ข้อดีอันดับแรกคือค่าซีเทน (cetane ค

ข้อดีอันดับแรกคือค่าซีเทน (cetane ค่าดัชนีการจุดติดไฟที่ 100 ขึ้น) สูงกว่าน้ำมันดีเซล (50 กว่า) นั่นคือจุดติดไฟได้ง่ายกว่าน้ำมันดีเซล ทำให้การจุดระเบิดทำได้ดี การสันดาปสมบูรณ์ คาร์บอนมอนอกไซด์ก็เลยน้อย ไม่มีควันดำ (Particulate) และซัลเฟอร์ไดออกไซด์ซ้ำเติมสิ่งแวดล้อม ความหนืดคงที่ จึงตัดปัญหาเรื่องความหนืดออกไปได้ แต่ข้อเสียคือต้นทุนสูงกว่าไบโอดีเซลแบบอื่นๆ และไบโอดีเซลแบบเอสเทอร์นี้ใช้กับเครื่องยนต์รอบสูงอย่างรถยนต์ได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ข้อดีอันดับแรกคือค่าซีเทน (ซีเธนค่าดัชนีการจุดติดไฟที่ 100 ขึ้น) สูงกว่าน้ำมันดีเซล (50 กว่า) นั่นคือจุดติดไฟได้ง่ายกว่าน้ำมันดีเซลทำให้การจุดระเบิดทำได้ดีการสันดาปสมบูรณ์คาร์บอนมอนอกไซด์ก็เลยน้อยไม่มีควันดำ (ฝุ่น) และซัลเฟอร์ไดออกไซด์ซ้ำเติมสิ่งแวดล้อมความหนืดคงที่จึงตัดปัญหาเรื่องความหนืดออกไปได้แต่ข้อเสียคือต้นทุนสูงกว่าไบโอดีเซลแบบอื่น ๆ และไบโอดีเซลแบบเอสเทอร์นี้ใช้กับเครื่องยนต์รอบสูงอย่างรถยนต์ได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ข้อดีอันดับแรกคือค่าซีเทน (ค่าซีเทนค่าดัชนีการจุดติดไฟที่ 100 ขึ้น) สูงกว่าน้ำมันดีเซล (50 กว่า) ทำให้การจุดระเบิดทำได้ดีการสันดาปสมบูรณ์คาร์บอนมอนอกไซด์ก็เลยน้อยไม่มีควันดำ (ฝุ่น) ความหนืดคงที่จึงตัดปัญหาเรื่องความหนืดออกไปได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ข้อดีอันดับแรกคือค่าซีเทน ( เทนค่าดัชนีการจุดติดไฟที่ 100 ขึ้น ) สูงกว่าน้ำมันดีเซล ( 50 กว่า ) นั่นคือจุดติดไฟได้ง่ายกว่าน้ำมันดีเซลทำให้การจุดระเบิดทำได้ดีการสันดาปสมบูรณ์คาร์บอนมอนอกไซด์ก็เลยน้อย( อนุภาค ) และซัลเฟอร์ไดออกไซด์ซ้ำเติมสิ่งแวดล้อมความหนืดคงที่จึงตัดปัญหาเรื่องความหนืดออกไปได้แต่ข้อเสียคือต้นทุนสูงกว่าไบโอดีเซลแบบอื่นๆและไบโอดีเซลแบบเอสเทอร์นี้ใช้กับเครื่องยนต์รอบสูงอย่างรถยนต์ได้