Both crankshafts showed different s

Both crankshafts showed different sites of crack initiation.
Fatigue was the dominant mechanism of failure

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Crankshafts ทั้งสองแสดงให้เห็นว่าไซต์ที่แตกต่างของการเริ่มต้นแตกความเหนื่อยล้าเป็นกลไกหลักของความล้มเหลว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทั้งสอง crankshafts แสดงให้เห็นว่าเว็บไซต์ที่แตกต่างกันของการเริ่มต้นแตก.
ความเมื่อยล้าเป็นกลไกที่โดดเด่นของความล้มเหลว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทั้ง crankshafts พบเว็บไซต์ที่แตกต่างกันของการแตกความเมื่อยล้าเป็นกลไกเด่นของความล้มเหลว