ำมันก่อนเทคโนโลยียานยนต์ใหม่อย่างรุนแรงถูกนำมาสู่ตลาด ในกรณีที่ firstfcv น้ำมันเบนซินที่เป็นเทคโนโลยีการเปลี่ยนผ่านที่อาจเกิดขึ้นในขณะที่อยู่ในกรณีอื่นที่ cng - icev ที่จะมีป้ายกำกับเป็นเทคโนโลยีการเปลี่ยน