risk assessment of maritime transpo

risk assessment of maritime transportation, estimation of accidental oil outflow from tankers is important for assessing environmental impacts. However, there typically is limited data concerning the specific structural design and tank arrangement of ships operating in a given area. Moreover, there is uncertainty about the accident scenarios potentially emerging from ship encounters. This paper proposes a Bayesian network (BN) model for reasoning under uncertainty for the assessment of accidental cargo oil outflow in a ship–ship collision where a product tanker is struck. The BN combines a model linking impact scenarios to damage extent with a model for estimating the tank layouts based on limited information regarding the ship. The methodology for constructing the model is presented and output for two accident scenarios is shown. The discussion elaborates on the issue of model validation, both in terms of the BN and in light of the adopted uncertainty/bias-based risk perspective.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การประเมินความเสี่ยงของการขนส่งทางทะเล การประมาณการของกระแสอุบัติเหตุน้ำมันจากเรือบรรทุกเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปจะมีข้อมูลที่จำกัดเกี่ยวกับโครงสร้างการออกแบบและรถถังจัดการเฉพาะของเรือที่ปฏิบัติการในพื้นที่ที่กำหนด นอกจากนี้ มีความไม่แน่นอนเกี่ยวกับสถานการณ์ของอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นจากเรือพบ กระดาษนี้เสนอรูปแบบเครือข่าย (พันล้าน) ทฤษฎีสำหรับเหตุผลภายใต้ความไม่แน่นอนสำหรับการประเมินกระแสน้ำมันขนส่งสินค้าโดยไม่ได้ตั้งใจในการชนเรือเรือที่มีเรือบรรทุกสินค้าถูกฟาด พันล้านรวมแบบจำลองเชื่อมโยงผลกระทบต่อสถานการณ์การทำลายขอบเขตแบบจำลองสำหรับการประเมินรูปแบบรถถังที่ตามข้อมูลที่จำกัดเกี่ยวกับเรือ นำเสนอวิธีการสร้างแบบจำลอง และแสดงผลลัพธ์สำหรับสถานการณ์อุบัติเหตุสอง การประชุม elaborates ในเรื่องของการตรวจสอบแบบจำลอง ทั้งในแง่ ของการพันล้าน และใน แง่มุมมองความเสี่ยงความไม่แน่นอน/อคติคะแนนบุญธรรม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การประเมินความเสี่ยงของการขนส่งทางทะเลประมาณของการรั่วไหลของน้ำมันจากอุบัติเหตุจากรถบรรทุกเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม แต่มีมักจะเป็นข้อมูลที่ จำกัด เกี่ยวกับการออกแบบและการจัดโครงสร้างถังที่เฉพาะเจาะจงของเรือที่ดำเนินงานในพื้นที่ที่กำหนด นอกจากนี้ยังมีความไม่แน่นอนเกี่ยวกับสถานการณ์การเกิดอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นจากการเผชิญหน้าเรือ กระดาษนี้นำเสนอเครือข่ายแบบเบย์ (BN) แบบจำลองสำหรับเหตุผลภายใต้ความไม่แน่นอนในการประเมินของการรั่วไหลของน้ำมันในการขนส่งสินค้าจากอุบัติเหตุเรือชนกันเรือที่บรรทุกสินค้าจะหลง พันล้านรวมรูปแบบการเชื่อมโยงสถานการณ์ผลกระทบที่มีขอบเขตความเสียหายกับแบบจำลองสำหรับการประเมินรูปแบบถังอยู่บนพื้นฐานของข้อมูลที่ จำกัด เกี่ยวกับเรือ วิธีการในการสร้างรูปแบบที่นำเสนอและการส่งออกสำหรับสองสถานการณ์อุบัติเหตุจะแสดง การอภิปราย elaborates ในเรื่องของการตรวจสอบรูปแบบทั้งในแง่ของ BN และในแง่ของความไม่แน่นอน / อคติตามมุมมองของความเสี่ยงที่นำมาใช้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การประเมินความเสี่ยงในการขนส่งทางทะเล การไหลของน้ำมันอุบัติเหตุจากเรือบรรทุกน้ำมันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไป คือ ข้อมูลเกี่ยวกับการออกแบบโครงสร้าง และ จำกัด เฉพาะถัง จัดเรือที่ปฏิบัติการในพื้นที่ที่กําหนด . นอกจากนี้ยังมีความไม่แน่นอนเกี่ยวกับสถานการณ์ที่อาจเกิดอุบัติเหตุจากการแข่งขันเรือ บทความนี้เสนอเครือข่ายแบบเบย์ ( BN ) รูปแบบการให้เหตุผลภายใต้ความไม่แน่นอนในการประเมินของการรั่วไหลน้ำมันในการขนส่งสินค้าโดยเรือบรรทุกสินค้าและเรือชนกันที่เป็นหลง การผสมผสานรูปแบบการเชื่อมโยงสถานการณ์ผลกระทบต่อความเสียหายในขอบเขตด้วยแบบจำลองสำหรับคำนวณถังรูปแบบขึ้นอยู่กับข้อมูลที่ จำกัด เกี่ยวกับยาน วิธีการสร้างรูปแบบนำเสนอ และผลผลิต 2 อุบัติเหตุสถานการณ์ที่ปรากฏ การสนทนานี้ในเรื่องของรูปแบบการตรวจสอบทั้งในแง่ของ BN และในแง่ของบุตรบุญธรรมความไม่แน่นอน / อคติ มุมมองความเสี่ยงตาม