The Transportation Ministry is post

The Transportation Ministry is postponing the tender process for the long-awaited Jakarta airport express train, as the project'€™s redesigning stage is yet to be completed.

Under the new design, the first phase of the construction will connect the busy Soekarno-Hatta international airport in Tangerang, Greater Jakarta, and either Manggarai or Gambir train station, a top official has said. The initial plan was to connect Soekarno-Hatta airport and Halim Perdanakusuma airport in East Jakarta.

'€œAfter the first stage of construction is completed, we will examine the public demand, and will later decide whether we should continue the track to Halim or not,'€ said the Transportation Ministry'€™s railway transportation director general Hermanto Dwiatmoko.

The project, which will provide a rail link to the busy Soekarno-Hatta International Airport in Tangerang, is just one of the public-private partnership (PPP) priority projects that are due to be put out to tender this year.

Rp 24 trillion (US$1.8 billion) has been assigned for the project, which was expected to begin construction this year and commence operations in 2019.

'€œThe redesigning process will take up to one year, so it is impossible to begin the tender process in the second semester of this year,'€ Hermanto said.

The government is also accelerating the construction of a double track rail line connecting Manggarai and Soekarno-Hatta by using the commuter line tracks, which will be completed by the end of next year to complement the express train.

'€œIn addition to the commuter line, the city administration is also planning to construct light rail transit (LRT). We may have to reconsider the plan to extend the track to Halim if the LRT development plan continues,'€ Hermanto added.

The city administration is slated to develop seven lines, with the main depot located in Kelapa Gading, North Jakarta.

The lines will be Kebayoran Lama-Kelapa Gading at 21.6 kilometers long, Tanah Abang-Pulo Mas (17.6 km), Pesing-Soekarno-Hatta airport (18.5 km), Joglo-Tanah Abang (11 km), Puri Kembangan-Tanah Abang (9.3 km), Pesing-Kelapa Gading (20.7 km) and Cempaka Putih-Ancol (10 km).

Plans of the 33.68-kilometer long express train had included stations in Halim Perdanakusuma in East Jakarta, Manggarai in South Jakarta, Dukuh Atas and Tanah Abang in Central Jakarta, Pluit in North Jakarta on to the airport.

The Transportation Ministry predicts that the express train will cater to around 20 to 25 percent of flight passengers, which will ease traffic congestion on toll roads to the country'€™s busiest airport.

The train tickets will be priced at between Rp 100,000 (US$7.5) to Rp 150,000 per passenger, according to Hermanto. The express train will cut the average traveling time to the airport, with the journey from Halim to Soekarno-Hatta estimated to take around 30 minutes.

The express train stations have been planned to be built in the airport'€™s second and third terminals, and would be integrated with the airport'€™s automated people mover system (APM) between terminals

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระทรวงคมนาคมเป็นการเลื่อนการชำระเงินสำหรับการนานจาการ์ตารถไฟด่วนสนามบิน โครงการ ' s ออกแบบขั้นตอนจะเสร็จสมบูรณ์ภายใต้การออกแบบใหม่ ขั้นตอนแรกของการก่อสร้างจะเชื่อมต่อว่างซูการ์โน-ฮัตตาสนามในตาเงรัง จาการ์ตามากกว่า และมังกาไร หรือ Gambir สถานีรถไฟ ได้กล่าวอย่างเป็นทางการด้านบน แผนขั้นต้นคือการ เชื่อมต่อสนามบินซูการ์โนฮัตตาและอากาศยาน Halim ทเมนท์เซาท์จาการ์ตา'หลังจากขั้นตอนแรกของการก่อสร้างเสร็จแล้ว เราจะตรวจสอบความต้องการของประชาชน และจะตัดสินว่า เราควรดำเนินการติดตามเพื่อ Halim หรือ ไม่ กล่าวว่า กระทรวงคมนาคม ' s รถไฟขนส่ง Hermanto Dwiatmoko ผู้อำนวยการทั่วไปโครงการ ซึ่งจะช่วยเชื่อมโยงทางรถไฟสนามบินนานาชาติซูการ์โน-ฮัตตาว่างในตาเงรัง เป็นเพียงหนึ่งในโครงการสำคัญเป็นทางการ (PPP) ที่ครบกำหนดที่จะออกปีนี้การชำระเงินRp 24 ล้านล้าน (1.8 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ) ได้ถูกกำหนดให้สำหรับโครงการ ซึ่งคาดว่าจะเริ่มต้นก่อสร้างปีนี้ และเริ่มให้บริการในปี 2562' Redesigning กระบวนการจะใช้เวลาถึงหนึ่งปี ดังนั้นจึงไม่สามารถเริ่มต้นกระบวนการชำระเงินในภาคเรียนที่สองของปีนี้ Hermanto กล่าวว่ารัฐบาลที่จะเร่งการก่อสร้างสายรางคู่เชื่อมต่อมังกาไรและซูการ์โน-ฮัตตา โดยใช้แทร็คบรรทัด commuter ซึ่งจะแล้วเสร็จปลายปีหน้าเติมเต็มรถไฟด่วน ' นอกจากบรรทัด commuter การบริหารเมืองยังวางแผนที่จะสร้างรถไฟฟ้ารางเบาขนส่ง) เราอาจต้องทบทวนแผนการขยายแทร็คเป็น Halim ถ้ายังคงแผนการพัฒนา LRT,' Hermanto ที่เพิ่มขึ้น การบริหารเมืองเป็นขั้นพัฒนาสายเจ็ด กับสถานีหลักที่อยู่ในเกลาปากาดิงจึง จาการ์ตาเหนือบรรทัดจะยอดเยี่ยมลามะเกลาปากาดิงจึง 21.6 กิโลเมตร Mas Tanah Abang Pulo (17.6 กม.), Pesing-ซูการ์โนฮัตตาสนามบิน (18.5), โกล Tanah Abang (11 กม.), ภูริ Kembangan-Tanah Abang (9.3 กม.), Pesing เกลาปากาดิงจึง (20.7 กม.) และเซ็มปากาพูทิห์อันคอล (10 กม.)แผนรถไฟด่วนยาว 33.68 กิโลเมตรได้รวมสถานี Halim ทเมนท์ในเซาท์จาการ์ตา มังกาไรในเซาธ์จาการ์ตา Dukuh Atas และ Tanah Abang ในเซ็นทรัลจาการ์ตา ปลูทในจาการ์ตาเหนือสู่สนามบิน กระทรวงคมนาคมคาดว่า รถไฟด่วนจะแก่ประมาณ 20 ถึง 25% ของผู้โดยสารเที่ยวบิน ซึ่งจะช่วยบรรเทาการจราจรบนถนนโทรในประเทศ ' s แค็บจะมีราคาตั๋วรถไฟที่ระหว่าง 100,000 Rp (สหรัฐอเมริกา $7.5) ถึง 150,000 Rp ต่อคน ตาม Hermanto รถไฟด่วนจะตัดค่าเฉลี่ยระยะเวลาเดินทางถึงสนามบิน การเดินทางจาก Halim ซูการ์โน-ฮัตตาคาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 30 นาทีสถานีรถไฟด่วนวางอยู่ภายในสนามบิน ' s ขั้วสอง และสาม และจะรวมกับสนามบิน ' s อัตโนมัติระบบทางเลื่อน (APM) ระหว่างอาคารผู้โดยสาร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระทรวงคมนาคมมีการเลื่อนขั้นตอนการประกวดราคาสำหรับการรอคอยมานานจาการ์ตาสนามบินรถไฟด่วนเช่นโครงการ '???? s ปรับเปลี่ยนการออกแบบขั้นตอนก็ยังไม่ได้เสร็จสมบูรณ์.

ภายใต้การออกแบบใหม่ในช่วงแรกของการก่อสร้างที่จะเชื่อมต่อไม่ว่าง Soekarno-Hatta สนามบินนานาชาติใน Tangerang, เกจาการ์ตาและทั้ง Manggarai หรือสถานีรถไฟ Gambir อย่างเป็นทางการด้านบนได้กล่าวว่า แผนแรกคือการเชื่อมต่อสนามบิน Soekarno-Hatta และสนามบิน Halim Perdanakusuma ในภาคตะวันออกของกรุงจาการ์ตา.

'???? หลังจากขั้นตอนแรกของการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์แล้วเราจะตรวจสอบความต้องการของประชาชนและต่อมาจะเป็นผู้ตัดสินใจว่าเราควรจะยังคงติดตามไป Halim หรือไม่ '???? กล่าวว่ากระทรวงคมนาคม '???? s รถไฟขนส่งผู้อำนวยการทั่วไป Hermanto Dwiatmoko.

โครงการซึ่งจะช่วยให้การเชื่อมโยงทางรถไฟไปยุ่ง Soekarno-Hatta สนามบินนานาชาติใน Tangerang เป็นเพียงหนึ่งในความร่วมมือภาครัฐและเอกชน (PPP) จัดลำดับความสำคัญ โครงการที่มีกำหนดจะนำออกไปซื้อในปีนี้.

Rp 24000000000000 (US $ 1.8 พันล้านดอลลาร์) ได้รับมอบหมายสำหรับโครงการซึ่งคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปีนี้และเริ่มดำเนินการใน 2019

'???? กระบวนการปรับเปลี่ยนการออกแบบ จะใช้เวลาถึงหนึ่งปีดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะเริ่มต้นขั้นตอนการประกวดราคาในภาคการศึกษาที่สองของปีนี้ '???? Hermanto กล่าว.

รัฐบาลจะยังเร่งการก่อสร้างของคู่สายรางเชื่อมต่อ Manggarai และ Soekarno-Hatta โดยใช้รางสายพร็อพซึ่งจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีถัดไปเพื่อเสริมรถไฟด่วน.

'???? นอกจากสายพร็อพ, การบริหารเมืองยังวางแผนที่จะสร้างการขนส่งรถรางเบา (LRT) เราอาจจะต้องทบทวนแผนการที่จะขยายการติดตามเพื่อ Halim ถ้าแผนพัฒนา LRT ยังคง '???? Hermanto เพิ่ม.

การบริหารเมืองมีกำหนดที่จะพัฒนาเจ็ดเส้นกับสถานีรถไฟหลักตั้งอยู่ใน Kelapa Gading, นอร์ทกรุงจาการ์ตา.

เส้นจะจาการ์ตา-Kelapa Gading ที่ 21.6 กิโลเมตรยาว Tanah Abang-Pulo Mas (17.6 กิโลเมตร) Pesing -Soekarno-Hatta สนามบิน (18.5 กิโลเมตร) Joglo-Tanah Abang (11 กิโลเมตร), Puri Kembangan-Tanah Abang (9.3 กิโลเมตร) Pesing-Kelapa Gading (20.7 กิโลเมตร) และ Cempaka Putih-Ancol (10 กิโลเมตร).

แผนของ 33.68 กิโลเมตรยาวรถไฟด่วนได้รวมสถานีใน Halim Perdanakusuma ในภาคตะวันออกของกรุงจาการ์ตา Manggarai ในจาการ์ตาใต้ Dukuh Atas และ Tanah Abang ในจาการ์ตาตอนกลาง, Pluit ในทวีปจาการ์ตาไปยังสนามบิน.

กระทรวงคมนาคมคาดการณ์ว่ารถไฟด่วนจะตอบสนอง ประมาณ 20 ถึงร้อยละ 25 ของผู้โดยสารเที่ยวบินซึ่งจะบรรเทาความแออัดการจราจรบนถนนโทรไปยังประเทศที่ 'ติดอันดับสนามบิน ???? s.

ตั๋วรถไฟจะมีราคาระหว่าง 100,000 รูเปียห์ (US $ 7.5) เพื่อ Rp 150,000 ต่อผู้โดยสารตาม เพื่อ Hermanto รถไฟด่วนจะลดเวลาในการเดินทางไปยังสนามบินโดยเฉลี่ยที่มีการเดินทางจาก Halim เพื่อ Soekarno-Hatta คาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 30 นาที.

ด่วนพิเศษสถานีรถไฟได้รับการวางแผนที่จะสร้างขึ้นในสนามบิน '???? s สองและ ขั้วที่สามและจะนำไปรวมกับสนามบิน '???? ประชาชนอัตโนมัติอิทธิพลระบบ (APM) ระหว่างขั้ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กระทรวงการขนส่งเลื่อนกระบวนการอ่อนโยนสำหรับเยือนจาการ์ตารถไฟเป็นโครงการ " €™ s ออกแบบเวทียังไม่เสร็จสมบูรณ์ภายใต้ดีไซน์ใหม่ เฟสแรกของการก่อสร้างจะเชื่อมต่อกับสนามบินซูการ์โนฮัตตายุ่งใน Tangerang , มหานครจาการ์ตา และให้ manggarai หรือสถานีรถไฟแกมบีร์ , อย่างเป็นทางการด้านบนได้กล่าวไว้ว่า แผนแรกคือ เชื่อมต่อกับสนามบินซูการ์โนฮัตตาและ perdanakusuma Halim สนามบินตะวันออกจาการ์ตา" €œหลังจากขั้นตอนแรกของการก่อสร้างจะเสร็จสมบูรณ์ เราจะตรวจสอบความต้องการของประชาชน และจะตัดสินใจว่าเราควรจะยังคงติดตาม Halim หรือไม่ €กล่าวว่ากระทรวงการขนส่งของการขนส่งทางรถไฟ€™ผู้อำนวยการ hermanto dwiatmoko .โครงการ ซึ่งจะให้เชื่อมโยงรถไฟไปสนามบินซูการ์โนฮัตตายุ่งใน Tangerang , เป็นเพียงหนึ่งของความร่วมมือภาครัฐและเอกชน ( PPP ) ความสำคัญโครงการที่มีกำหนดจะวางออกในการประกวดในปีนี้Rp 24 ล้านล้าน ( $ 1.8 พันล้านดอลลาร์ ) ได้รับมอบหมายให้โครงการ ซึ่งคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปีนี้ และเริ่มดำเนินงานในปี 2019 ." €œในการออกแบบกระบวนการจะใช้เวลาถึงหนึ่งปี ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะเริ่มกระบวนการประกวดราคา ในภาคเรียนที่ 2 ของปีนี้ " € hermanto กล่าวรัฐบาลยังเร่งการก่อสร้างของรางคู่ รถไฟเส้นเชื่อม manggarai ซูการ์โนฮัตตา โดยใช้กระแสไฟฟ้าและเส้นทางรถไฟ ซึ่งจะแล้วเสร็จโดยการสิ้นสุดของปีถัดไปกว่ารถไฟด่วน" €œนอกเหนือไปขึ้นรถสายการบริหารจัดการเมือง ยังวางแผนที่จะสร้างขนส่งราวแสง ( LRT ) เราอาจต้องทบทวนแผนขยายติดตาม Halim ถ้าแผนพัฒนา LRT ยังคง " € hermanto เพิ่มการบริหารจัดการเมืองเป็น slated ที่จะพัฒนา 7 เส้น ด้วยหลักคลังตั้งอยู่ในแกดิ้ง - ภัตตาคาร เหนือจาการ์ตาสายจะสามารถเคบาโยรันลามะ - ภัตตาคารแกดิ้งที่ 10.6 กิโลเมตรยาว , Tanah บังพูโล Mas ( 17.6 km ) , pesing สนามบินซูการ์โนฮัตตา ( 18.5 km ) , โจโกลทานา บัง ( 11 กม. ) , ภูริ Kembangan ทานา บัง ( 9.3 km ) - ภัตตาคาร pesing แกดิ้ง ( 20.7 km ) และเซ็มขาว Ancol ( 10 กม. )แผนของ 33.68-kilometer ยาวรถไฟได้รวมสถานี Halim perdanakusuma ตะวันออกจาการ์ตา manggarai ในภาคใต้จาการ์ตา , และ dukuh ตาส Tanah บังในเซ็นทรัลจาการ์ตา pluit ในจาการ์ตาบนสนามบินกระทรวงขนส่งคาดการณ์ว่ารถไฟจะรองรับประมาณ 20 ถึง 25 เปอร์เซ็นต์ของผู้โดยสารเที่ยวบิน ซึ่งจะบรรเทาความแออัดของการจราจรบนถนนไปยังประเทศ " s €™ติดอันดับสนามบินรถไฟตั๋วจะราคาอยู่ที่ระหว่าง RP 100000 ( US $ 7.5 ) RP 150000 ต่อผู้โดยสาร ตาม hermanto . รถไฟจะตัดค่าเฉลี่ยเวลาเดินทางไปสนามบิน กับการเดินทางจาก Halim กับซูการ์โนฮัตตาคาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 30 นาทีรถไฟสถานีที่ได้รับการวางแผนที่จะสร้างขึ้นในสนามบิน " s €™ขั้วที่สอง และที่สาม และจะถูกรวมเข้ากับ€™สนามบิน " s โดยอัตโนมัติผู้มีอิทธิพลระบบ ( APM ) ระหว่างขั้ว