Airport structuresFile:Sheremetyevo

Airport structures
File:Sheremetyevo Intertnational airport.webm

Terminal structures at Sheremetyevo International Airport
Airports are divided into landside and airside areas. Landside areas include parking lots, public transportation train stations and access roads. Airside areas include all areas accessible to aircraft, including runways, taxiways and ramps. Access from landside areas to airside areas is tightly controlled at most airports. Passengers on commercial flights access airside areas through terminals, where they can purchase tickets, clear security check, or claim luggage and board aircraft through gates. The waiting areas which provide passenger access to aircraft are typically called concourses, although this term is often used interchangeably with terminal.


The apron from the top floor observation room, Halifax International Airport, Canada
The area where aircraft park next to a terminal to load passengers and baggage is known as a ramp (or "the tarmac"). Parking areas for aircraft away from terminals are called aprons.
Airports can be towered or non-towered, depending on air traffic density and available funds. Due to their high capacity and busy airspace, many international airports have air traffic control located on site.
Airports with international flights have customs and immigration facilities. However, as some countries have agreements that allow travel between them without customs and immigrations, such facilities are not a definitive need for an international airport. International flights often require a higher level of physical security, although in recent years, many countries have adopted the same level of security for international and domestic travel.
Some airport structures include on-site hotels built within or attached to a terminal building. Airport hotels have grown popular due to their convenience for transient passengers and easy accessibility to the airport terminal. Many airport hotels also have agreements with airlines to provide overnight lodging for displaced passengers.
"Floating airports" are being designed which could be located out at sea and which would use designs such as pneumatic stabilized platform technology.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โครงสร้างสนามบิน
airport.webm Intertnational แฟ้ม: Sheremetyevo

โครงสร้างเทอร์มินัลที่โว่อินเตอร์
สนามบินแบ่งพื้นที่ airside และสระ สระพื้นที่รวมที่จอดรถ รถขนส่งสาธารณะ และถนนเข้าถึง พื้นที่ airside รวมทุกพื้นที่สามารถเข้าถึงเครื่องบิน รันเวย์ taxiways และทางลาด แน่นควบคุมการเข้าถึงจากสระพื้นที่ airside ที่สนามบินมากที่สุด ผู้โดยสารบนเที่ยวบินพาณิชย์เข้า airside พื้นที่ผ่านเทอร์มินัล ที่พวกเขาสามารถซื้อตั๋ว ล้างกล่องกาเครื่องหมายความปลอดภัย หรืออ้างว่า เครื่องบินกระเป๋าและคณะผ่านประตู พื้นที่รอให้ถึงผู้โดยสารเครื่องบินโดยทั่วไปเรียกว่า concourses แม้ว่าคำนี้มักใช้สลับกันกับเทอร์มินัล


เอี๊ยมจากห้องพักบนชั้นสังเกต สนามบินฮาลิแฟกซ์ แคนาดา
บริเวณที่เรียกว่าเครื่องบินจอดอยู่กับเทอร์มินัลโหลดผู้โดยสารและสัมภาระเป็นทางลาด (หรือ "tarmac") พื้นที่จอดรถสำหรับอากาศยานจากเทอร์มินัลกำลังเรียก aprons
สนามบินสามารถ towered หรือไม่-towered ขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของจราจรอากาศและเงินในบัญชี ความจุสูงและ airspace ว่าง สนามบินนานาชาติหลายมีจราจรทางอากาศที่ควบคุมอยู่บนไซต์
สนามบินที่ มีเที่ยวบินระหว่างประเทศได้อำนวยความสะดวกในการตรวจคนเข้าเมืองและศุลกากร อย่างไรก็ตาม บางประเทศมีข้อตกลงที่อนุญาตให้เดินทางระหว่างพวกเขา โดยศุลกากรและ immigrations สิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าวไม่ต้องมีสนามบินนานาชาติทั่วไป เที่ยวบินระหว่างประเทศมักจะกำหนดระดับความปลอดภัยทางกายภาพ สูงขึ้นแม้ว่าในปีที่ผ่านมา หลายประเทศได้นำความปลอดภัยในประเทศ และเดินทางในระดับเดียวกับ
บางโครงสร้างสนามบินรวมถึงบริการโรงแรมสร้างอยู่ภายใน หรือแนบกับอาคารผู้โดยสาร สนามได้เติบโตจากความสะดวกสำหรับผู้โดยสารชั่วคราวและสนามบินง่ายการเข้าถึงเทอร์มินัล หลายสนามยังมีข้อตกลงกับสายการบินให้พักค้างคืนให้หน่วยผู้โดยสาร
"สนามบินน้ำ" การออกแบบซึ่งอาจจะอยู่ออกที่ท้องทะเล และที่จะใช้ออกแบบเช่นเทคโนโลยีแพลตฟอร์เสถียรลม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โครงสร้างสนามบิน
ไฟล์: Sheremetyevo Intertnational airport.webm โครงสร้างอาคารผู้โดยสารที่สนามบินนานาชาติ Sheremetyevo สนามบินจะถูกแบ่งออกเป็น Landside Airside และพื้นที่ พื้นที่ Landside รวมถึงลานจอดรถสถานีรถไฟขนส่งสาธารณะและถนนเข้าถึง พื้นที่ Airside รวมถึงทุกพื้นที่สามารถเข้าถึงอากาศยานรวมทั้งรันเวย์ taxiways และทางลาด การเข้าออกจากพื้นที่ไปยังพื้นที่ Landside Airside ถูกควบคุมอย่างเข้มงวดที่สนามบินมากที่สุด ผู้โดยสารบนเที่ยวบินพาณิชย์เข้าถึงพื้นที่ Airside ผ่านขั้วที่พวกเขาสามารถซื้อตั๋วตรวจสอบความปลอดภัยที่ชัดเจนหรือเรียกร้องกระเป๋าและอากาศยานผ่านประตู พื้นที่ซึ่งรอให้การเข้าถึงผู้โดยสารเครื่องบินโดยทั่วไปจะเรียกว่าฝูงชนแม้ว่าในระยะนี้มักจะใช้สลับกันได้กับขั้วผ้ากันเปื้อนจากห้องสังเกตพื้นด้านบนสนามบินนานาชาติแฮลิแฟกซ์, แคนาดาพื้นที่ที่จอดเครื่องบินไปยังสถานีถัดไปที่จะโหลดผู้โดยสาร และสัมภาระเป็นที่รู้จักกันเป็นทางลาด (หรือ "แอสฟัลต์") พื้นที่จอดรถสำหรับเครื่องบินอยู่ห่างจากขั้วที่เรียกว่าผ้ากันเปื้อนสนามบินสามารถตั้งตระหง่านหรือไม่ตั้งตระหง่านขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของการจราจรทางอากาศและพร้อมเงิน เนื่องจากกำลังการผลิตที่สูงของพวกเขาและน่านฟ้าของว่าง, สนามบินระหว่างประเทศจำนวนมากมีการควบคุมการจราจรทางอากาศที่ตั้งอยู่บนเว็บไซต์ของสนามบินที่มีเที่ยวบินระหว่างประเทศมีศุลกากรและตรวจคนเข้าเมืองสิ่งอำนวยความสะดวก อย่างไรก็ตามในขณะที่บางประเทศมีข้อตกลงที่ช่วยให้การเดินทางระหว่างพวกเขาโดยไม่ต้องศุลกากรและ immigrations, สิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าวไม่จำเป็นต้องชัดเจนสำหรับสนามบินนานาชาติ เที่ยวบินระหว่างประเทศมักจะต้องอยู่ในระดับที่สูงขึ้นของการรักษาความปลอดภัยทางกายภาพแม้ว่าในปีที่ผ่านมาหลายประเทศได้นำไปใช้ในระดับเดียวกันของความปลอดภัยสำหรับการเดินทางระหว่างประเทศและในประเทศบางโครงสร้างสนามบินรวมถึงบนเว็บไซต์โรงแรมสร้างขึ้นภายในหรือติดกับอาคารผู้โดยสาร โรงแรมสนามบินมีการเติบโตที่นิยมเนื่องจากความสะดวกสบายของพวกเขาสำหรับผู้โดยสารชั่วคราวและง่ายต่อการเข้าถึงสนามบิน โรงแรมสนามบินจำนวนมากยังมีข้อตกลงกับสายการบินที่จะให้ที่พักค้างคืนสำหรับผู้โดยสารที่ย้าย"สนามบินลอยน้ำ" ที่ถูกออกแบบซึ่งอาจจะอยู่ในทะเลและที่จะใช้การออกแบบเช่นลมเสถียรเทคโนโลยีแพลตฟอร์ม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โครงสร้างไฟล์สนามบิน Sheremetyevo intertnational airport.webm


อาคารโครงสร้างที่ Sheremetyevo สนามบินนานาชาติ
สนามบินจะแบ่งออกเป็น landside airside และพื้นที่ พื้นที่ landside มีที่จอดรถ , การขนส่งสาธารณะสถานีรถไฟและถนนเข้าถึง พื้นที่ airside รวมทุกพื้นที่สามารถเข้าถึงอากาศยาน รวมทั้งสะพาน taxiways และทางลาดเข้าถึงได้จากพื้นที่ landside ไปยังพื้นที่ airside ถูกควบคุมอย่างเข้มงวดมากที่สุดสนามบิน ผู้โดยสารในเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ airside เข้าถึงพื้นที่ผ่านทาง ที่พวกเขาสามารถซื้อตั๋วให้ตรวจสอบความปลอดภัยที่ชัดเจน หรือที่เก็บเรียกร้องและอากาศยานผ่านประตู รอพื้นที่ที่ให้ผู้โดยสารสามารถเข้าถึงเครื่องบินมักจะเรียกว่าฝูงชนถึงแม้ว่าในระยะนี้มักจะใช้สลับกับปลาย


ผ้ากันเปื้อนจากชั้นบนสุดห้องตรวจโรค , สนามบินนานาชาติ Halifax แคนาดา
พื้นที่ที่เครื่องบินจอดใกล้อาคารผู้โดยสารและสัมภาระที่จะโหลดขึ้น ( หรือเรียกว่า " ถนน " ) พื้นที่จอดรถสำหรับเครื่องบินห่างจากขั้วเรียกว่า aprons .
สนามบินสามารถ towered towered หรือไม่ ,ขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของการจราจรทางอากาศ และทุนพร้อม เนื่องจากความจุสูงและน่านฟ้าของพวกเขายุ่ง ท่าอากาศยานนานาชาติมากมายมีการจราจรทางอากาศตั้งอยู่บนเว็บไซต์ .
ท่าอากาศยานที่มีเที่ยวบินระหว่างประเทศมีขนบธรรมเนียม และเครื่องตรวจคนเข้าเมือง อย่างไรก็ตาม ขณะที่บางประเทศมีข้อตกลงว่าให้เดินทางระหว่างศุลกากรและคนเข้าเมืองโดยไม่ ,เครื่องดังกล่าวไม่ต้องชัดเจนสำหรับสนามบินระหว่างประเทศ เที่ยวบินระหว่างประเทศมักจะต้องระดับที่สูงขึ้นของการรักษาความปลอดภัยทางกายภาพ แม้ว่าในปีล่าสุด หลายประเทศได้ประกาศใช้ในระดับเดียวกันของการรักษาความปลอดภัยระหว่างประเทศและภายในประเทศ เดินทาง
โครงสร้างบางสนามบินรวมถึงโรงแรมในโรงแรมสร้างขึ้นภายในหรือติดกับอาคารอาคารโรงแรมในสนามบินมีการเติบโตเป็นที่นิยมเนื่องจากความสะดวกสบายของผู้โดยสารชั่วคราวที่เข้าถึงง่ายไปยังสนามบินปลายทาง โรงแรมในสนามบินมากยังมีข้อตกลงกับสายการบินเพื่อให้ที่พักค้างคืนเพื่อย้ายผู้โดยสาร .
ลอย " ท่าอากาศยาน " ถูกออกแบบมา ซึ่งอาจจะอยู่ในทะเล ซึ่งจะใช้การออกแบบเช่นลมเสถียรภาพแพลตฟอร์มเทคโนโลยี