The data analysis is a simple weigh

The data analysis is a simple weighted average of the scores (ratings) obtained during
interview. The respondents rated the barriers on a scale of 1-6 (1 ¼ not significant to
6 ¼ critically significant). The ratings indicate how critical a particular barrier is to free
trade. The countries were also similarly rated on a scale of 1-6 (1 ¼ not significant to
6 ¼ critically significant) that indicated whether the barrier rated is significant in a
particular country or not. For example, if documentation is a critical barrier to free trade
it may be rated as 6. But if it does not exist in Singapore then country will be rated as 1.
The combined rating would be a multiplication of country rating and the barrier rating.
The barriers are then sorted in the order of total ratings and thus ranked.
Based on the results of the interview, we identified the critical barriers. As discussed,
these barriers to logistics services can be categorized as customs related, foreign
investment related, and mode-specific (maritime, aviation and land transportation).
We now discuss the major barriers to logistics services in ASEAN.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การวิเคราะห์ข้อมูลจะได้น้ำหนักเฉลี่ยของคะแนน (จัดอันดับ) ได้รับในระหว่างการสัมภาษณ์ ผู้ตอบได้คะแนนอุปสรรคในระดับ 1-6 (1 ¼ไม่สำคัญไป6 ¼ถึงสำคัญ) อันดับที่บ่งชี้ถึงความสำคัญอุปสรรคเฉพาะฟรีทางการค้า ประเทศยังคล้ายได้คะแนนในระดับ 1-6 (1 ¼ไม่สำคัญไป6 ¼ถึงสำคัญ) ที่ระบุว่า คะแนนอุปสรรคสำคัญในการบางประเทศ หรือไม่ ตัวอย่าง ถ้าเอกสารเป็นอุปสรรคสำคัญของการค้าฟรีก็อาจได้คะแนนเป็น 6 แต่ถ้าไม่มีอยู่ใน ประเทศจะถูกให้คะแนนเป็น 1คะแนนรวมจะคูณประเทศคะแนนและจัดอันดับสิ่งกีดขวางอุปสรรคจากนั้น เรียงลำดับอันดับรวม และทำ การจัดอันดับเราระบุอุปสรรคสำคัญตามผลของการสัมภาษณ์ ดังที่กล่าวไว้อุปสรรคเหล่านี้ให้บริการโลจิสติกส์สามารถแบ่งประเภทศุลกากรที่เกี่ยวข้อง ต่างประเทศลงทุนที่เกี่ยวข้อง และโหมดเฉพาะ (ทางทะเล การบินและที่ดินขนส่ง)ตอนนี้เราหารืออุปสรรคหลัก ๆ ให้บริการโลจิสติกส์ในอาเซียน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การวิเคราะห์ข้อมูลคือค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักที่เรียบง่ายของคะแนน (คะแนน) ได้รับในระหว่าง
การให้สัมภาษณ์ ผู้ตอบแบบสอบถามจัดอันดับอุปสรรคโย 1-6 (1 ¼ไม่ได้อย่างมีนัยสำคัญ
6 อย่างมีนัยสำคัญอย่างยิ่ง¼) ระบุวิธีการจัดอันดับความสำคัญอุปสรรคโดยเฉพาะอย่างยิ่งคือการฟรี
ค้า ประเทศก็ยังจัดอันดับในทำนองเดียวกันโย 1-6 (1 ¼ไม่ได้อย่างมีนัยสำคัญ
6 อย่างมีนัยสำคัญอย่างยิ่ง¼) ที่ชี้ให้เห็นว่าอุปสรรคการจัดอันดับเป็นอย่างมากใน
ประเทศใดประเทศหนึ่งหรือไม่ ตัวอย่างเช่นถ้าเอกสารเป็นอุปสรรคสำคัญต่อการค้าเสรี
ก็อาจจะจัดอันดับให้เป็น 6. แต่ถ้ามันไม่ได้อยู่ในประเทศสิงคโปร์แล้วประเทศจะได้รับการจัดอันดับให้เป็น 1
คะแนนรวมจะคูณคะแนนและการจัดอันดับประเทศอุปสรรค
ปัญหาและอุปสรรคที่มีการจัดเรียงลำดับของการจัดอันดับและอันดับทั้งหมดจึง.
พิจารณาจากผลของการสัมภาษณ์เราระบุปัญหาและอุปสรรคที่สำคัญ ตามที่กล่าวไว้,
อุปสรรคเหล่านี้จะให้บริการโลจิสติกสามารถแบ่งออกเป็นศุลกากรที่เกี่ยวข้องกับต่างประเทศ
การลงทุนที่เกี่ยวข้องและโหมดเฉพาะ (ทางทะเล, การบินและการขนส่งทางบก).
ตอนนี้เราหารือเกี่ยวกับปัญหาและอุปสรรคที่สำคัญในการให้บริการโลจิสติกในภูมิภาคอาเซียน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวิเคราะห์ข้อมูล คือ ค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักอย่างง่ายของคะแนน ( คะแนน ) ได้รับระหว่าง
บทสัมภาษณ์ ผู้ตอบแบบสอบถามมีอุปสรรคในระดับ 1-6 ( 1 ¼ไม่แตกต่างกัน 6 ¼อย่างยิ่ง

) ) การจัดอันดับบ่งชี้ว่าวิกฤตอุปสรรคโดยเฉพาะคือการค้าฟรี

ประเทศก็เหมือนกับอยู่ในระดับ 1-6 ( 1 ¼

ไม่แตกต่างกัน6 ¼วิกฤตที่สำคัญ ) ที่พบว่าอุปสรรคสำคัญในการจัดอันดับ
ประเทศใดหรือไม่ ตัวอย่างเช่น ถ้าเอกสารคือ อุปสรรคสำคัญของการค้าเสรี
อาจจะเป็นอันดับที่ 6 แต่ถ้าไม่ได้อยู่ในประเทศ สิงคโปร์ แล้ว จะได้คะแนน 1 คะแนนรวม
จะคูณอันดับประเทศและอุปสรรครวม
อุปสรรคจะเรียงตามลำดับของคะแนนทั้งหมดและดังนั้นการจัดอันดับ
จากผลการสัมภาษณ์ เราระบุอุปสรรคสำคัญ อย่างที่บอก ,
อุปสรรคเหล่านี้บริการโลจิสติกสามารถแบ่งเป็นประเพณีที่เกี่ยวข้องกับต่างประเทศ
ลงทุนสัมพันธ์ และโหมดที่เฉพาะเจาะจง ( การบิน การเดินเรือและการขนส่งทางบก ) .
ตอนนี้เราหารือเกี่ยวกับปัญหาและอุปสรรคในการให้บริการโลจิสติกส์ในอาเซียน