by fully liberalizing pricing, mark

by fully liberalizing pricing, market entry, and scheduling, the Airline Deregulation Act of 1978
changed the US airline industry in fundamental ways. One of the most important developments in the
post-deregulation era was the successful emergence of the low cost carrier (LCC) business model.
Pioneered by Southwest Airlines as early as 1971, when competition was limited to intrastate markets, the LCC
model is characterized by certain features that result in low operating costs relative to the full service carrier (FSC)
model. The LCC model can be succinctly described as featuring no-frills passenger service within a point-to-point
network of short and medium-haul routes that serve secondary airports, using a highly productive homogenous fleet.
On the other hand, the ‘legacy carriers’, often referred to as ‘full-service carriers’ or ‘network carriers’, operate huband-
spoke networks, deploying multiple aircraft types in short and long-haul routes, and offering a higher class
product overall.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โดยราคาเต็ม liberalizing ตลาด วางแผน เสรีสายการบินที่ทำหน้าที่ของอธิบดีเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมสายการบินสหรัฐอเมริกาด้วยวิธีการพื้นฐาน หนึ่งของการพัฒนาที่สำคัญในการหลังเสรียุคเกิดประสบความสำเร็จของโมเดลธุรกิจขนส่งต้นทุนต่ำ (LCC)เป็นผู้บุกเบิก โดยบินตะวันตกเฉียงใต้เป็นช่วงต้นปี 1971 เมื่อแข่งขันถูกจำกัดตลาด intrastate, LCCรูปแบบเป็นลักษณะตามคุณลักษณะบางประการที่ส่งผลให้ต้นทุนดำเนินงานต่ำสัมพันธ์กับผู้บริการ (FSC)แบบจำลอง รุ่น LCC สามารถอธิบาย succinctly เป็นบริการผู้โดยสารอลังการภายในแบบจุดต่อจุดมีเครือข่ายของเส้นทางระยะสั้น และกลางลากให้สนามบินรอง การใช้กองเรือรบให้มีประสิทธิภาพสูงบนมืออื่น ๆ ที่ 'เดิมสายการบิน' มักเรียกว่า 'ครบวงจรสาย' หรือ 'เครือข่ายสายการบิน' มี huband-เครือ ข่ายพูด การใช้เครื่องบินหลายชนิดในระยะสั้น และเส้นทางข้าม และบริการระดับสูงผลิตภัณฑ์โดยรวม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โดยการกำหนดราคาเปิดเสรีอย่างเต็มที่การเข้าสู่ตลาดและการจัดตารางเวลา, พระราชบัญญัติกฎระเบียบสายการบิน 1978
การเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมการบินของสหรัฐในรูปแบบพื้นฐาน หนึ่งของการพัฒนาที่สำคัญที่สุดใน
ยุคโพสต์กฎระเบียบคือการเกิดความสำเร็จในการบินต้นทุนต่ำ (LCC) รูปแบบธุรกิจ.
โดยหัวหอก Southwest Airlines เป็นช่วงต้นปี 1971 เมื่อการแข่งขันถูก จำกัด ไปยังตลาดภายในรัฐ LCC
รูปแบบที่โดดเด่นด้วย คุณสมบัติบางอย่างที่ส่งผลให้ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่ต่ำเมื่อเทียบกับผู้ให้บริการบริการเต็มรูปแบบ (FSC)
รูปแบบ รูปแบบ LCC สามารถอธิบายได้ชัดถ้อยชัดคำเป็นเนื้อเรื่องที่ไม่จีบบริการผู้โดยสารภายในแบบจุดต่อจุด
เครือข่ายของเส้นทางระยะสั้นและระยะกลางที่ให้บริการสนามบินรองโดยใช้เรือเดินสมุทรที่เป็นเนื้อเดียวกันมีประสิทธิภาพสูง.
ในทางตรงกันข้าม, 'ผู้ให้บริการมรดก ', มักจะเรียกว่า' ผู้ให้บริการบริการเต็มรูปแบบ 'หรือ' ผู้ให้บริการเครือข่าย ', ทำงาน huband-
เครือข่ายพูดปรับใช้อากาศยานประเภทหลายในระยะสั้นและเส้นทางระยะไกลและนำเสนอระดับสูงกว่า
ผลิตภัณฑ์โดยรวม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อย่างเต็มที่เปิดราคา ในตลาด และการขยายตัวของสายการบิน , พระราชบัญญัติ 1978
เปลี่ยนเราสายการบินในอุตสาหกรรมพื้นฐานทาง หนึ่งของการพัฒนาที่สำคัญที่สุดในยุคเสรี
โพสต์มีความคับขันที่ประสบความสำเร็จของสายการบินต้นทุนต่ำ ( LCC ) รูปแบบธุรกิจ .
บุกเบิกโดยสายการบินตะวันตกเฉียงใต้เป็นต้น 1971 เมื่อการแข่งขันถูก จำกัด ไปยังตลาดเกิดขึ้นภายในรัฐ ,แผ่นเทียบ
รูปแบบเป็นลักษณะคุณสมบัติบางอย่างที่ส่งผลให้ต้นทุนการดำเนินงานต่ำเมื่อเทียบกับผู้ให้บริการบริการเต็มรูปแบบ ( FSC )
นางแบบ แผ่นเทียบรุ่นที่สามารถให้ชัดเจนอธิบายเนื้อเรื่อง frills ไม่มีผู้โดยสารบริการภายในเครือข่ายจุด
สั้นลากขนาดกลางและเส้นทางที่ใช้สนามบินรองที่ใช้มีประสิทธิภาพสูงยึดเกาะเรือ
บนมืออื่น ๆ' มรดก ' ผู้ประกอบการมักเรียกว่า ' ' หรือ ' ' เต็มรูปแบบผู้ให้บริการผู้ให้บริการเครือข่าย การใช้งาน huband -
พูดเครือข่าย ใช้อากาศยานประเภทต่างๆในเส้นทางที่สั้นและลากยาว และเสนอผลิตภัณฑ์ระดับ
โดยรวมสูงกว่า