The NOx emission and CO emission in

The NOx emission and CO emission increase with increase in percentage of waste plastic oil in blends, NOx emission decreases while CO emission increases with increase in engine load. The unburnt hydrocarbon emission decreases with increase in the engine load and increases with increase in percentage of waste plastic oil in blends. The carbon dioxide emission for the blends is lower than diesel for almost all loads and all blends

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มลพิษโรงแรมน็อกซ์และเพิ่มการปล่อยก๊าซ CO กับเพิ่มเปอร์เซ็นต์น้ำมันขยะพลาสติกที่ผสม โรงแรมน็อกซ์มลพิษลดลงในขณะที่ปล่อยก๊าซ CO ที่เพิ่มขึ้นกับโหลดเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น ปล่อยก๊าซไฮโดรคาร์บอน unburnt ลดกับโหลดเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น และเพิ่มกับเพิ่มเปอร์เซ็นต์น้ำมันขยะพลาสติกที่ผสม ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สำหรับการผสมคือต่ำกว่าดีเซลโหลดเกือบทั้งหมดและผสมทั้งหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การปล่อย NOx และการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เพิ่มขึ้นกับการเพิ่มขึ้นในอัตราร้อยละของเสียน้ำมันพลาสติกผสมลดลงในขณะที่การปล่อยก๊าซ NOx เพิ่มขึ้นของการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่มีการเพิ่มขึ้นในการโหลดของเครื่องยนต์ การปล่อยก๊าซไฮโดรคาร์บอน unburnt ลดลงด้วยการเพิ่มขึ้นในการโหลดของเครื่องยนต์และเพิ่มขึ้นกับการเพิ่มขึ้นในอัตราร้อยละของน้ำมันขยะพลาสติกในการผสม การปล่อยก๊าซคาร์บอนผสมต่ำก​​ว่าดีเซลสำหรับโหลดเกือบทั้งหมดและการผสมทั้งหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โดยการเพิ่มและการปล่อย CO NOx เพิ่มขึ้นในอัตราร้อยละของน้ำมัน ขยะพลาสติกในผสม ปริมาณการเกิด NOx ลดลงและการปล่อย CO เพิ่มขึ้น เพิ่มภาระเครื่องยนต์ การ unburnt ไฮโดรคาร์บอนลดลงด้วยการเพิ่มเครื่องยนต์ และเพิ่มกับเพิ่มเปอร์เซ็นต์น้ำมัน ขยะพลาสติกผสมการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์น้อยกว่าดีเซลผสมจะผสมทั้งหมดโหลด