The current collector of an electri

The current collector of an electric locomotive is called a pantograph, from its construction of slender links that move like a pantograph, although it is not a pantograph at all, but an example of lazy tongs. If s is the length of a link in lazy tongs of N sections, then they will extend a distance of x = 2Ns sin θ, where θ is the angle shown in the figure. It is easy to find the velocity ratio dx/dθ, and so the "leverage" of the tongs

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เก็บปัจจุบันของรถจักรไฟฟ้าจะเรียกว่าแบบ pantograph จากการก่อสร้างเชื่อมโยงสเลนเดอร์ที่ย้ายเช่นแบบ pantograph แม้ว่ามันไม่ใช่แบบ pantograph เลย แต่ตัวอย่างของคีมเลซี่ ถ้า s คือ ความยาวของการเชื่อมโยงในคีมเลซี่ส่วน N แล้วจะมีขยายระยะทาง x = 2Ns θบาป โดยที่θคือ มุมที่แสดงในรูป ง่ายต่อการค้นหาความเร็วอัตรา dx/dθ และการ "ยกระดับ" ของคีม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เก็บในปัจจุบันของรถจักรไฟฟ้าที่เรียกว่าคัดลอกจากการก่อสร้างของการเชื่อมโยงที่เรียวย้ายเช่นคัดลอกแม้ว่ามันจะไม่ได้คัดลอกเลย แต่ตัวอย่างของแหนบขี้เกียจ หากคือความยาวของการเชื่อมโยงในแหนบขี้เกียจส่วนไม่มีแล้วพวกเขาจะขยายระยะทาง x = 2NS บาปθซึ่งθคือมุมที่แสดงในรูป มันเป็นเรื่องง่ายที่จะหาอัตราส่วนความเร็ว DX / dθและเพื่อ "ยกระดับ" ของแหนบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นักสะสมในปัจจุบันของรถจักรไฟฟ้าเรียกว่าแพนโทกราฟ จากการก่อสร้างของเรียว การเชื่อมโยงที่ย้ายชอบแพนโทกราฟ แม้จะไม่ใช่อุปกรณ์คัดลอกทั้งหมด แต่ตัวอย่างของขี้เกียจคีม . ถ้ามันคือความยาวของลิงค์ในส่วนของ N ขี้เกียจแหนบ แล้วพวกเขาจะขยายระยะ x = 2ns บาปθที่θเป็นมุมที่แสดงในรูปมันเป็นเรื่องง่ายที่จะหาค่าอัตราส่วนความเร็ว DX / D θและดังนั้น " อำนาจ " ของคีม