The Model T's transmission was cont

The Model T's transmission was controlled with three foot pedals and a lever that was mounted to the road side of the driver's seat. The throttle was controlled with a lever on the steering wheel. The left pedal was used to engage the gear. With the floor lever in either the mid position or fully forward and the pedal pressed and held forward the car entered low gear. When held in an intermediate position the car was in neutral. If the driver took his foot off the left pedal, the Model T entered high gear, but only when the lever was fully forward.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การส่งรูปแบบของ t ถูกควบคุมด้วยแป้นเหยียบสามและคันโยกที่ติดตั้งอยู่ด้านข้างถนนจากที่นั่งคนขับ เค้นถูกควบคุมด้วยคันโยกบนพวงมาลัย เหยียบด้านซ้ายถูกใช้ในการทำงานร่วมกับเกียร์ ด้วยคันโยกชั้นทั้งในตำแหน่งกลางหรืออย่างเต็มที่ไปข้างหน้าและเหยียบค้างไว้ข้างหน้ารถเข้าเกียร์ต่ำจัดขึ้นเมื่ออยู่ในตำแหน่งกลางรถที่อยู่ในความเป็นกลาง ถ้าคนขับรถเอาเท้าของเขาออกไปเหยียบด้านซ้ายโมเดลทีเข้าเกียร์สูง แต่เมื่อคันโยกไปข้างหน้าเต็มที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ส่งของ T รุ่นถูกควบคุมด้วยคันเหยียบเท้าสามคานที่ถูกติดตั้งข้างถนนนั่งของคนขับ เค้นถูกควบคุม ด้วยคันโยกบนพวงมาลัย คันซ้ายถูกใช้เพื่อต่อสู้เกียร์ ด้วยคานพื้น ในตำแหน่งกลางอย่างใดอย่างหนึ่ง หรือทั้งหมด ไปข้างหน้าและการคันกด และจัดเกียร์ต่ำรถป้อนไปข้างหน้า เมื่อในตำแหน่งกลางตัว รถอยู่ในกลาง ถ้าขับเอาเขาเท้าออกจากคันซ้าย T รุ่นใส่เกียร์สูง แต่เมื่อคันโยกไปข้างหน้าเต็ม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การส่งสัญญาณของรุ่น T ที่มีการควบคุมด้วยสามแป้นเท้าและคันที่ถูกติดตั้งไปที่ด้านข้างถนนของที่นั่งของพนักงานขับรถได้ สมรรถนะที่เป็นการควบคุมด้วยปุ่มที่พวงมาลัย ทางด้านซ้ายแป้นเหยียบที่ถูกใช้ในการประกอบอุปกรณ์ที่ พร้อมด้วยก้านชั้นที่ทั้งในตำแหน่งระดับกลางหรือไปข้างหน้าและแป้นเหยียบค้างไว้ส่งต่อรถที่เข้าเกียร์ต่ำเมื่อจัดให้มีขึ้นในตำแหน่งระดับกลางที่รถมาเป็นกลาง ถ้าไดรเวอร์ที่เอาเท้าของเขาไปทางซ้ายแป้นเหยียบที่รุ่น T ที่ป้อนเกียร์สูงแต่เมื่อลงไปข้างหน้าอย่างเต็มที่