Abstract – Motor circuits have a dy

Abstract – Motor circuits have a dynamic load profile that creates a fine line between acceptable inrush currents and damaging short circuits. Achieving a proper balance of protection, along with gaining National Electrical Code compliance can be a delicate balance. The setting of the Motor Circuit Protector can lead to decisions between limiting the potential of a nuisance trip on start-up versus providing an optimal setting to protect an electrical motor. Circuit breakers equipped with electronic trip systems have become a critical part of protecting electrical systems. This technology is well suited for applications that require adjustments to properly align trip curves with specific devices or to properly coordinate with other circuit breakers. Motor control applications have a unique load profile and are ideally suited for electronic trip unit technology. This technology can be referenced as an Electronic Motor Circuit Protector. This circuit breaker utilizes an internal microprocessor that is programmed with specific trip characteristics to protect an electric motor and align with the setting requirements based on the National Electric Code Table 430.52 for the maximum setting of branch motor protective devices. An evaluation of the time-current characteristics of motor start-up will be examined while comparing motor protection offered by both electro-mechanical motor circuit protectors and electronic motor circuit protectors. There will be a review of the requirements of the National Electric Code Table 430.52 and a discussion of several common mistakes people make when setting branch motor circuit protection which are:
• significance of motor full load currents • not accounting for energy-efficient motors • overlooking heavy service applications • missing the short circuit current ratings
Data results from a field survey are included which also illustrate the need for a simpler, more flexible solution for protecting your motor branch circuit.
Index Terms – circuit breaker, electronic motor circuit protector, interrupting capacity, motor branch circuit, motor control center, motor controller, motor protection

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นามธรรม – วงจรมอเตอร์มีโพรไฟล์โหลดแบบไดนามิกที่สร้างบรรทัดดีระหว่างกระแสยอมรับกระแสกระชากและทำลายลัดวงจร บรรลุการดุลสมการป้องกัน พร้อมกับได้รับรหัสการไฟฟ้าแห่งชาติปฏิบัติตามกฎระเบียบได้อย่างสมดุลการ การตั้งค่าของวงจรป้องกันมอเตอร์อาจทำให้ตัดสินใจระหว่างการจำกัดศักยภาพของการเดินทางรบกวนบนเริ่มต้นเมื่อเทียบกับการตั้งค่าที่เหมาะสมให้การป้องกันมอเตอร์ไฟฟ้า เบรกพร้อมระบบบริการอิเล็กทรอนิกส์ได้กลายเป็น ส่วนสำคัญของการป้องกันระบบไฟฟ้า เทคโนโลยีนี้เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องปรับปรุงตำแหน่งเดินทางโค้งกับอุปกรณ์เฉพาะอย่าง หรือประสานงานกับเบรคเกอร์อื่น ๆ อย่างถูกต้อง ควบคุมมอเตอร์มีโหลดเฉพาะตัว และเหมาะสำหรับเดินทางอิเล็กทรอนิกส์หน่วยเทคโนโลยี เทคโนโลยีนี้สามารถอ้างอิงเป็นการอิเล็กทรอนิกส์มอเตอร์วงจรป้องกัน ตัดวงจรนี้ใช้การประมวลผลภายในที่โปรแกรม มีลักษณะการเดินทางเพื่อป้องกันมอเตอร์ไฟฟ้า และสอดคล้องกับความต้องการตั้งค่าตามชาติไฟฟ้ารหัสตาราง 430.52 สำหรับการตั้งค่าสูงสุดของอุปกรณ์ป้องกันมอเตอร์สาขา การประเมินลักษณะเวลากระแสของมอเตอร์เริ่มต้นจะถูกตรวจสอบในขณะที่เปรียบเทียบการป้องกันมอเตอร์เสนอ โดยกลไฟวงจรป้องกันและป้องกันวงจรอิเล็กทรอนิกส์ จะมีการทบทวนความต้องการของชาติไฟฟ้ารหัสตาราง 430.52 และการสนทนาหลายข้อผิดพลาดที่คนทำการป้องกันวงจรมอเตอร์สาขาได้แก่: • significance of motor full load currents • not accounting for energy-efficient motors • overlooking heavy service applications • missing the short circuit current ratings Data results from a field survey are included which also illustrate the need for a simpler, more flexible solution for protecting your motor branch circuit. Index Terms – circuit breaker, electronic motor circuit protector, interrupting capacity, motor branch circuit, motor control center, motor controller, motor protection

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ - วงจรมอเตอร์มีรายละเอียดในการโหลดแบบไดนามิกที่สร้างเส้นแบ่งระหว่างกระแสการไหลเข้าที่ยอมรับและการลัดวงจรเสียหาย บรรลุสมดุลที่เหมาะสมของการป้องกันพร้อมกับการดึงดูดการปฏิบัติตามรหัสไฟฟ้าแห่งชาติสามารถเป็นสมดุลที่ละเอียดอ่อน การตั้งค่าของผู้พิทักษ์วงจรมอเตอร์สามารถนำไปสู่การตัดสินใจระหว่างการ จำกัด ศักยภาพของการเดินทางรำคาญเมื่อเริ่มต้นขึ้นเมื่อเทียบกับการให้การตั้งค่าที่ดีที่สุดในการปกป้องมอเตอร์ไฟฟ้า เบรกเกอร์วงจรการติดตั้งระบบการเดินทางอิเล็กทรอนิกส์ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งที่สำคัญของการปกป้องระบบไฟฟ้า เทคโนโลยีนี้จะเหมาะสำหรับการใช้งานที่จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนที่จะต้องจัดเส้นโค้งการเดินทางกับอุปกรณ์ที่เฉพาะเจาะจงหรือที่จะต้องประสานงานกับเบรกเกอร์วงจรอื่น ๆ การควบคุมมอเตอร์มีรายละเอียดในการโหลดที่ไม่ซ้ำกันและมีความเหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการเดินทางหน่วยเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์ เทคโนโลยีนี้สามารถนำมาอ้างอิงเป็นป้องกันมอเตอร์วงจรอิเล็กทรอนิกส์ ตัดวงจรนี้จะใช้ไมโครโปรเซสเซอร์ภายในที่เป็นโปรแกรมที่มีลักษณะการเดินทางที่เฉพาะเจาะจงเพื่อปกป้องมอเตอร์ไฟฟ้าและมีความสอดคล้องกับความต้องการขึ้นอยู่กับการตั้งค่ารหัสไฟฟ้าแห่งชาติ 430.52 ตารางสำหรับการตั้งค่าสูงสุดของสาขามอเตอร์อุปกรณ์ป้องกัน การประเมินผลในลักษณะที่เวลาปัจจุบันของมอเตอร์เริ่มต้นขึ้นจะถูกตรวจสอบในขณะที่เปรียบเทียบป้องกันมอเตอร์ที่นำเสนอโดยทั้งป้องกันวงจรมอเตอร์กลไฟฟ้าและป้องกันวงจรยนต์อิเล็กทรอนิกส์ จะมีการตรวจสอบความต้องการของรหัสไฟฟ้าแห่งชาติ 430.52 ตารางและการอภิปรายของความผิดพลาดที่พบบ่อยหลายคนทำเมื่อตั้งสาขาป้องกันวงจรมอเตอร์ซึ่งเป็น:
•ความสำคัญของมอเตอร์กระแสโหลดเต็ม•ไม่คิดเป็นมอเตอร์พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ•สามารถมองเห็น การใช้งานหนัก•บริการหายไปลัดวงจรกระแส
ผลข้อมูลจากการสำรวจภาคสนามที่จะถูกรวมซึ่งยังแสดงให้เห็นถึงความจำเป็นในการที่เรียบง่าย, การแก้ปัญหาความยืดหยุ่นมากขึ้นสำหรับการปกป้องวงจรสาขายนต์ของคุณ.
ข้อตกลงดัชนี - ตัดวงจรป้องกันวงจรมอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ขัดจังหวะความจุ วงจรสาขามอเตอร์, ศูนย์ควบคุมมอเตอร์, ควบคุมมอเตอร์, ป้องกันมอเตอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นามธรรม - มอเตอร์วงจรมีไดนามิกโหลดโปรไฟล์ที่สร้างเส้นแบ่งระหว่างกระแสน้ำไหลที่ยอมรับและเกิดการลัดวงจร บรรลุความสมดุลที่เหมาะสมของการคุ้มครอง พร้อมกับรหัสไฟฟ้าแห่งชาติสู่การปฏิบัติจะเป็นสมดุลที่ละเอียดอ่อนการตั้งค่าของวงจรมอเตอร์ป้องกันสามารถนำไปสู่การตัดสินใจระหว่างการจำกัดศักยภาพของรบกวนการเดินทางบนเริ่มต้นเมื่อเทียบกับการตั้งค่าที่เหมาะสมเพื่อป้องกันมอเตอร์ไฟฟ้า เบรกเกอร์วงจรพร้อมระบบทริปอิเล็กทรอนิกส์ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งที่สำคัญของระบบการป้องกันไฟฟ้าเทคโนโลยีนี้ เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องมีการปรับให้เหมาะสมกับอุปกรณ์ที่เฉพาะเจาะจงหรือเส้นโค้งที่จัดทริปให้ถูกต้อง ประสานงานกับเบรกเกอร์วงจรอื่นๆ โปรแกรมควบคุมมอเตอร์มีโหลดเฉพาะไฟล์และเหมาะสำหรับเทคโนโลยีหน่วยการเดินทางอิเล็กทรอนิกส์ เทคโนโลยีนี้สามารถอ้างอิงเป็นป้องกันวงจรมอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์เบรกเกอร์วงจรนี้ใช้ภายในไมโครโปรเซสเซอร์ที่เป็นโปรแกรมที่มีลักษณะการเดินทางที่เฉพาะเจาะจงเพื่อป้องกันมอเตอร์ไฟฟ้าและสอดคล้องกับความต้องการการตั้งค่าขึ้นอยู่กับรหัสไฟฟ้าแห่งชาติสำหรับการตั้งค่าตาราง 430.52 สูงสุดของอุปกรณ์ป้องกันมอเตอร์ สาขาการประเมินเวลาปัจจุบันคุณลักษณะของรถยนต์เริ่มที่จะตรวจสอบในขณะที่การเปรียบเทียบป้องกันมอเตอร์เสนอ โดยทั้งระบบกลไฟฟ้าวงจรมอเตอร์ป้องกันและป้องกันวงจรมอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ จะมีการทบทวนความต้องการของรหัสไฟฟ้าแห่งชาติตาราง 430 .52 และการอภิปรายทั่วไป หลายคนผิดพลาดให้เมื่อตั้งค่าสาขาวงจรป้องกันมอเตอร์ซึ่งเป็น :
- ความสำคัญของกระแสมอเตอร์ โหลดเต็ม - ไม่บัญชีสำหรับประหยัดพลังงานมอเตอร์ - หนัก - มองเห็นโปรแกรมประยุกต์บริการหายไปจากกระแสลัดวงจรจัดอันดับ
ข้อมูลจากการสำรวจภาคสนามรวมซึ่งยังแสดงให้เห็นถึงความต้องการที่เรียบง่าย ,โซลูชั่นที่ยืดหยุ่นมากขึ้นเพื่อป้องกันวงจรย่อยมอเตอร์ของคุณ
ดัชนีเงื่อนไขวงจรงานอิเล็กทรอนิกส์วงจรมอเตอร์ป้องกันขัดจังหวะความจุวงจรย่อยมอเตอร์ , ศูนย์ , ควบคุมมอเตอร์ควบคุมมอเตอร์ ป้องกันมอเตอร์