The parameter that affects most the

The parameter that affects most the resistance of the ship is the fullness of the ship. How full
the ship is, is represented by the form coefficients; mainly, CB and CP and Cmidship- we will
see all of these. CB, of course, the block coefficient, tells us how full the ship is and gives us
some idea about how the ends are shaped so that, generally we can say that if the ends are
shaped more smoothly or more narrowly, then I can get a higher speed- that means, speed,
higher speed will lead to lower CB or fine form. That is the reason you will find bulk carriers
and tankers are full form ships with high CB, and passenger ships, container ships etcetera,
are finer form

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พารามิเตอร์ที่มีผลต่อต้านเรือมากที่สุดคือ ความสำเร็จของเรือ เต็มรูปแบบอย่างไรเรือถูก แสดง โดยสัมประสิทธิ์แบบฟอร์ม ส่วนใหญ่ CB และ CP และ Cmidship-เราจะดูทั้งหมดนี้ CB แน่นอน สัมประสิทธิ์บล็อก บอกวิธีเต็มเรืออยู่ และทำให้เราความคิดบางอย่างเกี่ยวกับวิธีปลายมีรูปร่างนั้น โดยทั่วไปเราสามารถบอกว่า ถ้าสิ้นสุดรูปได้ราบรื่นขึ้น หรือมากขึ้น ท่ามกลาง แล้วฉันจะได้รับสูงกว่าความเร็วแบบที่หมายถึง ความเร็วความเร็วสูงจะทำให้ต่ำกว่า CB หรือฟอร์มดี นั่นคือเหตุผลที่คุณจะค้นหาสายการบินจำนวนมากและเรือบรรทุก เรือเต็มฟอร์มกับสูง CB และเรือโดยสาร เรือคอนเทนเนอร์ etceteraมีแบบฟอร์มที่ปลีกย่อย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พารามิเตอร์ที่มีผลต่อความต้านทานมากที่สุดของเรือคือความสมบูรณ์ของเรือ
วิธีเต็มเรือคือเป็นตัวแทนจากค่าสัมประสิทธิ์รูปแบบ; ส่วนใหญ่ซีบีและซีพีและ Cmidship-
เราจะเห็นสิ่งเหล่านี้ CB แน่นอนค่าสัมประสิทธิ์บล็อกบอกเราว่าเต็มรูปแบบเรือและช่วยให้เรามีความคิดบางอย่างเกี่ยวกับวิธีการที่ปลายมีรูปทรงเพื่อให้โดยทั่วไปเราสามารถพูดได้ว่าถ้าปลายจะมีรูปร่างอย่างราบรื่นมากขึ้นหรือมากกว่าหวุดหวิดแล้วฉันจะได้รับspeed- ที่สูงขึ้นนั่นหมายความว่าความเร็วความเร็วที่สูงขึ้นจะนำไปสู่การCB ที่ต่ำกว่าหรือปรับรูปแบบ นั่นคือเหตุผลที่คุณจะได้พบกับกลุ่มผู้ให้บริการและเรือบรรทุกน้ำมันเรือจะเต็มรูปแบบกับ CB สูงและเรือโดยสาร, เรือคอนเทนเนอร์เป็นต้น, เป็นรูปแบบปลีกย่อย