The world economy is expected to gr

The world economy is expected to grow by 3.3% in 2014, the same growth rate as in
2013. The International Air Transport Association (IATA) forecasts the number of air
passengers will reach 3.3 billion in 2014. Revenue passenger kilometers (RPK) will
rise by 5.9% in 2014, almost the same rate of increase as in 2013. The IATA expects
the volume of air shipments to reach 52 million tonnes in 2014, as shown by its
forecast of a 3.1% rise in freight tonne kilometers (FTK).
In the first 10 months of 2014, the number of air passengers in Thailand did not
grow. The worldwide economy was weak and domestic political turmoil kept tourists
away. The Thai economy grew slowly in the first three quarters of 2014, rising by
just 0.2% year-on-year (y-o-y). The political unrest in early 2014 also cut the number
of tourist arrivals by 8.7% y-o-y during January to October. However, history shows
that the Thai tourism industry recovers quickly after a crisis.
Competition in the airline industry in Thailand is intense. Thailand is a popular travel
destination, serviced by more than 500 airlines. There are about 30 low-cost carriers
(LCCs) serving in Thailand. About 39% of total air passengers in the first 10 months
of 2014 took LCCs. The main airlines serving in Thailand are Thai Airways, Thai Air
Asia, and Nok Air, which are all Thai airlines. The number of passengers flying on
LCCs is growing at a faster rate than the growth in the number of all air passengers.
Passengers on LCCs grew by 29% in 2013 and 23.5% y-o-y in the first 10 months of
2014. Premium airlines face a significant challenge as they try to compete with the
LCCs

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เศรษฐกิจโลกคาดว่าในปี 2014 % 3.3 อัตราการเติบโตเดียวกันใน2013.อินเตอร์เนชั่นแนลแอร์ขนส่งสมาคม (IATA) คาดการณ์จำนวนของอากาศผู้โดยสารจะถึง 3.3 พันล้านดอลลาร์ในปี 2014 รายได้กิโลเมตรผู้โดยสาร (RPK) จะเพิ่มขึ้นจาก 5.9% 2014 เกือบเดียวกันอัตราการเพิ่มขึ้นในปี 2013 IATA คาดว่าปริมาตรของอากาศส่งถึง 52 ล้านตันในปี 2557 แสดงตามความการคาดการณ์การเพิ่มขึ้น 3.1% ในค่าขนส่งกิโลเมตร tonne (FTK)ใน 10 เดือนแรกของปี 2014 จำนวนผู้โดยสารอากาศในประเทศไทยไม่ได้เติบโต เศรษฐกิจทั่วโลกมีประเทศ และอ่อนแอทางการเมืองความวุ่นวายเก็บนักท่องเที่ยวเก็บ เศรษฐกิจไทยเติบโตช้าลงในไตรมาส 3 ครั้งแรกปี 2557 เพิ่มขึ้นโดยเพียง 0.2% ปีในปี (y-o-y) ความไม่สงบทางการเมืองในช่วงปี 2014 ยังตัดหมายเลขของผู้มาท่องเที่ยวโดย 8.7% y-o-y ระหว่างเดือนมกราคมถึงตุลาคม อย่างไรก็ตาม ประวัติการแสดงว่า อุตสาหกรรมท่องเที่ยวไทยกู้คืนอย่างรวดเร็วหลังจากวิกฤตแข่งขันในอุตสาหกรรมสายการบินในไทยจะรุนแรง ประเทศไทยเป็นประเทศท่องเที่ยวยอดนิยมปลายทาง บริการ โดยสายการบินมากกว่า 500 มีสายการบินต้นทุนต่ำประมาณ 30(LCCs) ให้บริการในประเทศไทย ประมาณ 39% ของผู้โดยสารทั้งหมดอากาศใน 10 เดือนแรกปี 2557 เอา LCCs การบิน ไทย บินไทยเป็นสายการบินหลักที่ให้บริการในประเทศไทยเอเชีย และนกแอร์ ซึ่งเป็นสายการบินไทยทั้งหมด จำนวนผู้โดยสารที่บินบนLCCs มีการเติบโตในอัตราเร็วกว่าการเติบโตในจำนวนผู้โดยสารอากาศทั้งหมดผู้โดยสารบน LCCs เพิ่มขึ้น 29% ในปี 2013 และ 23.5% y-o-y ใน 10 เดือนแรกของ2014. พรีเมี่ยมสายการบินต้องเผชิญความท้าทายที่สำคัญพวกเขาพยายามที่จะแข่งขันกับการLCCs

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เศรษฐกิจโลกที่คาดว่าจะเติบโต 3.3% ในปี 2014 อัตราการเจริญเติบโตเช่นเดียวกับใน
2013 นานาชาติสมาคมขนส่งทางอากาศ (IATA)
คาดการณ์จำนวนของอากาศที่ผู้โดยสารจะถึง3300000000 ในปี 2014 รายได้จากผู้โดยสารกิโลเมตร (RPK)
จะเพิ่มขึ้น5.9% ในปี 2014 เกือบอัตราเดียวของการเพิ่มขึ้นในขณะที่ในปี 2013 คาดว่า IATA
ปริมาณ ของการจัดส่งทางอากาศไปถึง 52 ล้านตันในปี 2014
ที่แสดงโดยที่การคาดการณ์ที่เพิ่มขึ้น3.1% ในการขนส่งสินค้ากิโลเมตรตัน (FTK).
ในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2014
จำนวนผู้โดยสารทางอากาศในประเทศไทยไม่ได้เติบโต เศรษฐกิจทั่วโลกอ่อนแอและความวุ่นวายทางการเมืองในประเทศที่นักท่องเที่ยวเก็บไว้ออกไป
เศรษฐกิจไทยขยายตัวช้าลงในสามไตรมาสแรกของปี 2014
เพิ่มขึ้นเพียง0.2% ปีต่อปี (yoy) เหตุการณ์ความไม่สงบทางการเมืองในช่วงต้นปี 2014 ยังตัดจำนวนนักท่องเที่ยวจากระยะเดียวกันปีก่อน 8.7% ในช่วงมกราคม-ตุลาคม
แต่ประวัติศาสตร์แสดงให้เห็นว่าอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของไทยฟื้นตัวอย่างรวดเร็วหลังจากที่วิกฤต. การแข่งขันในอุตสาหกรรมการบินในประเทศไทยที่รุนแรง ประเทศไทยเป็นที่นิยมเดินทางปลายทางบริการมากกว่า 500 สายการบิน มีประมาณ 30 สายการบินต้นทุนต่ำ(LCCs) ที่ให้บริการในประเทศไทย ประมาณ 39% ของผู้โดยสารทางอากาศโดยรวมในช่วง 10 เดือนแรกของ2014 เอา LCCs สายการบินหลักที่ให้บริการในประเทศไทยการบินไทยไทยแอร์เอเชียและนกแอร์ซึ่งเป็นสายการบินไทยทุกคน จำนวนผู้โดยสารที่บินอยู่บนLCCs มีการเติบโตในอัตราที่เร็วกว่าการเติบโตของจำนวนผู้โดยสารทางอากาศทั้งหมด. ผู้โดยสารบน LCCs เพิ่มขึ้น 29% ในปี 2013 และ 23.5% จากปีก่อนในช่วง 10 เดือนแรกของปี2014 สายการบินพรีเมี่ยมเผชิญกับความท้าทายที่สำคัญที่พวกเขาพยายามที่จะแข่งขันกับLCCs

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เศรษฐกิจของโลกที่คาดว่าจะขยายตัว 3.3% ในปี 2014 , เดียวกันอัตราการเจริญเติบโตใน
2013 โดยสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ ( IATA ) การคาดการณ์จำนวนผู้โดยสารทางอากาศ
จะถึง 3.3 พันล้านดอลลาร์ใน 2014 รายได้ผู้โดยสารกิโลเมตร ( โต )
เพิ่มขึ้น 5.9% ในปี 2014 เกือบเดียวกันอัตราเพิ่มใน 2013 โดย IATA คาดว่า
ปริมาณการจัดส่งเครื่องบินถึง 52 ล้านตันในปี 2014 ,แสดงโดยการคาดการณ์
เพิ่มขึ้น 3.1% ในการขนส่งตันกิโลเมตร ( ftk ) .
ในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2014 จำนวนผู้โดยสารทางอากาศในประเทศไทยไม่ได้
เติบโต เศรษฐกิจทั่วโลกอ่อนแอ และความวุ่นวายทางการเมืองในประเทศทำให้นักท่องเที่ยว
ออกไป เศรษฐกิจไทยขยายตัวช้าลงใน 3 ไตรมาสแรกของปี 2554 โดย
แค่ 0.2% หมวด )ความไม่สงบทางการเมืองในช่วงต้นปี 2014 ยังตัดหมายเลข
ของนักท่องเที่ยวโดย 8.7% YoY ในช่วงเดือนมกราคมถึงเดือนตุลาคม อย่างไรก็ตาม ประวัติศาสตร์แสดงให้เห็นว่า
ว่าอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวไทยฟื้นตัวอย่างรวดเร็วหลังวิกฤติ
การแข่งขันในอุตสาหกรรมสายการบินในไทยรุนแรง ประเทศไทยเป็นปลายทางท่องเที่ยวยอดนิยม
, บริการมากกว่า 500 สายการบิน มีประมาณ 30 สายการบินต้นทุนต่ำ
( lccs ) ที่ให้บริการในประเทศไทย ประมาณ 39% ของจำนวนผู้โดยสารทางอากาศใน 10 เดือนแรกของปี 2014 เอา
lccs . หลักที่ให้บริการในประเทศไทย การบินไทย สายการบิน ไทยแอร์เอเชีย
และนกแอร์ ซึ่งเป็นสายการบินฯ . จำนวนผู้โดยสารที่บิน
lccs จะเติบโตในอัตราที่เร็วกว่าการเติบโตของจำนวนผู้โดยสารทางอากาศทั้งหมด .
ผู้โดยสาร lccs เพิ่มขึ้น 29 เปอร์เซ็นต์ใน 2013 และ 23หมวด 5 % ในช่วง 10 เดือนแรกของ
2014 พรีเมี่ยมสายการบินเผชิญความท้าทายที่สำคัญเช่นที่พวกเขาพยายามที่จะแข่งขันกับ
lccs