22 vehicle occupants (343 males, 81

22 vehicle occupants (343 males, 81.3%) with RTC-related injuries were prospectively studied over 18 months. General linear model was used to test the effect of age, gender, alcohol and drug use, time of injury, mechanism of injury, size and speed of the vehicle, position in the vehicle, seatbelt usage, and air bag deployment on the Injury Severity Score (ISS) of the vehicle occupants.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

22 รถผู้โดยสาร (เพศชาย 343, 81.3%) กับบาด RTC มีอนาคตศึกษามากกว่า 18 เดือน แบบจำลองเชิงเส้นทั่วไปใช้ในการทดสอบผลกระทบของอายุ เพศ เครื่องดื่มแอลกอฮอล์ และยาเสพติด ใช้ เวลาบาดเจ็บ กลไกการบาดเจ็บ ขนาด และความเร็วของรถ ในรถ การใช้เข็มขัดนิรภัย และการปรับใช้ถุงลมบนบาดเจ็บรุนแรงคะแนน (ISS) ของผู้อยู่อาศัยยานพาหนะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

22 ผู้ขับขี่ (343 เพศชาย 81.3%) ที่มีอาการบาดเจ็บ RTC ที่เกี่ยวข้องกับการศึกษาทันทีกว่า 18 เดือน ทั่วไปจำลองเชิงเส้นถูกใช้ในการทดสอบผลกระทบของอายุเพศเครื่องดื่มแอลกอฮอล์และใช้ยาเสพติดเวลาของการบาดเจ็บกลไกของการบาดเจ็บขนาดและความเร็วของรถตำแหน่งในรถ, การใช้เข็มขัดนิรภัยและถุงลมนิรภัยกับความรุนแรงก​​ารบาดเจ็บ คะแนน (ISS) ของผู้โดยสารยานพาหนะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

22 เจ้าหน้าที่ยานพาหนะ ( 343 คน 81.3 เปอร์เซ็นต์ ) มีการใช้ RTC บาดกว่า 18 เดือน แบบจำลองเชิงเส้นทั่วไปถูกใช้ในการทดสอบผลของอายุ , เพศ , แอลกอฮอล์และการใช้ยา เวลาบาดเจ็บ กลไกการบาดเจ็บ ขนาดและความเร็วของรถ ตำแหน่งของรถ การใช้เข็มขัดนิรภัยและถุงลมนิรภัยการใช้งานเกี่ยวกับความรุนแรงของการบาดเจ็บคะแนน ( ISS ) ของรถ occupants .