Battery electric bus[edit]Main arti

Battery electric bus[edit]
Main article: Battery electric bus
One of the most popular electric buses nowadays are the Battery electric buses. They have stored the electricity on-board in a battery. Today such buses have a range over 200 km with one charge. These buses are usually used because of its limited range as city buses. As a city bus with all costs they are cheaper than a comparable diesel bus.

City driving mostly is accelerating and braking the battery electric bus is superior to diesel buses as it can recharge most of the kinetic energy back to batteries in braking situations. This reduces brake wear but it also improves air quality in city centers.

When operating in a city it is important to minimize the unloaded and rolling weight of the bus. This can be accomplished by using aluminium as the main construction material for a bus. Composite paneling and other lightweight materials can also be used. According to Linkkebus their fully aluminium bus construction is about 3000kg lighter than comparably-sized modern steel buses (curb weight 9500kg) . Reducing weight allows for a greater payload and reduces wear to components such as brakes, tires, and joints bringing costs savings to the operator. [5]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รถแบตเตอรี่ไฟฟ้า [แก้]บทความหลัก: รถแบตเตอรี่ไฟฟ้ารถไฟฟ้านิยมอย่างใดอย่างหนึ่งในปัจจุบันมีรถแบตเตอรี่ไฟฟ้า พวกเขามีการจัดเก็บออนบอร์ดในแบตเตอรี่ไฟฟ้า วันนี้รถบัสดังกล่าวมีช่วงมากกว่า 200 กิโลเมตร ด้วยการชาร์จ รถเหล่านี้มักจะใช้ช่วงจำกัดเนื่องจากเป็นรถเมือง เป็นรถมีต้นทุนทั้งหมด จะถูกกว่ารถดีเซลเทียบได้เมืองขับรถส่วนใหญ่จะเร่ง แล้วเบรกรถแบตเตอรี่ไฟฟ้าจะดีกว่ารถดีเซลเป็นมันสามารถชาร์จพลังงานจลน์กลับไปยังแบตเตอรี่เบรกสถานการณ์ส่วนใหญ่ นี้ช่วยลดการสึกหรอของเบรก แต่ยังช่วยปรับปรุงคุณภาพอากาศในเมืองเมื่อทำงานในเมือง จึงต้องลดน้ำหนักยกเลิกการโหลด และกลิ้งของบัส นี้สามารถทำได้ โดยใช้อะลูมิเนียมเป็นวัสดุก่อสร้างหลักสำหรับรถบัส คอมโพสิตตกแต่งและวัสดุน้ำหนักเบาอื่น ๆ ยังใช้ ตาม Linkkebus ของพวกเขาเต็มอลูมิเนียมรถก่อสร้างคือ ประมาณ 3000 กก.เบากว่าขนาดปานสมัยเหล็กรถ (น้ำหนักกก. 9500) ลดน้ำหนักช่วยให้รับน้ำหนักบรรทุกได้มากขึ้น และลดการสึกหรอการคอมโพเนนต์ เช่นเบรก ยาง ข้อต่อนำประหยัดต้นทุนให้ผู้ประกอบการ [5]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แบตเตอรี่รถบัสไฟฟ้า [แก้ไข]
บทความหลัก: รถบัสไฟฟ้าแบตเตอรี่
หนึ่งของไฟฟ้ารถเมล์ได้รับความนิยมมากที่สุดในปัจจุบันคือแบตเตอรี่ไฟฟ้ารถเมล์ พวกเขาได้เก็บไว้ไฟฟ้าบนกระดานในแบตเตอรี่ วันนี้รถโดยสารดังกล่าวมีช่วงกว่า 200 กม. กับหนึ่งค่าใช้จ่าย รถเหล่านี้มักจะถูกนำมาใช้เพราะช่วงที่ จำกัด ในฐานะที่เป็นเมืองรถ ในฐานะที่เป็นรถเมล์วิ่งในเมืองที่มีค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่พวกเขามีราคาถูกกว่ารถบัสดีเซลเทียบเคียง. เมืองขับรถส่วนใหญ่จะเร่งและเบรกแบตเตอรี่รถบัสไฟฟ้าจะดีกว่ารถดีเซลเท่าที่จะสามารถเติมเงินส่วนใหญ่ของพลังงานจลน์กลับไปยังแบตเตอรี่ในสถานการณ์เบรก ซึ่งจะช่วยลดการสึกหรอเบรก แต่มันยังช่วยเพิ่มคุณภาพอากาศในใจกลางเมือง. เมื่อใช้งานในเมืองมันเป็นสิ่งสำคัญที่จะลดน้ำหนักและยกเลิกการกลิ้งของรถบัส นี้สามารถทำได้โดยใช้อลูมิเนียมเป็นวัสดุก่อสร้างหลักสำหรับรถบัส กรุคอมโพสิตและวัสดุที่มีน้ำหนักเบาอื่น ๆ นอกจากนี้ยังสามารถนำมาใช้ ตามที่ Linkkebus ก่อสร้างรถบัสของพวกเขาอย่างเต็มที่อลูมิเนียมเป็นเรื่องเกี่ยวกับ 3000kg เบากว่าปานขนาดรถเมล์เหล็กที่ทันสมัย ​​(ลดน้ำหนัก 9500kg) การลดน้ำหนักช่วยให้น้ำหนักบรรทุกมากขึ้นและช่วยลดการสวมใส่ไปส่วนประกอบเช่นเบรกยางและข้อต่อการนำเงินฝากออมทรัพย์ค่าใช้จ่ายในการประกอบการ [5]