Passengers/cargo and the various pa

Passengers/cargo and the various passenger market segments. If they can automate,
Innovate and control costs they will be tough to compete against.
An existing LCC operating long-haul from its major bases would seem to be a better
Option, but self-connect may not be sufficient, and the sum of the sector fares may limit
Their cost effectiveness compared to the deep discounts offered by network carriers via
Their hubs.
In conclusion, the above is based on economics and a view of what rationale
Investors might take into account. That has never prevented experiments in the past,
And thus there are likely to be many low-cost long-haul attempts in the future.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผู้โดยสาร/ขนส่งสินค้าและตลาดผู้โดยสารต่าง ๆ ถ้าพวกเขาสามารถทำสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ และควบคุมค่าใช้จ่ายที่พวกเขาจะแข่งกันยากLCC ที่มีอยู่การปฏิบัติข้ามจากฐานของหลักดูเหมือนจะ ดีกว่าตัวเลือก แต่เชื่อมต่อด้วยตนเองอาจไม่เพียงพอ และผลรวมของค่าโดยสารภาคจำกัดประสิทธิภาพต้นทุนเปรียบเทียบกับส่วนลดลึกที่นำเสนอ โดยผู้ให้บริการเครือข่ายผ่านฮับของพวกเขาเบียดเบียน ข้างขึ้นอยู่กับเศรษฐกิจและมุมของเหตุผลใดนักลงทุนอาจใช้เวลาพิจารณา ที่ไม่ได้ทำการทดลองในอดีตและจึง มีแนวโน้มที่จะพยายามลากยาวต้นทุนต่ำมากในอนาคต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้โดยสาร / ขนส่งสินค้าและผู้โดยสารกลุ่มตลาดต่างๆ หากพวกเขาสามารถทำงานโดยอัตโนมัติ,
Innovate และควบคุมค่าใช้จ่ายที่พวกเขาจะยากที่จะแข่งขันกับ.
LCC
ที่มีอยู่ในการดำเนินงานระยะไกลจากฐานที่สำคัญก็ดูเหมือนจะดีกว่าตัวเลือกแต่ตัวเองเชื่อมต่ออาจจะไม่เพียงพอและผลรวมของ อัตราค่าโดยสารภาคอาจจะ จำกัด การลดค่าใช้จ่ายของพวกเขาเมื่อเทียบกับส่วนลดลึกที่นำเสนอโดยผู้ให้บริการเครือข่ายผ่านฮับของพวกเขา. ในข้อสรุปข้างต้นจะขึ้นอยู่กับเศรษฐกิจและมุมมองของสิ่งที่เหตุผลนักลงทุนอาจจะนำเข้าบัญชี ที่ไม่เคยมีการป้องกันการทดลองในอดีตที่ผ่านมาและทำให้มีแนวโน้มที่จะมีจำนวนมากต้นทุนต่ำพยายามลากยาวในอนาคต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผู้โดยสาร / สินค้าและกลุ่มตลาดผู้โดยสารต่าง ๆ ถ้าพวกเขาสามารถอัตโนมัติ
คิดค้นและควบคุมต้นทุน , พวกเขาจะยากที่จะแข่งขันกับ .
ที่มีอยู่ LCC งานลากยาวจากฐานของหลักดูเหมือนจะเป็นตัวเลือกที่ดี
แต่ตนเองเชื่อมต่ออาจจะไม่เพียงพอ และผลรวมของภาค 2
อาจจำกัดประสิทธิผลของต้นทุนเมื่อเทียบกับส่วนลดลึกที่เสนอ โดยผู้ให้บริการเครือข่ายผ่านทางฮับ
.
สรุปข้างต้นจะขึ้นอยู่กับเศรษฐกิจ และมุมมองของนักลงทุนอะไรเหตุผล
อาจจะคำนึงถึง ที่ไม่เคยขัดขวางการทดลองในอดีต
และดังนั้นจึงมีแนวโน้มที่จะมีความพยายามต่ำลากยาวมากมายในอนาคต