The fantasy of city planning Sarit'

The fantasy of city planning
Sarit's understanding of national development was basie and unsophisticated, Phatthana was expressed in terms of his paternalistic concern for social happiness and the promotion of modern ways(Thak 1974 327). Direct intervention in the urban process included his decree of 1959 banning the three-wheeled samlor (pedicabs) from the streets of Bangkok (because they were 'unsightly' and unfit to be seen in a modem city), the clearance of some major slums a welfare programme aiming to reduce street begging, and a vain effort to send an increasing flood of rural-urban migrants back to the countryside(Thak 1979: 164). Aside from these heavy-handed efforts, policy formulation as such was left to overseas consultants and the Thai technocrats. These included a development plan 2533, developed by the for the metropolis. The Greater Bangkok Plan American consultant team Litchfield and Associates in 1960, aimed to establish land-use zoning and directions for urban growth for the next three decades(Sternstein 1982 : 109).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จินตนาการการวางแผนเมือง เข้าใจของสฤษดิ์พัฒนถูก basie และ วัน พัฒนาถูกแสดงในความกังวลของเขา paternalistic สำหรับความสุขทางสังคมและส่งเสริมวิธีทันสมัย (Thak 1974 327) การแทรกแซงในการเมืองโดยตรงรวมพรของ 1959 ห้ามสามล้อสามล้อ (แห่ง) จากถนนในกรุงเทพ (เพราะ 'ไม่น่าดู' และไม่เหมาะที่จะมองเห็นในเมืองโมเด็ม) เคลียร์ของ slums บางใหญ่โครงการสวัสดิการที่มุ่งลดอ้อนถนน และพยายาม vain ส่งขึ้นน้ำท่วมของชนบทเมืองกลับมา countryside(Thak 1979 : 164) นอกเหนือจากความพยายามเหล่านี้ heavy-handed กำหนดนโยบายเช่นเหลือ technocrats ไทยและที่ปรึกษาต่างประเทศ เหล่านี้รวมแผนการพัฒนา 2533 พัฒนาโดยที่ในนครนี้ ทีมที่ปรึกษาอเมริกันกรุงเทพแผนมากกว่าอนไลน์และสมาคมใน 1960 มุ่งสร้างโซนการใช้ที่ดินและทิศทางการเติบโตที่เมืองสำหรับถัดไปสามทศวรรษที่ผ่านมา (Sternstein 1982:109)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จินตนาการของเมืองการวางแผนความเข้าใจของสฤษดิ์ของการพัฒนาชาติท์และตรงไปตรงมาพัฒนาได้แสดงออกในแง่ของความกังวลบิดาของเขาเพื่อความสุขทางสังคมและโปรโมชั่นของวิธีการที่ทันสมัย ​​(Thak 327 1974)
การแทรกแซงโดยตรงในกระบวนการเมืองรวมถึงคำสั่งของเขา 1959 ห้ามสามล้อสามล้อ (pedicabs) จากถนนกรุงเทพฯ (เพราะพวกเขา 'น่าเกลียดและไม่เหมาะที่จะมองเห็นได้ในเมืองโมเด็ม) การกวาดล้างของชุมชนแออัดที่สำคัญ โปรแกรมสวัสดิการเป้าหมายที่จะลดการขอทานและเป็นความพยายามที่ไร้ผลที่จะส่งน้ำท่วมที่เพิ่มขึ้นของแรงงานข้ามชาติที่เมืองชนบทกลับไปชนบท (Thak 1979: 164) นอกเหนือจากความพยายามหนักเหล่านี้การกำหนดนโยบายดังกล่าวถูกทิ้งให้ที่ปรึกษาด้านต่างประเทศและเทคโนไทย เหล่านี้รวมถึงแผนพัฒนา 2533 พัฒนาโดยสำหรับเมือง เขตกรุงเทพฯและปริมณฑลแผนคณะที่ปรึกษาอเมริกัน Litchfield และผู้ร่วมงานในปี 1960 มีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างการแบ่งเขตการใช้ที่ดินและทิศทางการเติบโตของเมืองสำหรับสามทศวรรษถัดไป (Sternstein 1982: 109)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จินตนาการของการวางแผนเมือง
สฤษดิ์ ความเข้าใจของการพัฒนาประเทศและพัฒนาเป็นบ้านป่าเมืองเถื่อนเบซี , แสดงในแง่ของความกังวลบิดาของเขาเพื่อความสุขของสังคมและส่งเสริมวิธีสมัยใหม่ ( ทาก 1974 327 )โดยตรงในการแทรกแซงกระบวนการเมืองรวมของเขาพระราชกฤษฎีกา 2502 ห้ามสามล้อสามล้อ ( pedicabs ) จากถนนของกรุงเทพฯ ( เพราะพวกเขา ' น่าดู ' และไม่เหมาะสมที่จะเห็นในโมเด็มเมือง ) , ระยะห่างของบางสาขาชุมชนแออัดโครงการสวัสดิการเพื่อลดถนนขอร้องและความพยายามที่ไร้ประโยชน์ส่งผู้อพยพน้ำท่วมเพิ่มขึ้นของชนบทเมืองกลับสู่ชนบท ( ทาก 1979 : 164 ) นอกเหนือจากพวกนี้มือหนักความพยายาม การกำหนดนโยบาย เช่น ถูกทิ้งให้ที่ปรึกษาต่างประเทศและเทคโนแครตไทย . เหล่านี้รวมถึงแผนการพัฒนา 2533 พัฒนาโดยในกรุงเทพมหานคร แผนที่กรุงเทพมหานครและปริมณฑลอเมริกัน กุนซือทีม ลิชฟีลด์ และสมาคมในปี 1960มีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างการแบ่งเขต และทิศทางการเติบโตของเมืองสำหรับถัดไปสามปี ( พ.ศ. sternstein
: 109 )