The fins gain theirlinear oscillati

The fins gain their
linear oscillation (heaving) from ship pitching and heaving responses in irregular waves, while
wing's rotation (pitching) is properly controlled with respect to its vertical motion history. A
method, developed in our previous works, is applied for that purpose. The system operates in
realistic sea conditions modeled by using parametric spectra, taking into account the coupling
between ship responses and the hydrodynamics of the lifting appendages. We present numerical
calculations concerning the operation of the augmenting system indicating that, although the
present arrangement is designed for roll reduction purposes it can obtain significant amount of
thrust. Also it is illustrated that, after reposition of the fins near the bow, the performance of the
system can be further enhanced.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ครีบกำไรของพวกเขาเชิงเส้นสั่น (heaving) จากเรือขว้าง และ heaving ตอบสนองในคลื่นที่ผิดปกติ ในขณะที่การหมุนของปีก (ขว้าง) ควบคุมอย่างถูกต้องเกี่ยวกับประวัติศาสตร์การเคลื่อนไหวแนวตั้ง Aวิธี พัฒนาในผลงานก่อนหน้านี้ของเรา มีใช้เพื่อวัตถุประสงค์ ระบบการทำงานในเงื่อนไขจริงทะเลจำลอง โดยใช้พาราเมตริกสเปกตรัม คำนึงถึงต่อระหว่างการตอบสนองของเรือและน้ำของอวัยวะยก เรานำเสนอเชิงตัวเลขการคำนวณเกี่ยวกับการทำงานของระบบ augmenting เพื่อระบุว่า แม้ว่าการปัจจุบันจัดถูกออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์ลดม้วนได้สมควรแรงขับ นอกจากนี้ยัง มีภาพประกอบที่ หลังจากตำแหน่งของครีบใกล้โบว์ ประสิทธิภาพของการระบบสามารถถูกปรับปรุงเพิ่มเติม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ครีบของพวกเขาได้รับ
การสั่นเชิงเส้น (กระเพื่อม) จากเรือทอยและเสถียรภาพการตอบสนองในคลื่นที่ผิดปกติในขณะที่
หมุนปีก (ทอย) มีการควบคุมอย่างถูกต้องด้วยความเคารพต่อประวัติศาสตร์การเคลื่อนไหวของมันในแนวตั้ง
วิธีการในการพัฒนาผลงานก่อนหน้านี้ของเราถูกนำไปใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่ ระบบจะทำงานใน
สภาพทะเลที่สมจริงแบบจำลองโดยใช้สเปกตรัมพาราคำนึงถึงการมีเพศสัมพันธ์
ระหว่างการตอบสนองของเรือและพลศาสตร์ของอวัยวะที่ยก เรานำเสนอตัวเลข
การคำนวณเกี่ยวกับการทำงานของระบบ augmenting ที่ระบุว่าแม้ว่า
การจัดเรียงปัจจุบันถูกออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์ในการลดม้วนก็สามารถได้รับจำนวนเงินที่สำคัญของ
แรงผลักดัน นอกจากนี้ยังจะมีการแสดงให้เห็นว่าหลังจากที่เคลื่อนย้ายของครีบที่อยู่ใกล้กับคันธนูประสิทธิภาพการทำงานของ
ระบบสามารถปรับปรุงเพิ่มเติม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ได้รับของครีบการสั่นของเส้น ( ส่งสัญญาณ ) จากเรือ ขว้างและส่งสัญญาณการตอบสนองในคลื่นปกติ ในขณะที่ปีกหมุน ( ทอย ) ถูกควบคุมด้วยความเคารพประวัติศาสตร์การเคลื่อนไหวของมันในแนวตั้ง เป็นวิธีการพัฒนาผลงานของเราที่ผ่านมา ถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่ ระบบการทํางานในมีเหตุผลเงื่อนไขทางทะเลแบบใช้พารามิเตอร์นี้ โดยคำนึงถึงการเชื่อมต่อระหว่างการตอบสนองของเรือและพลศาสตร์ของการยกอวัยวะ . เรานำเสนอเชิงตัวเลขคำนวณ เกี่ยวกับการดำเนินงานของการ augmenting ระบบระบุว่า แม้ว่าการจัดเรียงปัจจุบันถูกออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์ มันสามารถรับม้วนลดจํานวนแรงผลักดัน นอกจากนี้ พบว่า หลังจากปรับตำแหน่งของครีบใกล้โบว์ , การปฏิบัติงานของระบบสามารถปรับปรุงเพิ่มเติม