Occupational Studies There have bee

Occupational Studies There have been a number of studies examining cardiac
outcomes in people exposed occupationally to diesel exhaust and other traffic-related
pollutants. Taken as a whole, these studies indicate that professional drivers are at
greater risk for cardiovascular disease than other occupations. The magnitude of the
contribution of traffic emissions is uncertain because these studies have lacked exposure
measurements.
Tuchsen and Endahl (1999) described an excess of ischemic heart disease in Danish bus
drivers. Employed men in Denmark aged 20–59 years old in 1981, 1986, and 1991 were
classified according to occupation, and followed from 1981 to 1985, 1986 to 1990, and 1991
to 1993. All hospitalizations were identified using national records and ischemic heart
disease rates in bus drivers were compared to rates for all employed men. In 1981–1985, the
ischemic heart disease admission risk for bus drivers was significantly increased (standardized
hospital admission ratio ¼ 1.41; 95% CI ¼ 1.20–1.65), and the risk increased
throughout the study period. Hannerz and Tuchsen (2001) subsequently examined hospital
admission rates for all Danish male professional drivers through 1997 and reported elevated
ischemic heart disease rates for both taxi and bus drivers

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อาชีวศึกษามีจำนวนของการศึกษาตรวจสอบหัวใจผลในคนที่สัมผัสกับไอเสียจากดีเซลและอื่น ๆ ที่เกี่ยวกับการจราจร occupationallyสารมลพิษ ถ่ายทั้งหมด การศึกษาเหล่านี้บ่งชี้ว่า ผู้ขับอยู่ที่ความเสี่ยงมากขึ้นสำหรับโรคหลอดเลือดหัวใจมากกว่าอาชีพอื่น ๆ ขนาดของการปล่อยจราจรเป็นแน่ เพราะการศึกษาเหล่านี้ได้ขาดแสงวัดค่าTuchsen และ Endahl (1999) อธิบายเกินของโรคหัวใจขาดเลือดในรถบัสที่เดนมาร์กไดรเวอร์ ส่วนคนในประเทศเดนมาร์กอายุ 20 – 59 ปีเก่าในปี 1981, 1986 และ 1991จำแนกตามอาชีพ และปฏิบัติตามจากปี 1981 ถึง 1985, 1986 1990, 1991การ 1993 ระบุทั้งหมดแก่ชาติระเบียนและหัวใจขาดเลือดราคาพิเศษโรคในไดรเวอร์บัสถูกเปรียบเทียบกับอัตราส่วนผู้ชายทั้งหมด ในปี 1981 – 1985 การโรคหัวใจขาดเลือดเข้าเสี่ยงขับรถมากขึ้น (มาตรฐานอัตราการรับเข้าโรงพยาบาล¼ 1.41 95% CI ¼ 1.20 – 1.65), และความเสี่ยงเพิ่มขึ้นตลอดระยะเวลาการศึกษา Hannerz และ Tuchsen (2001) มาตรวจสอบโรงพยาบาลราคาค่าเข้าชมสำหรับเดนมาร์กชายมืออาชีพโปรแกรมควบคุมทั้งหมดผ่านทางยกระดับ 1997 และรายงานโรคหัวใจขาดเลือดและขับรถแท็กซี่และรถประจำทางราคาพิเศษ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อาชีวศึกษามีจำนวนของการศึกษาตรวจสอบการเต้นของหัวใจ
ผลลัพธ์ในคนที่สัมผัสอาชีพไอเสียดีเซลและการจราจรอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง
มลพิษ นำมาเป็นทั้งการศึกษาเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าคนขับรถมืออาชีพที่มีความ
เสี่ยงมากขึ้นสำหรับโรคหัวใจและหลอดเลือดกว่าอาชีพอื่น ๆ ขนาดของ
ผลงานของการปล่อยก๊าซจราจรคือความไม่แน่นอนเพราะการศึกษาเหล่านี้ได้ขาดการสัมผัส
วัด.
Tuchsen และ Endahl (1999) อธิบายส่วนเกินของโรคหัวใจขาดเลือดในรถบัสเดนมาร์ก
ไดรเวอร์ คนที่มีงานทำในเดนมาร์กอายุ 20-59 ปีในปี 1981, 1986 และ 1991 ได้รับการ
จำแนกตามอาชีพและตาม 1981-1985, 1986-1990 และ 1991
1993 โรงพยาบาลทั้งหมดที่ถูกระบุโดยใช้บันทึกระดับชาติและหัวใจขาดเลือด
โรค อัตราขับรถบัสถูกเมื่อเทียบกับอัตราการจ้างงานสำหรับผู้ชายทั้งหมด ใน 1981-1985 ที่
เป็นโรคหัวใจขาดเลือดมีความเสี่ยงเข้ารับการรักษาสำหรับคนขับรถบัสเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ (มาตรฐาน
อัตราการเข้ารับการรักษาที่โรงพยาบาล¼ 1.41; 95% CI 1.20-1.65 ¼) และความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้น
ตลอดระยะเวลาการศึกษา Hannerz และ Tuchsen (2001) ต่อมาตรวจสอบที่โรงพยาบาล
อัตราค่าเข้าชมสำหรับคนขับรถมืออาชีพชายเดนมาร์กตลอดปี 1997 และรายงานการยกระดับ
อัตราการเกิดโรคหัวใจขาดเลือดสำหรับทั้งคนขับรถแท็กซี่และรถบัส

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มันกินเป็นคนไทยในประเทศไทย