The present paper is a study of the

The present paper is a study of the transient behavior of shock train in a constant area isolator with and without controlling method. Two kinds of vortex generators were installed and tested. Planar laser scattering technique was performed to study the three dimensional structure of the shock train and its temporal evolution. High frequency pressure measurements were conducted to reveal the shock train movement and its frequency-domain feature. Three states of the shock train during its formation and movement were revealed based on the wavelet decomposition. The shock train location and its movements were detected by method of integral of pressure derivative and wavelet decomposition. And based on the comparison of the flow structures, shock train movements and the pressure recovery effect, a recommendation of applying passive control method for the isolator was proposed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระดาษปัจจุบันเป็นการศึกษาลักษณะของช็อครถไฟใน isolator ที่ตั้งคงที่มี และไม่ มีการควบคุมวิธีการชั่วคราว Vortex generators สองชนิดถูกติดตั้ง และทดสอบ เทคนิค scattering เลเซอร์ระนาบทำการศึกษาทั้งสามมิติโครงสร้างรถไฟช็อกและวิวัฒนาการของชั่วคราว วัดความดันความถี่สูงได้ดำเนินการให้เหมาะกับการเคลื่อนย้ายรถไฟช็อกและคุณลักษณะของโดเมนความถี่ สามสถานะของรถไฟไล่ในระหว่างการก่อตัวและเคลื่อนไหวถูกเปิดเผยตามการเน่า wavelet สถานรถไฟที่ช็อคและความเคลื่อนไหวของพบ โดยวิธีการแยกส่วนประกอบอนุพันธ์และ wavelet ความดัน และขึ้นอยู่กับการเปรียบเทียบโครงสร้างกระแส ช็อกรถไฟเคลื่อนไหว และผลการกู้คืนความดัน แนะนำการใช้วิธีการควบคุมแฝงสำหรับ isolator ที่ถูกเสนอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระดาษในปัจจุบันคือการศึกษาพฤติกรรมชั่วคราวของรถไฟช็อตในพื้นที่ isolator คงมีและไม่มีวิธีการควบคุม สองชนิดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าน้ำวนมีการติดตั้งและทดสอบ เทคนิคภาพถ่ายเลเซอร์กระเจิงได้ดำเนินการเพื่อศึกษาโครงสร้างสามมิติของรถไฟช็อตและวิวัฒนาการของชั่วคราว ความดันความถี่สูงวัดได้ดำเนินการที่จะเปิดเผยความเคลื่อนไหวรถไฟช็อตและมีความถี่ของโดเมน สามรัฐของรถไฟช็อตในช่วงการก่อตัวและการเคลื่อนไหวของมันได้รับการเปิดเผยขึ้นอยู่กับการสลายตัวเวฟ สถานที่รถไฟช็อตและการเคลื่อนไหวที่ถูกตรวจพบโดยวิธีการหนึ่งของอนุพันธ์ความดันและการสลายตัวเวฟ และขึ้นอยู่กับการเปรียบเทียบโครงสร้างการไหลของช็อตการเคลื่อนไหวของรถไฟและผลกระทบการกู้คืนความดันข้อเสนอแนะของการใช้วิธีการควบคุมแบบพาสซีฟสำหรับแยกที่ถูกนำเสนอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กระดาษ ปัจจุบัน มีการศึกษาพฤติกรรมที่ภาวะชั่วครู่ของช็อกรถไฟในพื้นที่คงแยกที่มีและไม่มีการควบคุมโดยวิธี สองชนิดของ Vortex เครื่องกำเนิดไฟฟ้าติดตั้งและทดสอบ ระนาบการเลเซอร์เทคนิคทำการศึกษาโครงสร้างสามมิติของช็อกรถไฟและการขนส่งและวิวัฒนาการการวัดแรงดันความถี่สูงมีวัตถุประสงค์เพื่อเผยช็อกฝึกการเคลื่อนไหวของโดเมนความถี่และคุณลักษณะ สามรัฐของรถไฟในช่วงของการช็อกและการเคลื่อนไหวได้รับการเปิดเผยจากเวฟเล็ตการสลายตัว ช็อกรถไฟที่ตั้งและการเคลื่อนไหวของมันถูกตรวจพบโดยวิธีอินทิกรัลอนุพันธ์ของความดันและเทคนิคการเน่าเปื่อยและจากการเปรียบเทียบโครงสร้างการไหล , ช็อกฝึกการเคลื่อนไหวและความดันการกู้คืนผล แนะนำ ใช้วิธีควบคุมเรื่อยๆสำหรับแยกฯ