Airport Rail Link seeks to be indep

Airport Rail Link seeks to be independent from SRT
Bangkok:- The acting chief of Airport Rail Link Co Ltd aims at making profit after it is separated into an independent firm from the State Railway of Thailand.
Pakorn Tungjetsakao, acting director of Airport Rail Link, said he is in negotiation with the SRT to separate Airport Rail Link assets from the SRT.
If the SRT agrees, the Airport Rail Link will get to manage its own nine electric trains plus seven more trains which are now under procurements.
Moreover, the Airport Rail Link will receive an operation fund of Bt1.86 billion that the Finance Ministry has committed.
With its own assets and operation fund, the Airport Rail Link will be able to manage its service more efficiently and will start making profit soon, Pakorn added.
He said the Airport Rail Link planned to obtain loans for Bt5.152 billion to buy more trains for the third and fourth lots of procurements. The procurements would be completed in 2031.
He added that the Airport Rail Link services will be expanded from Phayathai station to Don Mueang airport and from the Suvarnabhumi station to the U-Tapao airport and the company will hire 400 more personnel.
Last year, Airport Rail Link had a total expenditure of Bt900 million because it had to buy spare parts for maintenance while its income was Bt535 million. So, its operation saw a loss of Bt365 million.
Pakorn said Airport Rail Link decided to stop its service from midnight to 00:30 am after it found that there were only 20 passengers per trip in the period. The cancellation of the service after midnight would begin on April 1.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รถไฟฟ้าเชื่อมสนามบินมุ่งที่จะเป็นอิสระจาก SRTกรุงเทพมหานคร: -ประธานรักษาการของแอร์พอร์ตเรลลิงค์ จำกัดมีวัตถุประสงค์เพื่อทำกำไรหลังจากนั้นแบ่งออกเป็นบริษัทเป็นอิสระจากรถไฟไทยรัฐTungjetsakao ปกรณ์ ทำหน้าที่กรรมการของ Airport Rail Link กล่าวว่า เขาอยู่ในการเจรจากับรถไฟฟ้าชานเมืองแยกสินทรัพย์ Airport Rail Link จากรถไฟฟ้าชานเมืองถ้ารถไฟฟ้าชานเมืองตกลง Airport Rail Link จะไปจัดการเองรถไฟไฟฟ้า 9 บวก 7 รถไฟเพิ่มเติมซึ่งขณะนี้ได้มีการจัดซื้อจัดจ้างนอกจากนี้ Airport Rail Link จะได้รับทุนดำเนินการของ Bt1.86 พันล้านที่ทางกระทรวงได้กำหนดกับสินทรัพย์ของตนเองและการดำเนินงานกองทุน Airport Rail Link จะสามารถจัดการบริการให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น และจะเริ่มทำกำไรเร็ว ปกรณ์เพิ่มเขากล่าวว่า Airport Rail Link แผนเพื่อขอรับเงินกู้ยืมสำหรับ Bt5.152 พันล้านซื้อรถไฟเพิ่มเติมสำหรับการจัดซื้อจัดจ้างจำนวนมากที่สาม และสี่ การจัดซื้อจัดจ้างจะแล้วเสร็จใน 2031เขาเสริมว่า จะขยายบริการ Airport Rail Link จากสถานีพญาไทไปสนามบินดอนเมือง และสถานีสุวรรณภูมิสนามบินอู่ตะเภา และบริษัทจะจ้างบุคลากรเพิ่มเติม 400ปี Airport Rail Link มีรายจ่ายรวมของ Bt900 ล้าน เพราะมันมีการซื้อชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับการบำรุงรักษาในขณะรายได้ Bt535 ล้าน ดังนั้น การดำเนินการเห็นสูญหาย Bt365 ล้านปกรณ์กล่าวว่า Airport Rail Link การตัดสินใจที่จะหยุดบริการจากเที่ยงคืนถึง 00:30 น.หลังจากนั้นพบว่ามีอยู่ 20 ผู้โดยสารต่อเที่ยวเท่านั้นในรอบระยะเวลา การยกเลิกการให้บริการหลังเที่ยงคืนจะเริ่มในวันที่ 1 เมษายน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิพยายามที่จะเป็นอิสระจากรฟท
กรุงเทพฯ: -. หัวหน้าทำหน้าที่ของแอร์พอร์ตเรลลิงค์ จำกัด มีจุดมุ่งหมายที่การทำกำไรหลังจากที่มันถูกแยกออกเป็น บริษัท ที่เป็นอิสระจากการรถไฟแห่งประเทศไทย
ปกรณ์ Tungjetsakao, รักษาการผู้อำนวยการแอร์พอร์ตลิงค์, บอกว่าเขาอยู่ในการเจรจากับรฟทจะแยกสินทรัพย์รถไฟเชื่อมสนามบินจากรฟท.
หาก SRT ตกลงรถไฟเชื่อมสนามบินจะได้รับในการจัดการของตัวเองเก้ารถไฟฟ้าบวกเจ็ดรถไฟมากขึ้นซึ่งขณะนี้อยู่ภายใต้การจัดซื้อจัดจ้าง.
นอกจากนี้สนามบิน การเชื่อมโยงทางรถไฟจะได้รับการดำเนินงานของกองทุน 1.86 บาทพันล้านที่กระทรวงการคลังมีความมุ่งมั่น.
มีสินทรัพย์ของตัวเองและการดำเนินงานกองทุน, รถไฟเชื่อมสนามบินจะสามารถที่จะจัดการให้บริการมีประสิทธิภาพมากขึ้นและจะเริ่มทำกำไรเร็ว ๆ นี้นายปกรณ์เพิ่ม
เขากล่าวว่ารถไฟแอร์พอร์ตลิงค์วางแผนที่จะได้รับเงินกู้ยืมสำหรับ Bt5.152 พันล้านที่จะซื้อรถไฟมากขึ้นสำหรับจำนวนมากที่สามและสี่ของการจัดซื้อจัดจ้าง จัดซื้อจัดจ้างจะเสร็จสิ้นใน 2,031.
เขาเสริมว่าการให้บริการรถไฟแอร์พอร์ตลิงค์จะขยายจากสถานีพญาไทไปยังสนามบินดอนเมืองและจากสถานีสุวรรณภูมิไปยังสนามบินอู่ตะเภาและ บริษัท จะจ้าง 400 บุคลากรมากขึ้น.
ปีที่ผ่านมาที่สนามบิน รถไฟเชื่อมมีค่าใช้จ่ายทั้งหมดของ 900 ล้านบาทเพราะมีการซื้อชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับการบำรุงรักษาขณะที่รายได้อยู่ที่ 535 ล้านบาท ดังนั้นการดำเนินงานของเห็นการสูญเสียของ Bt365 ล้าน.
ปกรณ์กล่าวว่าแอร์พอร์ตลิงค์ตัดสินใจที่จะหยุดให้บริการจากเที่ยงคืนถึง 12:30 หลังจากที่พบว่ามีเพียง 20 คนต่อการเดินทางในช่วงเวลา การยกเลิกการให้บริการหลังเที่ยงคืนจะเริ่มวันที่ 1 เมษายน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แอร์พอร์ตลิงค์ พยายามที่จะเป็นอิสระจาก SRT
กรุงเทพ : - รักษาการหัวหน้าของแอร์พอร์ตลิงค์ จำกัดมีวัตถุประสงค์เพื่อทำกำไรหลังจากที่มันถูกแยกออกเป็น บริษัท อิสระจากการรถไฟแห่งประเทศไทย tungjetsakao
ปกรณ์ รักษาการผู้อำนวยการของแอร์พอร์ตลิงค์ กล่าวว่า ในการเจรจากับ รฟท. จะแยกสินทรัพย์ราวแอร์พอร์ต ลิงค์ จาก รฟท. .
ถ้า รฟท. เห็นด้วยการเชื่อมโยงทางรถไฟสนามบินจะจัดการกับของตัวเอง เก้าบวกเจ็ด รถไฟ ไฟฟ้า รถไฟ ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการจัดซื้อจัดจ้าง .
นอกจากนี้ รถไฟเชื่อมสนามบินจะได้รับการดำเนินงานกองทุน bt1.86 พันล้านที่กระทรวงการคลังมีความมุ่งมั่น
ที่มีทรัพย์สินของตัวเองและทุนดำเนินงานการเชื่อมโยงทางรถไฟสนามบินจะสามารถจัดการบริการ มันมีประสิทธิภาพมากขึ้นและจะเริ่มสร้างกำไรเร็วปกรณ์เพิ่ม .
เขาบอกว่ารถไฟเชื่อมสนามบินวางแผนที่จะได้รับเงินกู้สำหรับ bt5.152 พันล้านซื้อรถไฟเพิ่มเติมสำหรับล็อตที่ 3 และ 4 ของการจัดซื้อจัดจ้าง . การจัดซื้อจัดจ้าง จะแล้วเสร็จในปี 2574 .
เขา กล่าวว่า บริการ แอร์พอร์ต เรล ลิงค์จะขยายจากสถานีพญาไทถึงสนามบินดอนเมือง และจากสถานีสุวรรณภูมิไปยังสนามบินอู่ตะเภา และบริษัทฯ จะเช่ากว่า 400 คน
เมื่อปีที่แล้ว แอร์พอร์ตลิงค์ มีรายจ่ายรวมของอีกล้าน เพราะต้องซื้ออะไหล่สำหรับบำรุงรักษา ในขณะที่รายได้ของ bt535 ล้านบาท ดังนั้นการเห็นการสูญเสียของ bt365 ล้าน .
ปกรณ์ กล่าวว่า รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิตัดสินใจที่จะหยุดการให้บริการตั้งแต่เวลา 00 : 30 น. หลังจากพบว่ามีเพียง 20 คนต่อเที่ยว ในช่วง การยกเลิกบริการหลังเที่ยงคืนจะเริ่มในวันที่ 1 เมษายน