The 53.85km Seikan tunnel in Japan

The 53.85km Seikan tunnel in Japan is the longest and
deepest rail tunnel in the world. It passes through
Tsugaru Strait connecting the Hokkaido and Honshu
islands.It was built 100m below the seabed and includes
a 23.3km submarine portion. It was officially opened in
March 1988 and is used for the operation of express trains.The tunnel
was sponsored by Japan Railway Construction, Transport and Technology
Agency and is operated by JR Hokkaido. The internal height and width of
the tunnel is 7.85m and 9.7m respectively.The tunnel was built using
168,000t of steel, 1.74 million cubic metres of concrete and 2,860t of
explosives. Seikan Construction Bureau was the main construction
contractor. Two stations, Tappi Kaitei and Yoshioka Kaitei, are located
inside the tunnel.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อุโมงค์เซกัง 53.85 กิโลเมตรในญี่ปุ่นเป็นยาวที่สุด และอุโมงค์รถไฟที่ลึกที่สุดในโลก ผ่านช่องแคบซูการุที่ฮอกไกโดและเมืองเชื่อมต่อเกาะ มันถูกสร้างขึ้นใต้ก้นทะเล 100 เมตร และมีส่วนใต้น้ำ 23.3 กิโลเมตร อย่างเป็นทางการเปิดในมีนาคม 1988 และใช้สำหรับการดำเนินการของรถไฟด่วน อุโมงค์มีผู้ให้สนับสนุนก่อ สร้างญี่ปุ่นรถไฟ ขนส่ง และเทคโนโลยีหน่วยงาน และดำเนินการ โดย JR ฮอกไกโด ภายในความสูงและความกว้างของอุโมงค์เป็น 7.85m และ 9.7m ตามลำดับ อุโมงค์สร้างขึ้นโดยใช้168, 000t เหล็ก 1.74 ล้านลูกบาศก์เมตรของคอนกรีต และ 2, 860t ของวัตถุระเบิด สำนักงานก่อสร้างอนุสรณ์เป็นการก่อสร้างหลักผู้รับเหมา สองสถานี Tappi Kaitei Yoshioka Kaitei ตั้งอยู่ภายในอุโมงค์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อุโมงค์ 53.85km Seikan
ในประเทศญี่ปุ่นเป็นที่ยาวที่สุดและอุโมงค์รถไฟลึกที่สุดในโลก มันผ่านช่องแคบ Tsugaru เชื่อมต่อฮอกไกโดฮอนชูและ islands.It ถูกสร้างขึ้น 100 เมตรด้านล่างพื้นดินท้องทะเลและรวมถึงส่วนเรือดำน้ำ23.3km มันเปิดอย่างเป็นทางการในเดือนมีนาคมปี 1988 และถูกนำมาใช้สำหรับการดำเนินงานของอุโมงค์ trains.The ด่วนได้รับการสนับสนุนโดยการรถไฟญี่ปุ่นก่อสร้างการขนส่งและเทคโนโลยีหน่วยงานและดำเนินการโดยJR ฮอกไกโด ความสูงภายในและความกว้างของอุโมงค์เป็น 7.85m และ 9.7m อุโมงค์ตามลำดับที่ถูกสร้างขึ้นโดยใช้ 168,000t เหล็ก 1,740,000 ลูกบาศก์เมตรของคอนกรีตและ 2,860t ของวัตถุระเบิด Seikan สำนักก่อสร้างเป็นหลักการก่อสร้างของผู้รับเหมา สองสถานี Tappi Kaitei และ Yoshioka Kaitei ตั้งอยู่ภายในอุโมงค์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การ 53.85km สแควร์เอนิกซ์ในญี่ปุ่นที่ยาวราวอุโมงค์และ
ที่ลึกที่สุดในโลก มันผ่านช่องแคบที่เชื่อมต่อและรุ

islands.it ฮอนชูฮอกไกโดถูกสร้างขึ้น 200 เมตรด้านล่างก้นทะเล และรวมถึงการ 23.3km เรือดำน้ำส่วน มันถูกเปิดอย่างเป็นทางการใน
มีนาคม 2531 และใช้สำหรับการดำเนินงานของรถไฟด่วน . อุโมงค์
สนับสนุนโดยการก่อสร้างทางรถไฟที่ญี่ปุ่นการขนส่งและหน่วยงานเทคโนโลยี
และดำเนินการโดย JR ฮอกไกโด ความสูงภายในและความกว้างของอุโมงค์และ
7.85m 9.7m ตามลำดับ อุโมงค์ถูกสร้างขึ้นโดยใช้
168000t เหล็ก 1.74 ล้านลูกบาศก์เมตรของคอนกรีต และ 2860t ของ
วัตถุระเบิด สำนักงานก่อสร้างไซกันเป็นผู้รับเหมางานก่อสร้าง
หลัก ทั้งสองสถานี Tappi kaitei โยชิโอกะ และ kaitei อยู่

ภายในอุโมงค์