The Chamber of Shipping in London w

The Chamber of Shipping in London was established in 1878 when more than thirty regional shipowners’ associations came together. The Norwegian Shipowners’ Association was founded in 1909; the Association and its members were to play an important part in the encourage- ment of maritime studies. In the US, the American Association of Port Authorities (AAPA) was formed in 1912 when nation- wide issues associated with port administra- tion were emerging.2.4 The Period of Transition, 1945–1973The post-war years commenced the third, dramatic period of technological change in shipping and the unprecedented growth of world trade (Lundgren 1996). They also soon witnessed the further growth of insti- tutions related to maritime matters and the much wider application of economics to transport issues. Evidence of these develop- ments is presented before contributions to the maritime literature are reviewed.The increased volume of trade and the increased size of ships ushered in the era of much greater public attention to shipping. Concerns about ship safety led to an international conference in Geneva in 1948 and the formation of the Inter-Governmental Maritime Consultative Organization (IMCO), renamed the Inter- national Maritime Organization (IMO) in 1982. In 1964, the UN Conference on Trade and Development (UNCTAD) was estab- lished to promote the development-friendly integration of developing countries into the world economy. For a number of years, UNCTAD’s Committee on Shipping had a number of well-known economists on staff, including S. G. Sturmey, formerly of the

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ที่หอของจัดส่งในกรุงลอนดอนถูกตั้งขึ้นในค.ศ. 1878 เมื่อเชื่อมโยงภูมิภาคมากกว่าสามสิบนี้มาด้วยกัน ความสัมพันธ์ของของนอร์เวย์ก่อตั้งขึ้นในปี 1909 สมาคมและสมาชิกมีการ เล่นเป็นส่วนสำคัญใน encourage-ติดขัดของการศึกษาทางทะเล ในสหรัฐอเมริกา อเมริกันสมาคมของพอร์ตหน่วยงาน (AAPA) ก่อตั้งขึ้นในซาวน่าเมื่อปัญหาทั่วประเทศเชื่อมโยงกับท่าเรือแอดมินิสเตรชันได้ emerging.2.4 ช่วงเปลี่ยน 1945 – 1973The หลังสงครามปีเริ่มระยะที่สาม ละครของการเปลี่ยนแปลงเทคโนโลยีในการจัดส่งและการเจริญเติบโตเป็นประวัติการณ์ของการค้าโลก (Lundgren 1996) พวกเขาเร็ว ๆ นี้ยังเห็นการเติบโตต่อไปของ insti tutions เกี่ยวข้องกับเรื่องทางทะเลและการมากกว้างกว่าเศรษฐศาสตร์การขนส่งปัญหา แสดงหลักฐานเหล่านี้พัฒนา-ments ก่อนอนุมัติจัดสรรเอกสารประกอบการทางทะเลปริมาณการค้าเพิ่มขึ้นและเพิ่มขนาดของเรือ ushered ในยุคยิ่งใหญ่ความสนใจของสาธารณะเพื่อจัดส่ง ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเรือที่นำไปสู่การประชุมนานาชาติในเจนีวาในค.ศ. 1948 และการก่อตัวของการ Inter-Governmental ทะเล Consultative องค์กร (IMCO), เปลี่ยนชื่ออินเตอร์แห่งชาติทางทะเลองค์กร (IMO) ในปี 1982 ในปี 1964 การประชุมสหประชาชาติว่าด้วยการค้าและการพัฒนา (UNCTAD) ได้ estab-lished การส่งเสริมการรวมมิตรพัฒนาของประเทศกำลังพัฒนาเข้าสู่เศรษฐกิจโลก จำนวนปี กรรมการของ UNCTAD จัดส่งมีจำนวนนักเศรษฐศาสตร์รู้จักพนักงาน รวม S. G. Sturmey เดิม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หอการค้าของการจัดส่งสินค้าในกรุงลอนดอนก่อตั้งขึ้นในปี 1878 เมื่อกว่าสามสิบสมาคมเจ้าของเรือในภูมิภาค 'มาร่วมกัน สมาคมเจ้าของเรือนอร์เวย์ก่อตั้งขึ้นในปี 1909; สมาคมและสมาชิกมีการเล่นเป็นส่วนสำคัญใน ment encourage- ของการศึกษาเกี่ยวกับการเดินเรือ ในสหรัฐอเมริกาสมาคมอเมริกันของเจ้าหน้าที่พอร์ต (AAPA) ก่อตั้งขึ้นในปี 1912 เมื่อปัญหากว้าง nation- ที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการพอร์ตการถูก emerging.2.4 ช่วงเวลาแห่งการเปลี่ยนแปลง, 1945-1973The ปีหลังสงครามเริ่มที่สามในช่วงเวลาที่น่าทึ่ง ของการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีในการจัดส่งและการเจริญเติบโตเป็นประวัติการณ์ของการค้าโลก (Lundgren 1996) พวกเขายังร่วมเป็นสักขีพยานในเร็ว ๆ นี้การเจริญเติบโตของ Tutions insti- ที่เกี่ยวข้องกับเรื่องการเดินเรือและการประยุกต์ใช้ที่กว้างมากของเศรษฐกิจในการขนส่งปัญหา หลักฐานการ ments พัฒนาเหล่านี้จะถูกนำเสนอก่อนที่จะมีส่วนร่วมในวรรณกรรมทางทะเลจะ reviewed.The เพิ่มปริมาณการค้าและการเพิ่มขนาดของเรือ ushered ในยุคของความสนใจของสาธารณชนมากขึ้นในการจัดส่งสินค้า ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเรือนำไปสู่​​การประชุมนานาชาติในกรุงเจ​​นีวาในปี 1948 และการก่อตัวของระหว่างรัฐบาลองค์การทางทะเลให้คำปรึกษา (IMCO) เปลี่ยนชื่อระหว่างประเทศองค์การทางทะเล (IMO) ในปี 1982 ในปี 1964, การประชุมสหประชาชาติว่าด้วยการค้าและการ การพัฒนา (อังค์ถัด) ถูกสามัคคีเพื่อส่งเสริมการบูรณาการการพัฒนาที่เป็นมิตรของประเทศกำลังพัฒนาเข้าสู่เศรษฐกิจโลก สำหรับจำนวนของปีที่ผ่านมาคณะกรรมการของอังค์ถัดในการจัดส่งสินค้ามีจำนวนของนักเศรษฐศาสตร์ที่รู้จักกันดีในทีมรวมถึง SG Sturmey ก่อน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ห้องของการขนส่งในลอนดอนก่อตั้งขึ้นในปี 1878 เมื่อกว่าสามสิบภูมิภาคสมาคมเจ้าของเรือมาด้วยกัน สมาคมเจ้าของเรือนอร์เวย์ก่อตั้งขึ้นในปี 1909 ; สมาคม และสมาชิก ได้เล่นเป็นส่วนสำคัญในการส่งเสริมการศึกษา ทางทะเล ในสหรัฐอเมริกาสมาคมอเมริกันของเจ้าหน้าที่ท่าเรือ ( aapa ) ก่อตั้งขึ้นในปี 1912 เมื่อประเทศ - กว้าง - ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับพอร์ต - tion คือระยะเวลาของการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นใหม่ และหลังสงครามปี 1945 – 1973the เริ่มสาม ช่วงที่น่าทึ่งของการเปลี่ยนแปลงเทคโนโลยีการขนส่งและการเจริญเติบโตเป็นประวัติการณ์ของการค้าโลก ( Lundgren 1996 )พวกเขายังเร็วได้เจริญเติบโตต่อไปของ insti - tutions เกี่ยวกับเรื่องทางทะเลและกว้างมากการประยุกต์ใช้เศรษฐศาสตร์การขนส่งปัญหา หลักฐานเหล่านี้พัฒนา - ments เสนอก่อนการเขียนวรรณกรรมทางทะเลมีการทบทวน การเพิ่มปริมาณการค้าและการเพิ่มขนาดของเรือ ushered ในยุคของมากขึ้นความสนใจของสาธารณะ เพื่อจัดส่งความกังวลเกี่ยวกับยานตู้นำไปสู่การประชุมนานาชาติในเจนีวาในปี 1948 และการก่อตัวของรัฐทางทะเลระหว่างที่ปรึกษาองค์กร ( imco ) , การเปลี่ยนชื่อระหว่างองค์กรแห่งชาติทางทะเล ( IMO ) ในปี 1982 ในปี 1964การประชุมสหประชาชาติว่าด้วยการค้าและการพัฒนา ( อังค์ถัด ) คือ estab lished - เพื่อส่งเสริมการพัฒนาที่เป็นมิตรของประเทศกำลังพัฒนาในการบูรณาการเศรษฐกิจโลก เป็นเวลาหลายปี , และคณะกรรมการขนส่งมีนักเศรษฐศาสตร์จำนวนรู้จักกันดีพนักงานรวมทั้ง S . G . sturmey เดิมของ